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*&ruby(しっそく){【失速】};
*&ruby(しっそく){【失速】}; [#ff2d7676]
stall.~
[[飛行機]]の[[主翼]]表面の空気の流れが[[剥離]]し、[[揚力]]が生み出せなくなった状態のこと。~
[[飛行機]]の[[主翼]]が十分な[[揚力]]を生み出せなくなり、これに伴って機体の安定や操縦士の方向感覚を失う事。~
低速飛行が必要な着陸時に陥る事が多く、[[航空機]]が[[墜落]]する主要な原因の一つである。~
[[揚力]]は速度に比例するが、同時に[[迎え角]]にも影響を受け、機首を上に向けつつ減速すればある程度まで[[揚力]]を維持できる。~
しかし、[[迎え角]]を大きく取りすぎると翼の上面を流れる気流が乱れて翼を圧しなくなり、[[揚力]]がほとんどなくなってしまう事がある。~
戦闘機の[[マニューバー]]では一時的に失速する事を前提とする操作もあり、これも失敗すればそのまま失速し続けて墜落に至る事がある。
[[失速]]が発生しても、エンジン[[推力]]を上げつつ機首を下げ、[[迎え角]]が小さい状態で機体を安定させれば制御を回復できる。~
安定した[[飛行機]]は放っておいても失速時に機首が下げるように設計されているので、高度と心理状態に余裕があれば対処は難しくない。~
しかし混乱した操縦士は高度を確保するために焦って機首を上げ、[[迎え角]]をさらに大きくして失速を悪化させる事があるし、~
失速が発生した高度によっては対処が間に合わないまま[[墜落]]する可能性もある。~
また、[[音速>マッハ]]付近では部分的に音速を越えたため衝撃波で気流が乱されて失速する場合もある。~
これは衝撃波が発生しなくなるまで減速するか、逆に機体全体が音速を越えるまで加速する事で対処できる。~
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[[飛行機]]は飛行速度に比例して[[揚力]]を得るため、一定以下の低速飛行をした場合、機体の重量を支えるだけの[[揚力]]を得られなくなってしまう。~
そこで、[[揚力]]の減少分を補うため[[迎え角]]を大きくして（機首上げ動作）、[[揚力係数]]を増加させることにより、速度に対する[[揚力]]を増加させる。~
しかしながら[[迎え角]]を大きく取りすぎると、翼上面を流れる気流が乱れはじめ、ついには[[剥離]]してしまう。この状態になると機体に働く[[揚力]]は全くなくなるため、重力加速度に従って、機体の姿勢に関わらず、下に落ちだすことになる。~
また、この状態に陥った時には、主翼に働く[[揚力]]が無いことや十分な速度が無い状態であることから、操縦や機体の安定を失うことになる。~
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この状態を抜け出すためには、機体スピードが必要になる。そのため、まずエンジン[[推力]]を上げること、また、出来れば機首下げ動作を行い、増速する必要がある。~
このとき高度を上げようと焦って機首上げ動作を行えばますます危険な状態に陥る。~
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安定した[[飛行機]]は通常、失速に陥ると機首下げ状態となる。また、[[先尾翼]]機では前翼が先に失速するように設計することにより、機首下げ状態とする。~
十分な高度があれば、余裕を持って対処することが出来る。~
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出来るだけ低速飛行が必要な着陸時に陥ることが多く、[[航空事故]]原因のかなりを占める。~
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他には、[[音速>マッハ]]付近で翼面に部分的に発生する衝撃波により気流が乱されることによる失速もある。これを解決するには、[[衝撃波]]が発生しなくなるまで速度を落とすか、[[衝撃波]]が気流を乱さなくなる速度（[[超音速]]）まで上げる必要がある。~
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関連：[[ディープストール]]
