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*&ruby(しょーとさんさんぜろ){【ショート330】}; [#b38155aa]
Short 330.~
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英国のショート・ブラザーズ社が1970〜1990年代に開発・生産していた小型の[[双発>双発機]][[ターボプロップ]][[旅客機]]。~
ショート社が生産していた「[[スカイバン]]」旅客機の胴体を延長したコミューター機である。~
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機体は、四角形に近い断面の胴体に[[高翼]]の[[主翼]]と双[[垂直尾翼]]を支柱で支える独特の形状をしている。~
垂直尾翼も長方形に近い形状をしており、機体構造の簡素化による価格の低下を目指していた。~
ただし、[[降着装置]]を引き込み式に変更したり、5枚羽[[プロペラ]]の採用による騒音の低下など改良も施されている。~
ただし、[[ランディングギア]]を引き込み式に変更したり、5枚羽[[プロペラ]]の採用による騒音の低下など改良も施されている。~
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原型機は1974年に[[初飛行]]し、1976年から納入が始まった。~
また、[[軍隊]]でも採用されており、[[アメリカ軍]]では「C-23『シェルパ』」として[[陸軍>アメリカ陸軍]]・[[空軍>アメリカ空軍]]に採用されている。~
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派生型に、胴体をさらに延長した「ショート360」がある。~
派生型に、胴体をさらに延長した「[[ショート360]]」がある。~
**主な運用国・運用会社 [#c8178f9b]
-民間
--Air Cargo Carriers（アメリカ）
--Corporate Air（アメリカ）
--Arctic Circle Air（サイパン）
--フリーダムエアー（グアム）（貨物機として運用）
--フリーダムエアー（グアム）（[[貨物機]]として運用）
--Deraya Air Taxi（インドネシア）
--McNeely Charter Service~
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-軍用
--[[アメリカ空軍]]
--[[アメリカ陸軍]]
--アメリカ森林局
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-かつての運用国（軍用）
--タンザニア空軍
--タイ王国陸軍
--タンザニア[[空軍]]
--タイ王国[[陸軍]]
---陸軍航空センター
--タイ王国国家警察庁
---タイ王国国家警察庁航空隊
--アラブ首長国連邦空軍
--ベネズエラ空軍~
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**スペックデータ [#vd0b6edb]
|>|CENTER:''ショート330-200''|
|乗員数|3名（[[機長]]・[[副機長]]・[[キャビンクルー>フライトアテンダント]]）|
|乗客数|30名|
|全長|17.69m|
|全高|4.95m|
|翼幅|22.76m|
|翼面積|42.1��|
|翼型|NACA 63A series （modified）|
|空虚重量|6,680kg|
|最大離陸重量|10,387kg|
|[[燃料]]搭載量|2,546L|
|[[エンジン]]|[[プラット＆ホイットニー・カナダ>プラット＆ホイットニー]] PT6A-45R[[ターボプロップ]]×2基&br;（出力1,198shp（893kW））|
|[[プロペラ]]|ハーツェル社製5枚翅定速プロペラ|
|[[プロペラ]]|ハーツェル・プロペラ社製5枚翅定速プロペラ|
|最高速度|350km/h（高度3,000m、最大巡航時）|
|[[巡航速度]]|300km/h（高度3,000m、経済巡航時）|
|[[失速]]速度|135km/h（[[ランディングギア]]・[[フラップ]]ダウン時）|
|[[航続距離]]|1,695km（予備無し、民間型、[[ペイロード]]1,966kg時）|
|[[上昇限度]]|6,100m|
|[[上昇率]]|6.0m/s|
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|>|CENTER:''C-23A「シェルパ」''|
|乗員数|3名（[[機長]]・[[副機長]]・[[キャビンクルー>ロードマスター]]）|
|乗客数|18〜30名|
|[[ペイロード]]|3,175kg（最大）|
|全長|17.691m|
|全高|4.95m|
|翼幅|22.76m|
|翼面積|42.1��|
