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*&ruby(えきれいえんじん){【液冷エンジン】}; [#w09479fc]
[[内燃機関]]の一種で、内部に冷却液を強制循環させることで冷却し、焼き付きを防ぐ機構を備えたもの。~
特に、水（低温での凍結などを防ぐため、添加剤を混ぜることが多い）で冷却するタイプを「水冷エンジン」、極めて粘度の低い油脂で冷却するタイプを「油冷エンジン」と呼ぶ。~
エンジン内部を循環して熱せられた冷却液は外部の熱交換器で冷却され、再び循環する。~
~
[[飛行機]]に使用された場合、[[空冷エンジン]]に比べて高々度での性能が安定し、[[前面投影面積]]も小さくできるなどの利点があるが、被弾に弱いうえに故障も起きやすく、熱交換器を搭載する分重量が増加するなどの欠点がある。~
[[内燃機関]]の一種。[[レシプロエンジン]]のうち、ピストンの冷却機構に液体を用いているもの。~
冷却液に水溶液((氷点下で用いるための不凍液などが添加される。))を用いる「水冷」と、油脂を使う「油冷」に細分される事もある。~
構造上の理由から[[ジェットエンジン]]・[[ガスタービン]]に液冷式のものは存在しない。
[[エンジン]]内部のピストンは高速で往復する性質上、衝突によって破損する恐れが常にある。~
これを防ぐためには潤滑油が必要で、過熱によって油膜が剥がれるとピストンが焼き付いて破損する。~
従って、[[内燃機関]]は焼き付きを防ぐための冷却機構を備えておく必要がある。
液冷エンジンは、エンジンの熱源近くに空間を設け、冷却液を循環させる事で冷却を行う。~
冷却液は熱を持った後にラジエーターなどで冷やされ、再び循環する。~
小型化が容易で、気圧や気温に影響を受けにくいため、乗用車など民生用に広く使われる。~
一方、被弾や整備不良に際して故障を誘発しやすいため軍用ではあまり好まれない。~
関連：[[空冷エンジン]]
