*&ruby(おーふゅーす){【オーフュース】}; [#g0c53c37] Bristol-Siddeley Orpheus~ [[ブリストル・シドレー]]社が開発した一軸式[[ターボジェットエンジン>ターボジェット]]。~ 1952年に[[フォーランド・エアクラフト]]社向けの[[推力]]5,000ポンド級の[[練習機]]や軽[[戦闘爆撃機]]向けの[[エンジン]]として開発が開始された。~ ~ 主に[[練習機]]に搭載され、採用機種には[[富士重工>富士重工業]][[T-1A>T-1]]やヒンドスタンHF-24「マルート」、[[実験機]]ハンティング H.126、ショート SB5などがある。~ ~ 後に、推力偏向式のターボジェットエンジンである「ペガサス」エンジンのコアに使用された。~ ~ **主な搭載機 [#se0d6388] -[[ブレゲー]] タロン -[[フィアット G.91>G91]] -[[フォーランド]] ナット -[[富士>富士重工業]][[T-1]] -ヘルワン HA-300(試作戦闘機) -ヒンドスタン HF-24「マルート」 -ハンティング H.126(ブラウン[[フラップ]]実証試験機) -ショート SB5 -ブルーバード K7(水上速度記録挑戦用ハイドロプレーン) -バンパイア(地上速度記録挑戦用車両) ~ **性能諸元 [#o97f3335] |タイプ|[[ターボジェット]]| |全長|1,916mm(75.45in)| |直径|823mm(32.4in)| |乾燥重量|379kg(835lb)| |圧縮機|7段軸流式| |燃焼器|アニュラー式缶7基| |タービン|1段式| |燃料|ケロシン| |最大[[推力]]|22kN(5,000lbf)| |[[タービン入口温度]]|640℃| |[[燃料]]消費率|1.08lb/lb/hr(110.1kg/kN/hr)| |[[推力重量比]]|5.988lbf/lb(0.0587kN/kg)| ~ **派生型 [#r7724bf0] -BOr.1:~ 初期型。フォーランド・ナットに搭載。~ ~ -BOr.2:~ Mk.701/703の原型。~ ~ -BOr.3:~ Mk.801/803/805の原型。~ ~ -BOr.4:~ Mk.100の原型。~ ~ -Mk.701:~ [[推力]]4,520lbf(20.11kN)。フォーランド ナットF Mk.1に搭載。~ フィンランドとインドに輸出された。~ ~ -Mk.703:~ 推力4,850lbf(21.57kN)。~ ヒンドスタン HF-24「マルートMk.1」に搭載。~ ~ -Mk.801:~ 推力4,520lbf(20.11kN)。~ [[フィアットG.91>G91]]に搭載された。~ ~ -Mk.803:~ 圧縮機を改善した型。推力5,000lbf(22.24 kN)。~ フィアットG.91に搭載された。~ ~ -Mk.805:~ 推力4,000lbf(17.79 kN)。~ ハンティング H.126や[[T-1]]に搭載された。~ ~ -フィアット4023:~ フィアットがMk.803を[[ライセンス生産]]したもの。~ ~