【Tu-16】(てぃーゆうじゅうろく) †

旧ソ連のツポレフ設計局が開発した戦略爆撃機。
NATOコードはBadgar(バジャー)（アナグマ）

Tu-16は、戦後量産されたツポレフ製爆撃機の中では最も生産数が多い機体(ソ連/ロシアで約1,515機、中国は現在も生産中）で、1940年代後期から開発を開始。
元々コピー品であるソ連版B-29のTu-4ブル爆撃機の胴体やシステムを流用しており、加えて新型の後退角付き主翼・降着装置・双発ジェットエンジンを装着した。

基礎的な部分はTu-4からの流用だったため開発時間はさほどかからず、1952年に初飛行（名称タイプ88）、1954年からソ連軍への引渡しが開始され、タイプも爆撃型・偵察型・電子戦型・電子妨害型・空中給油型・情報収集型・雷撃機型等多く製造された。
タイプが多いせいか、兵装の方も多種多様で通常爆弾・核兵器・爆雷・魚雷・機雷の他にもKS-1「コメット」（AS-1ケンネル）?・K-10（AS-2キッパー）?・Kh-20（AS-3カンガルー）?・Kh-22（AS-4キッチン）?・KSR-2（AS-5Aケルト）?・KSR-5（AS-6キングフィッシュ）?等の大型の空対艦/対レーダーミサイルを搭載出来る。
固定武装には尾部にNR-23 23mm機関砲を2門搭載しており、西側空軍の戦闘機がスクランブルでTu-16に接近した時には、必ずと言っていいほど銃口を向けられていたと言う。

西側への初公開は、1955年にモスクワの「赤の広場」で行なわれた航空記念祭で、この時は54機ものTu-16が赤の広場上空を飛行しNATO関係者を驚かせた。
その後、1990年代にロシア軍から退役するまで、極東アジア地域・ヨーロッパ地域にTu-16が西側諸国の偵察のため多数出没している。
日本に飛来した中で一番有名な出来事は、1987年12月9日にソ連軍のTu-16が2機（他にTu-142「ベアー」が1機で合計3機）沖縄本島に飛来した事で、11分にわたる領空侵犯をした。（自衛隊が創設以来初めて警告射撃を行った事件として有名である。）
また、海上自衛隊の艦船に異常接近する場合もあり、1980年6月27日には、新潟県の佐渡の北方約110kmの日本海で海上自衛隊の輸送艦「ねむろ」の目の前で墜落し、同艦が乗員3人の遺体を収容するという事故を起こしている。
中東地域にもエジプトやイラクに輸出され、第3次中東戦争・イラン・イラク戦争に参加している。

現在では、1990年代にロシア軍から退役したため純粋なTu-16は存在しないが、中国向けに改良されライセンス生産された西安 轟作6（H-6）が、現在でも中国軍で運用されている。

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スペックデータ †

乗員：6名
全長：34.80m
全高：10.36m
全幅：32.99m
機体重量（自重/全備）：37,000kg/75,800kg
飛行速度（最大/巡航）：1,050km/h / 750〜850km/h
上昇率（海面上）：不明
実用上昇限度：12,300m/13,100（轟作6）
離着陸距離（離陸/着陸）：2,200m/1,200m
航続距離：4,800km（AS-4対艦ミサイル2基搭載時）/6,000km（轟作6）
エンジン：ミクーリン設計局製 RD-3M-500ターボジェット（推力9,520kg）×2基
渦噴8（WP-8）ターボジェット（93.17kN、RD-3M-500のライセンス生産品）×2（轟作6）
燃料搭載量：34,360kg
武装：NR-23 23mm機関砲×2基、対艦/対レーダーミサイル×2発（AS-4、AS-5、AS-6など。）
轟作6は対艦ミサイル×2発または巡航ミサイル×6発（鷹撃6（YJ-6）、空地88（KD-88）、空地63（KD-63/鷹撃63）（H-6H）、東海10（DH-10）（H-6K））

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Tu-16の派生型 †

  • Tu-88
    原型機および生産前機。原型機は別名「88計画機」、「N型航空機」とも呼ばれた。

  • Tu-16 "バジャーA"
    中距離爆撃機として開発された通常型。自由落下爆弾を最大9トンの自由落下爆弾を搭載可能。

  • Tu-16A
    核兵器運用能力を持つ戦略爆撃機型。453機が生産され、この生産数はシリーズ中最多となった。

  • Tu-16V
    水素爆弾の運用能力を持つ戦略爆撃機型。
    3機が製作され、1961年10月30日に行われた「ツァーリ・ボンバ?」の投下試験に使用された。

