*&ruby(じーきゅうじゅういち){【G91】}; [#feccb840]
Fiat G.91~
1950年代、イタリアの[[フィアット]]社（現[[アレニア]]社）が[[NATO>北大西洋条約機構]]諸国の[[攻撃機]]開発要求に対し、アメリカ製の[[F-86D>F-86]]を基にして設計・開発した機体。~
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当初の目論見であった「[[NATO>北大西洋条約機構]]標準機」自体は、各国がそれぞれ独自開発を行ったため達成できなかったが、それでも開発は続けられ、1956年に試作機が初飛行し、1958年から先行量産機が配備された。~
固定武装は12.7mm[[機関銃]]4挺だが、20mm/30mm[[機関砲]]2門または51mm/70mm[[ロケット弾]]パックに換装できるよう設計されていた。~
主翼には2箇所の[[ハードポイント]]があり、[[通常爆弾]]や[[ロケット弾]]ポッドなどを搭載できる。~
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1959年には機首に3台のカメラを搭載し[[偵察]]も行えるG91Rが開発され、以後主力量産機となる。~
同型では、主翼のハードポイントが4箇所に増設された。~
そして1960年には複座の[[練習機]]型G91Tが開発された。~
また、先行量産機の内20機が[[フレッチェ・トリコローリ]]用G91PANに改修され、1962年から1982年まで使用された。~
[[パイロット>エビエーター]]からは「ジーナ」の愛称で呼ばれていた。~
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1966年、イタリア軍が出した要求により[[エンジン]]を双発にしたG91Yが初飛行した。~
G91Tをベースに後部胴体が再設計され、推力を63%向上させることに成功した他、燃料タンクも増設され、従来に比べて約2倍の燃料が搭載可能になった。~
この[[エンジン]]は巡航時に片方を停止させることができ、これによって[[航続距離]]を延長できた。~
固定武装は30mm[[機関砲]]2門に変更されたほか、推力の増加に伴い兵装搭載量が増加した。~
また、[[アビオニクス]]も大幅に改良され、[[コックピット]]に[[装甲]]が施されている。~
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配備はイタリア空軍の他、[[西ドイツ空軍>ルフトバッフェ]]に輸出され、EUS((南部航空同盟、メッサーシュミット、ドルニエ、ハインケルの3社による共同体。))による[[ライセンス生産]]も行われた。~
後に西ドイツ空軍機の一部はポルトガル空軍に移管され、アフリカ植民地の[[ゲリラ]]や反乱軍に対する攻撃に使用された。~
ポルトガル空軍機の一部は[[AIM-9]]を搭載できるように改修し、迎撃任務に就いた。~
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現在、本機はイタリアでは[[AMX]]や[[MB339]]、ドイツでは[[アルファジェット]]や[[F-4]]に置き換えられ、ポルトガルへ再輸出された機体も含めて全機退役している。~
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**主な運用国 [#ff041da6]
-西ドイツ空軍（G.91R/3、G.91R/4、G.91T/3）
-イタリア空軍（G.91R/1、G.91T/1、G.91Y、G.91 PAN）
-ポルトガル空軍（G.91R/4、G.91R/3、G.91T/3（いずれも西ドイツ空軍の中古品））~
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**スペックデータ [#pcedfd70]
|>|CENTER:''G.91R''|
|種別|[[攻撃機]]|
|主任務|攻撃・偵察|
|主契約社|[[フィアット]]|
|[[初飛行]]|1956.08.09（試作機）|
|乗員|[[パイロット>エビエーター]]1名|
|全長|10.3m|
|全高|4m|
|翼幅|8.56m|
|[[主翼]]面積|16.4��|
|翼型|root：NACA 65A112、tip：NACA 65A111|
|空虚重量|3,100kg|
|総重量|5,440kg|
|[[最大離陸重量]]|5,500kg|
|内部[[燃料]]搭載量|1,610リットル|
|[[エンジン]]|ブリストル・シドレー[[オーフュース 803>オーフュース]][[ターボジェット]]×1基|
|[[推力]]|22.2kN（5,000lbf）|
|最高速度|1,075km/h|
|最大[[巡航速度]]|650km/h|
|[[航続距離]]|1,150km|
|[[上昇限度]]|13,100m|
|最大[[戦闘半径>戦闘行動半径]]|320km|
|[[上昇率]]|30m/s|
|[[翼面荷重]]|331kg/��|
|[[推力重量比]]|0.42|
|固定武装|[[ブローニングM2 12.7mm機関銃>ブローニングM2]]×4挺（弾数：各300発）&br;DEFA550 30mm機関砲×2門（[[ルフトバッフェ]]向けG.91R/3のみ）|
|兵装|翼下の[[ハードポイント]]に680kgまで搭載可能&br;マトラロケット[[ポッド]]×2基（SENB 68mm[[ロケット弾]]×19発）&br;またはヒスパノ SURA R80 80mmロケット&br;爆弾類&br;[[ガンポッド]]&br;[[ドロップタンク>増槽]]|
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|>|CENTER:''G.91Y''|
|種別|[[攻撃機]]|
|主任務|攻撃・偵察|
|主契約社|フィアット|
