*&ruby(びーえふいちまるきゅう){【Bf109】}; [#xfdb004c]
Messerschmitt Bf 109.~
~
[[第二次世界大戦]]中の全期間を通じて活躍した、[[ドイツ空軍>ルフトバッフェ]]の主力[[戦闘機]]。~
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[[液冷エンジン]]を装備した高速戦闘機で、機体重量に比し小さく薄い主翼やモーターカノン、主脚のエンジンマウントなど、特徴のある設計となっている。~
何度も改修されたために多くのバリエーションがある。~
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終戦までに製造された機数は30,000機を超え、[[戦闘機]]においてこれを凌ぐ生産機数はソビエトの[[Il-2]][[シュトルモビク]]の36,163機だけである。~
さらに戦後も[[イスラエル軍]]がチェコスロバキアから輸入し、[[中東戦争]]でもS-199として運用された。~
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関連：[[メッサーシュミット]] [[Fw190]] [[ルフトバッフェ]] [[ハンス・ヨアヒム・マルセイユ]] [[スピットファイア>スピットファイア(戦闘機)]]
**スペックデータ（Bf 109 G-6） [#of5117d9]
|乗員|1名|
|全長|8.95m|
|全高|2.6m|
|翼幅|9.925m|
|翼面積|16.05��|
|空虚重量|2,247kg|
|運用時重量|3,148kg|
|最大離陸重量|3,400kg|
|[[発動機>エンジン]]|ダイムラーベンツ DB 605 A[[液冷>液冷エンジン]]倒立V型12気筒×1基（出力1,475PS（1,085kW））|
|プロペラ|VDM 9-12087軽合金3枚プロペラ（プロペラ直径：3m）|
|最高速度|640km/h（高度6,600m）|
|巡航速度|590km/h（高度6,000m）|
|[[航続距離]]|850km/1,000km（[[ドロップタンク>増槽]]装備時）|
|[[上昇限度]]|12,000m|
|[[上昇率]]|17m/s|
|[[翼面荷重]]|196kg/��|
|パワー/マス|344W/kg|
|武装|モーターカノン:MG 151/20 20mm機関砲×1門&br;もしくはMK108 30mm機関砲×1門(U4仕様)&br;胴体:MG 131 13mm機銃×2門 &br;翼下ガンポッド (R6仕様) :MG 151/20 20mm機関砲×2門|
|爆装|Werfer-Granate 21（Wfr.Gr.21）21cmロケット弾×2発&br;250kg爆弾×1発、50kg爆弾×4発&br;300リットル[[ドロップタンク>増槽]]×1基|
|[[アビオニクス]]|FuG 16Z無線機|
~
#ref(http://www.masdf.com/altimeter/rafmuseum/IMG_5534.jpg,600x400);~
(Bf 109 G-2/trop) ~
**バリエーション（カッコ内は非公式愛称） [#ka8666c3]
-Bf 109 V：~
試作型。初飛行はエンジンはロールス・ロイス ケストレル（出力570hp）搭載機によって達成された。 ~
一部はスペイン動乱で実戦試験に投入された。~
~
-Bf 109 A（アウグスト August）：~
初期生産型。V-4を原型とする。 Jumo 210B(出力640PS)エンジンを搭載する。 ~
木製固定ピッチ2翅のプロペラを持つ。~
~
-Bf 109 B（ベルタ Berta）：~
改良型。スペイン動乱初期の主力機となった。~
~
--Bf 109 B-0：~
生産前機。Jumo 210 B（出力610PS）を搭載。MG 17 7.92mm機銃×2門(胴体)を装備。 ~
~
--Bf 109 B-1：~
初期生産型。Jumo 210 D（出力670PS）を搭載。~
~
-Bf 109 C（ツェーザー Cäser、またはクラーラ Klara）：~
主にスペイン動乱からポーランド侵攻にかけて少数が使用された。~
なお、「ツェーザー」は人名のほか、ローマ帝国皇帝カエサルを特に指す固有名詞的な使い方もされる。~
~
--Bf 109 C-1：~
Jumo 210 G（出力700PS）エンジンを搭載。MG 17 7.92mm機銃×4門 (胴体、翼内)を装備。~
~
--Bf 109 C-2：~
試作型。モーターカノン機銃を追加。~
~
--Bf 109 C-3：~
MG FF 20mm機関砲搭載モデル。生産されず。~
~
-Bf 109 D（ドーラ Dora）：~
V10、V13を原型とする。主にスペイン動乱からポーランド侵攻にかけてある程度の機数が使用されたが、すぐにBf109Eが登場したため戦場に長くは留まらなかった。~
~
--Bf 109 D-1：~
Jumo 210 Gを搭載。MG 17 7.92mm機銃×4門 (胴体、翼内)を装備。 ~
~
--Bf 109 D-2：~
試作型。モーターカノン機銃を追加。~
~
--Bf 109 D-3：~
武装強化型。D-1の翼内銃をMGFF 20mm機関砲×2門に換装。少数生産。~