|翼型|root：NACA 63A418&br;tip：NACA 63A414|
|空虚重量|6,680kg|
|最大離陸重量|10,387kg|
|最大着陸重量|10,251kg|
|[[燃料]]搭載量|2,500L（670 US gal）/2,032kg|
|[[エンジン]]|[[プラット＆ホイットニー・カナダ>プラット＆ホイットニー]] PT6A-45R[[ターボプロップ]]×2基&br;（出力1,198shp（893kW））|
|[[プロペラ]]|ハーツェル・プロペラ社製5枚翅定速プロペラ（直径2.82m）|
|[[巡航速度]]|350km/h&br;291km/h（高度3,048m、全備重量9,525kg時）|
|[[失速]]速度|167km/h（[[ランディングギア]]・[[フラップ]]アップ時）&br;135km/h（最大着陸重量、[[ランディングギア]]・[[フラップ]]ダウン時）|
|[[航続距離]]|361km&br;（ペイロード3,175kg、最大燃料、滞空45分と80kmの[[ダイバート]]用の予備搭載）&br;1,239km&br;（ペイロード2,268kg、最大燃料、滞空45分と80kmのダイバート用の予備搭載）|
|[[上昇限度]]|3,900m（全備重量、エンジン1基不作動時）|
|[[上昇率]]|6.0m/s|
|[[翼面荷重]]|246.8��|
|パワー/マス|0.1720kW/kg（最大）|
|[[離陸]]滑走距離&br;（FAR＆BCAR((British Civil Air Regulations（英国民間航空規則）の略。)) Gp.A）|1,042m [[ISA>国際標準大気]]|
|[[着陸]]滑走距離&br;（MLW BCAR）|1,225m（通常時）&br;960m（[[短距離>STOL]]時）|
|着陸滑走距離&br;（MLW FAR((Federal Aviation Regulations（連邦航空規則）の略。))）|1,113m|
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**バリエーション [#re27c939]
-ショート330-100：~
初期生産型。~
エンジンは[[プラット＆ホイットニー・カナダ>プラット＆ホイットニー]]PT6A-45A又は-45Bを搭載。~
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-ショート330-200：~
改良型。エンジンはPT6A-45Rを搭載。~
改良型。エンジンはP&W・C PT6A-45Rを搭載。~
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-ショート330UTT：~
[[多目的戦術輸送機>輸送機]]型。[[空挺降下]]用のドアを有する。タイにて採用。~
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-C-23「シェルパ」：~
軍用輸送機型。アメリカ軍などで採用。~
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--C-23A：~
ショート330UTTをベースにした[[アメリカ空軍]]向け輸送機型。~
ローラーコンベアシステムを備えた客室床の強化に加え、胴体左側に前部貨物ドアを設け、油圧作動式後部貨物ドア/ランプを装備。~
~
--C-23B：~
[[アメリカ陸軍]][[州兵]]向け輸送機型。~
[[降着装置]]の強化などが行われている。~
[[ランディングギア]]の強化や胴体後部に[[空挺降下]]用の内開きドアの追加などが行われている。~
~
--C-23B+「スーパーシェルパ」：~
[[アメリカ陸軍]]が中古機として購入したショート360を改造した機体。~
ショート330と同様の双尾翼と後部胴体に置き換えている。~
ショート330と同様の双[[尾翼]]と後部胴体に置き換えている。~
~
--C-23C：~
"Avionics System Cockpit Upgrade"でB型・B+型の[[フライトデッキ]][[アビオニクス]]をアップグレードしたもの。~
"Avionics System Cockpit Upgrade"プログラムでB型・B+型の[[フライトデッキ]][[アビオニクス]]をアップグレードしたもの。~
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--C-23D：~
"Safety Avionics Modification"プログラムでC型の[[アビオニクス]]をアップグレードしたもの。~
プログラムの中止により改造は4機のみに留まる。~
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-[[ショート360]]：~
さらに胴体を延長した型。詳しくは項を参照。~
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