*&ruby(えっくすえふえむいち){【XFM-1】}; [#bd4f8218]
bell XFM-1/YFM-1 "&ruby(エアラクーダ){Airacuda};"~
[[ベル>ベル・エアクラフト]]社が[[アメリカ陸軍航空隊>USAAF]]向けに開発していた双発[[戦闘機]]。~
[[B-17]][[爆撃機]]の護衛を受け持つ長距離[[護衛戦闘機>戦闘機]]として設計された。~
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機体はセミモノコック構造の全金属製で低翼単葉肩持ち式の主翼を有し、エンジンはターボ[[過給器]]付きのアリソンV-1710-13を搭載し、推進式プロペラを装備している。~
武装には、両翼のエンジンナセル前方に37�機関砲を備えた銃座を持っており、さらには後部胴体側面にも銃座を備えていた。~
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試作機のXFM-1は1937年9月に[[初飛行]]したが、最高速度は計画値より遅く、飛行性能も大幅に劣るものだった。~
1938年5月には開発テスト用の増加試作機としてYFM-1を製作し、1939年9月に初飛行した。~
YFM-1ではエンジンを過給器なしのV-1710-23に換装し（一部はV-1710-41に換装）、主翼と胴体が延長された。~
また、エンジンの換装によってナセル側面の張り出しはなくなり、エアインテイクはナセル上面から主翼の外翼部に移され、プロペラにはスピナーが取り付けられた。~
武装については7.62mm機関銃の配置が機首に2丁、胴体後部背面に1丁、下面に1丁に変更された。~
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しかし、そのYFM-1も、本来護衛するはずのB-17爆撃機より速度が下回り、鈍重なため[[スピンロール>ロール]]や宙返り、エンジンが冷却不足のためオーバーヒートし易く、地上での[[タキシング]]すらできないなど、[[戦闘機]]としてはあまりにお粗末な運動性能になってしまった。~
その他にも多数の問題点が見つかっため、当初発注分の13機で製造終了になってしまった。~
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発注分は整備用の地上教材として使用され、程なくスクラップ処分されてしまった。~
**スペックデータ [#k1e84fbe]
|乗員|5名|
|全長|14.34m|
|全高|5.94m|
|全幅|21.34m|
|翼面積|63.7�|
|自重|6,194kg|
|全備重量|8,607kg|
|エンジン|アリソン V-1710-23 液冷12気筒（出力1,150hp）×2基|
|最大速度|431km/h|
|[[実用上限高度>上昇限度]]|9,296m|
|[[航続距離]]|1,513km|
|武装|マドセン37mm機関砲×2門、7.62mm機関銃×4門、140kg爆弾×2発|