~
-Bf 109 E（エーミール Emil）：~
V14、V15を原型とする。ダイムラー・ベンツ製DB 601エンジンを搭載した機体で、第二次世界大戦開戦初期の主力機となった。~
この型から、砂漠仕様の機体には名称尾部に/tropと追加される(例:Bf 109 E-4/trop)。~
--Bf 109 E-1：~
DB 601 A（出力1,100PS）を搭載。MG 17 7.92mm機銃×4門 (胴体、翼内)を装備。[[戦闘爆撃機]]型 はE-1/Bと呼称される。~
--Bf 109 E-2：~
E-1と似た機体だが、モーターカノンにMGFF 20mm機関砲×1門を装備。少数生産。~
--Bf 109 E-3：~
武装強化型。~
翼内武装をMG FF 20mm機関砲×2門へ換装。~
--Bf 109 E-4：~
改良型。~
風防形状を変更したほか、20mm機関砲を強装薬の薄殻弾頭(Minengeschoß:ミーネンゲショス)が発射できるMG FF/Mに換装。戦闘爆撃機型はE-4/Bと呼称される。~
--Bf 109 E-4/N：~
E-4のエンジンをDB 601 N（出力1,175PS）に換装したモデル。戦闘爆撃機型はE-4/BNと呼称される。~
--Bf 109 E-5：~
武装を7.92mm機銃×2門に減じた偵察戦闘機型。E-6も同様。~
--Bf 109 E-7：~
E-4/N型と似た機体だが、胴体下落下タンクの装備を追加。~
--Bf 109 E-7/U2：~
地上攻撃任務用の装備追加、装甲の強化を行ったE-7。~
--Bf 109 E-7/Z：~
E-7にGM-1増力装置を搭載。~
--Bf 109 E-8：~
DB 601 E（出力1,350PS）を搭載。落下タンクを装備。武装等はE-1に準拠。~
--Bf 109 E-9：~
E-8型から武装を減じた偵察戦闘機。~
~
-Bf 109 F（フリードリヒ Friedrich、またはフリッツ Fritz）：~
DB 601 N及び改良されたDB 601 Eが搭載された機体。~
空気抵抗を減少させる設計に刷新された。~
大きな性能向上を果たし、中期の主力機となった。~
--Bf 109 F-1：~
DB 601 Nを搭載。MG FF/M 20mm機関砲×1門(モーターカノン)とMG 17 7.92mm機銃×2門(胴体)を装備。~
--Bf 109 F-2：~
モーターカノンの20mm機関砲をMG 151 15mm機銃に換装。~
--Bf 109 F-3：~
F-1のエンジンをDB 601 Eに換装。~
--Bf109F-4：~
モーターカノンの20mm機関砲をMG 151/20に換装。初速、発射速度、携行弾数が増加した。~
~
-Bf 109 G（グスタフ Gustav）：~
DB 605エンジンを搭載した機体。~
多数の派生型が開発され、後期の主力機となった。~
対爆撃機任務の増加に伴い、翼下ガンポッド型式のMG 151/20×2門(R6仕様)が装備可能となった。
--Bf 109 G-1：~
DB 605 A （出力1,475PS）搭載。MG 151/20 20mm機関砲×1門(モーターカノン)とMG 17 7.92mm機銃×2門(胴体)を装備 。~
--Bf 109 G-2：~
G-1の非与圧型。~
--Bf 109 G-3：~
G-1の無線装置を改良した機体。~
--Bf 109 G-4：~
G-3型の非与圧型。~
--Bf 109 G-5：~
胴体銃をMG 131 13mm機銃×2門に換装した型。機銃搭載に際して発生したボイレ(Beule:出っ張り)が特徴。また、従来のDB 605 Aに加えDB 605 AS（出力1,455PS、高高度性能向上型）をの搭載機(G-5/AS)が登場。~
--Bf 109 G-6：~
G-5の非与圧型。最多生産型で、生産途中に方向舵の改設計や尾輪の固定化、エンジン出力を一時的に1800PSまで増強する水メタノール噴射装置((MW50:30分間のみ使用可能で、戦争末期には多用された))の取付が可能なDB 605 AMもしくはDB 605 ASMの搭載などが行われた。また、生産後半のころからモーターカノンのMK 108 30mm機関砲への換装(U4仕様)が可能になる。~
--Bf 109 G-8：~
武装を減じた偵察戦闘機型。~
--Bf 109 G-10：~
空気抵抗となっていたボイレを設計の工夫で除き、DB 605 DM(出力1700PS)もしくはDB 605 DB(出力1800PS)((DB 605 Dシリーズは標準で水メタノール噴射装置を装備する))を搭載した型。最高速度は7500mで680km/h。~
--Bf 109 G-12：~
複座練習機型。~
--Bf 109 G-14：~
本命のG-10の実戦投入までの繋ぎとして余りの部品を利用して生産された型。そのため、ボイレが残っており、生産工場によって細部の形状が違う。~
--Bf 109 G-16：~
地上攻撃任務用の変型機。~
~
-Bf 109 H（ハインリヒ Heinrich）：~
Bf 109 Fから開発された高高度戦闘機型。~
翼幅が拡張され、高度10,100mにおいて750km/hでの飛行が可能とされた。~
少数のH-1が生産され、試験されたが主翼の強度不足から開発は放棄された。~