|[[初飛行]]|1966.12.27（試作機）|
|乗員|[[パイロット>エビエーター]]1名|
|全長|11.67m|
|全高|4.43m|
|翼幅|9.01m|
|翼面積|18.13��|
|翼型|root：NACA 65A112、tip：NACA 65A111|
|空虚重量|3,900kg|
|総重量|7,800kg|
|最大離陸重量|6,700kg|
|エンジン|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[J85-GE-13A>J85]][[アフターバーナー]]付き[[ターボジェット]]×2基|
|エンジン推力|12.1kN（[[ドライ推力]]）&br;18.15kN（[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|
|最高速度|[[マッハ]]0.98&br;1,110km/h（高度10,000m）|
|[[フェリー>回航]]航続距離|3,400km（ドロップタンク付き）|
|[[上昇限度]]|12,500m|
|[[上昇率]]|86.36m/s|
|[[翼面荷重]]|480kg/��|
|[[推力重量比]]|0.43|
|固定武装|DEFA550 30mm機関砲×2門|
|兵装|主翼下[[パイロン]]4箇所に最大1,814kgまで搭載可能|
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**派生型 [#n88afa38]
-''単座型''
--G.91：~
試作および先行量産型。~
一部の電子機器を搭載していない。~
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--G.91A：~
[[STOL]]実験機型。1機のみ製造。~
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--G.91PAN：~
[[フレッチェ・トリコローリ]]向け。前量産型を改修して制作された。~
スモーク発生装置を搭載している。~
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--G.91R/1：~
イタリア空軍仕様の攻撃/偵察機型。~
機首に偵察用カメラ3基を搭載している。~
固定装備はブローニングM3 12.7mm[[重機関銃]]×4挺。~
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---G.91R/1A：~
G.91R/1の航法装置を改良した機体。~
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---G.91R/1B：~
G.91R/1の機体構造を強化し、チューブレスタイヤなどを採用した機体。~
設計当初はG.91R/6と呼ばれていた。~
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--G.91R/2：~
[[フランス空軍>フランス軍]]仕様の単座偵察・攻撃機型。計画のみ。~
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--G.91R/3：~
西ドイツ空軍仕様の単座偵察・攻撃機型。~
固定武装がDEFA550 30mm[[機関砲]]×2門に変更されている。~
後に一部の機体がポルトガル空軍に売却された。~
~
--G.91R/4：~
単座偵察・攻撃機型。~
機体は西ドイツ空軍仕様のG.91R/3と同じであるが、固定武装はイタリア空軍仕様のG.91R/1と同じブローニングM2 12.7mm重機関銃×4挺を装備している。~
元々はギリシャ及びトルコ向けに提案されていた機体だったが、両国とも導入をキャンセルしたため、既に製造されていた50機が西ドイツに納入された。~
後に40機がポルトガル空軍に売却された。~
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--G.91R/5：~
ノルウェー空軍仕様の単座型。計画のみ。~
~
-''複座練習型''
--G91T/1：~
イタリア空軍仕様の複座[[練習機]]型。~
12.7mm[[重機関銃]]が2挺に、ハードポイントが2箇所に削減された。~
~
--G91T/2：~
フランス空軍仕様の複座練習機型。計画のみ。~
~
--G91T/3：~
西ドイツ空軍仕様の複座練習機型。~
固定武装にDEFA550 30mm機関砲×2門を搭載するなど、一部の搭載機器が変更されている。~
後にポルトガル空軍に売却された。~
~
--G91T/4：~
イタリア空軍仕様の改良型。~
[[F-104]]と同型の「NASARR」[[FCS>火器管制装置]][[レーダー]]を搭載する。計画のみ。~
~
-''機体設計・エンジン改良型''
--G91Y：~
大幅に設計を見直した機体。~
エンジンはGE製の[[J85]][[ターボジェット]]を双発で搭載。~
機体も一回り大型化され、兵装搭載量や航続距離が強化されている。~
西ドイツ空軍仕様のG.91R/3と同様、固定武装にDEFA550 30mm機関砲×2門を装備している。~
しかし、本機と同じくJ85エンジンを搭載する[[F-5A/B>F-5（戦闘機）]]が広く普及していたこともあり、輸出は全く振るわず、イタリア空軍向けに60機が製造されたに留まった。~
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---G91YT：~
G91Yの複座[[練習機]]型。計画のみ。~
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---G91YS：~
スイス空軍仕様。~
提案のみで1機がデモ用に製造されたが採用されなかった。~
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