  • Tu-16B
    エンジンをM-16-15(RD-16-15)に換装した中距離爆撃機型。

  • Tu-16K
    対艦ミサイル運用能力を持つ長距離ミサイル爆撃機型。

  • Tu-16K-10 "バジャーC"
    K-10（AS-2）対艦ミサイル搭載型。216機が生産された。

  • Tu-16K-11 "バジャーG"
    Kh-16（KSR-2）およびKh-26（KSR-5）対艦ミサイル搭載型。

  • Tu-16K-10-26
    KSR-5(AS-6)およびKSR-2(AS-5)対艦ミサイル搭載型。

  • Tu-16KS "バジャーB"
    KS-1「コメート」（AS-1）対艦ミサイル搭載型。インドネシアとエジプトに輸出された。

  • Tu-16KSR
    KSRおよびKSR-2対艦ミサイル搭載型。

  • Tu-16P「ヨールカ」（"バジャーH"）
    電子戦機型。愛称はロシア語で「樅の木」のこと。

  • Tu-16P「ブケート」（"バジャーJ"）
    電子戦機型。愛称はロシア語で「花束」のこと。

  • Tu-16P"バジャーL"
    ELINT機型。

  • Tu-16Ye"バジャーK"
    電子戦/ELINT機型。電子情報収集装置や妨害装置を搭載した。胴体下面に複数の張り出しがある

  • Tu-16Z・Tu-16N
    空中給油機型。

  • Tu-16S
    洋上捜索救難機型。

  • Tu-16G（Tu-104G）
    郵便機型。また、アエロフロートの乗員訓練用にも用いられた。

  • Tu-16KRM
    無人標的機の空中発射プラットフォームとして開発されたドローン?母機。

  • Tu-16T
    ソ連海軍が運用する雷撃機型。魚雷や機雷、爆雷を搭載。
  • Tu-16R "バジャーE"
    長距離偵察機型。

  • Tu-16RM-1"バジャーD"
    洋上偵察機型。

  • Tu-16RM-2"バジャーF"
    電子情報偵察型。翼ポッドに受信装置を搭載。

  • Tu-16「ツィクローン」
    気象観測機型。

  • Tu-104
    旅客機型。民間（アエロフロート航空）でも使用されている。

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中華人民共和国での派生型 †

  • H-6A
    中華人民共和国国内でライセンス生産した空軍向け量産型。
    エンジンはRD-3M-500をライセンス生産した渦噴8（WP-8）ターボジェットエンジンを搭載する。

  • H-6E
    H-6Aを改修し、20Ktの核爆弾1発を搭載できるようにした核攻撃専用型。

  • H-6B
    偵察機型。

  • H-6C
    電子戦装備などアビオニクスを強化した改良型。

  • H-6D
    対艦ミサイルを運用可能にした海軍型。

  • H-6F
    H-6A/Cの近代化改修型。
    ドップラー航法レーダーとGPS、レーザー慣性航法装置を統合した航法システムを搭載した。

  • H-6H
    KD-63（空地63/鷹撃63）巡航ミサイル2発を搭載する型。
    胴体後部の機関砲は撤去され、ミサイルと機体間のデータリンクに使用するレドームが装備されている。

  • H-6I
    エンジンをイギリスのロールス・ロイス製スペイ512-5W×4に換装した機体。
    エンジン調達難から試作のみに留まる。

  • H-6U/UD
    空中給油機型。UD型はH-6Dを改修した型で、U型は空軍、UD型は海軍航空隊に所属する。
    給油方式は両機ともプローブアンドドローグ方式である。

  • H-6M
    2002年の珠海兵器ショーでその開発が明らかにされた機体。翼下に対艦ミサイル4発の搭載が可能。
    現在少数機が海軍航空隊に配備されている。

  • H-6K
    現在開発中の巡航ミサイル搭載型。
    翼下に6発の東海10型(DH-10)巡航ミサイルの搭載が可能。
    エンジンは従来の渦噴8（WP-8）からロシア製のD-30KPターボファンエンジンに換装され、航続距離も延伸しているとのこと。機体構造やアビオニクスにも改良が施されている。

Tu-16.jpg

Photo:Photo:Russia air force

関連:Tu-4　Tu-22M　Tu-95　Tu-160


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