*&ruby(はんす・よあひむ・まるせいゆ){【ハンス・ヨアヒム・マルセイユ】}; [#a2bd18c8]
Hans Joachim Marseille（1919年生〜1942年没）.~
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[[第二次世界大戦]]時に活躍した[[ドイツ空軍>ルフトバッフェ]]の[[エースパイロット]]。~
最終[[階級]]は空軍大尉。~
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[[Bf109]]に搭乗し、西部戦線において[[連合国軍>連合国（第二次世界大戦）]]の優秀な[[戦闘機]][[パイロット>エビエーター]]の搭乗する機体を158機[[撃墜]]。~
「アフリカの星」としてドイツ国内でプロパガンダの材料になり、戦後も映画の主人公になるなど、極めて高い知名度を誇る人物である。~
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主にアフリカ戦線で活躍した彼は、敵の編隊に単騎で突撃((この度に機体は被弾し、修理不可能となった))、厳しい状態に自ら飛び込むことで自らの空中戦闘能力を訓練し、その経験から敵機の[[機動>マニューバー]]を予測した[[見越し射撃>偏差射撃]]という特徴的な戦法を編み出した。~
このため、「マルセイユの射撃に敵機が吸い込まれていく」とまで言われた。~
また、一般に旋回性能が低いとされるBf 109を乗機としながらも[[近接格闘戦>ドッグファイト]]を主な戦術とした。~
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一方、軍人としては反抗的で、軍規を度々破るなど、模範的とはいえなかった。~
それでも、その操縦技術は本物であり、多くの同僚がそれを認めている。~
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彼の乗機には「ゲルプ14」といわれる黄色で描かれた14のマークが描かれていた。~
この「14」という数は、ドイツ空軍戦闘機部隊の本来の編制((戦闘機中隊の編成機数は12機であった。))上ありえない数字であり、ドイツ空軍パイロット達の中でも最高級のエースである彼だからこそ許された数字であった。~
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1942年9月、今まで乗りなれていた[[メッサーシュミット]][[Bf 109>Bf109]] F-4/tropから初めて乗り換えたG-2/trop((新型エンジンDB 605を搭載していたが、この頃は初期不良が多発していた))で飛行中に深刻なエンジン不調に陥り、脱出する際に尾翼と接触して意識を喪失、そのまま地面に激突した。享年22歳であった。~
