- バックアップ一覧
- 差分 を表示
- 現在との差分 を表示
- ソース を表示
- サイドバイサイド へ行く。
- 1 (2004-02-05 (木) 14:06:50)
- 2 (2004-02-05 (木) 14:11:32)
- 3 (2004-10-30 (土) 12:18:34)
- 4 (2005-01-27 (木) 14:28:34)
- 5 (2005-01-28 (金) 02:03:54)
- 6 (2007-11-03 (土) 11:52:14)
- 7 (2007-11-03 (土) 11:52:48)
- 8 (2011-11-02 (水) 19:46:46)
- 9 (2017-03-28 (火) 00:48:15)
- 10 (2017-03-28 (火) 19:43:09)
- 11 (2021-03-05 (金) 16:55:32)
- 12 (2022-09-23 (金) 11:04:25)
- 13 (2022-09-23 (金) 17:35:49)
- 14 (2023-09-24 (日) 11:57:30)
【サイドバイサイド】
Side by side.
- 機長と副機長が、機首方向に対し並列に配置された座席を持つ構成。
旅客機などの大型機やヘリコプターなどで多く採用されている。
飛行機の場合は左、ヘリコプターの場合は右に機長が座するのが通常。
タンデムと比較し、クルーの意思疎通がスムーズに行える利点がある。
また練習機では、教官と訓練生がコミュニケーションを取りやすく、教習しやすいとも言われる。
軍用機、特に戦術機の場合、機体幅の広がりによる空気抵抗の増加や、搭乗者左右視界の極端な偏りから敬遠され、
「良い事といえば隣が何をしているか完全に把握できるくらいで、だからといってそれで気が休まることなどありはしない」
と言われるほど。
戦術機では攻撃機で採用例はあるが、A-6やF-111、Su-24、Su-32などの極一部のみとなっている。
特にSu-24などは、サイドバイサイドに利点を見出した為の採用、というより同時期のF-111の影響を受けすぎた結果と言われる。
- バイクや自動車の場合での、1.と同じような座席配置。
飛鳥の例