--Bf 109 H-1：~
DB 601 Eエンジン搭載の高々度戦闘機型。操縦席与圧。~
--Bf 109 H-2：~
Jumo 213エンジン搭載の高々度戦闘機型。計画のみ。~
--Bf 109 H-5：~
DB 605エンジン搭載の高々度戦闘機型。計画のみ。~
~
-Bf 109 J：~
スペインでのライセンス生産計画案。実現せず。~
~
-Bf 109 K（クーアフュルスト Kurfürst）：~
量産された最後のBf 109。なお、「クーアフュルスト」とは「選帝侯((神聖ローマ帝国で絶大な権力を持った諸侯のこと))」のこと。~
終戦直前に完成し2機のみ配備されたK-14型では2段2速過給器付きDB 605 Lを搭載し、高度12000mで760km/の速度を発揮した。~
--Bf 109 K-0：~
G型改修の高々度戦闘機型生産前機。DB 605 DBを搭載。MK 108 30mm機関砲×1門(モーターカノン)とMG 131 13mm機銃×2門(胴体)を装備。~
--Bf 109 K-2：~
DB 605 ASCM/DCMエンジン（出力2,000hp）を搭載。
--Bf 109 K-4：~
K-2に与圧操縦席を装備した機体。最後の本格的な量産機。最高速度は7500mで710km/h。~
--Bf 109 K-6：~
K-2に翼下装備のMK 108 30mm機関砲×2門を追加した機体。~
--Bf 109 K-14：~
二段二速過給器によって高高度性能の向上したDB 605 Lを搭載するK型の最終型。プロペラ枚数を四枚に変更。~
~
-Bf 109 L：~
Jumo 213 Eエンジン搭載の速度向上型提案。計画のみ。~
~
-Bf 109 S：~
吹き出しフラップ搭載の提案型。計画のみ。~
~
-Bf 109 T（トレーガーフルークツォイク Trägerflugzeug）：~
E-3型にカタパルトフックと[[アレスティングフック]]を追加、主脚強化、主翼延長と翼端を折りたたみ式に改造した[[艦上戦闘機]]型。~
航空母艦「グラーフ・ツェッペリン」に搭載する予定だった。~
フィゼラー社担当でまず先行量産型T-0型を10機製作、E-4/N型ベースのT-1型60機の量産が進められた。~
しかし空母が未完成に終わったため、完成した機体から艦載用装備を撤去、ノルウェーや北西ドイツの陸上基地で部隊運用された。~
--Bf 109 T-0：~
E型に艦上運用装備を搭載した艦上機型生産前機。~
--Bf 109 T-1：~
DB 601 Nエンジン搭載モデル。他はT-0型と同様。~
--Bf 109 T-2：~
T-1型から甲板運用装備を撤去した改修型。~
--Bf 109 TL：~
翼下に補助用ターボジェットエンジン搭載の計画案。計画のみ。~
~
-Bf 109 Z（ツヴィリング Zwilling）：~
双発機型。実用化されなかった。~
--Bf 109 Z-1：~
2機を結合した双発機。MK 108 30mm機関砲×5門を装備。~
--Bf 109 Z-2：~
Z-1の機体をもとに、30mm機関砲×2門と爆弾1,000kgの搭載を可能にした戦闘爆撃機型。~
--Bf 109 Z-3：~
Z-1のエンジンをJumo213に変更する計画。Z-2の改修機であるZ-4も同様。~
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-Bf 109 W（ヴァッサーフルークツオイク Wasserflugzeug）：~
双フロート式の水上機型。~
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-Bf 109 X：~
BMW 801[[空冷エンジン]]を搭載する試作型。胴体はF型のものを流用。~
~
-S-99 : ~
戦後、チェコスロバキアのアヴィアで生産されたBf 109 G-6。~
--CS-99
S-99の複座練習機型。~
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-S-199 : ~
在庫エンジン不足から、He 111 H-14爆撃機用のJumo 211 Fエンジン(出力1340PS)をカウリング周辺の改設計の後に搭載。MG 131 13mm機銃×2門(胴体)、MG 151/20 20mm機関砲×2門(翼下)を装備。~
-CS-199 : ~
S-199の複座練習機型。~
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-HA-1109-J1L~
スペインのイスパノが入手した25機の不完全なBf 109 G-2にフランス製エンジンを国内で改良した12Z-89(出力1300PS)を搭載した型。ブレダ-SAFAT 12.7mm機銃×2門(胴体)を装備。1機のみ運用。~
--HA-1109-K1L~
戦後の1951年、輸入したフランス製の12Z-17(出力1300PS)を搭載した型。65機が生産、運用された。最高速度は4200mで650km/h。~
--HA-1110-K1L~
HA-1109-K1Lの練習機型。
--HA-1112-K1L~
HA-1109の主翼を再設計しHS.404 20mm機関砲×2門(翼内)を装備、追加でエリコン製対地ロケット8発を懸架可能とした型。
