【RQ-1】(あーるきゅういち) †

RQ-1"Predator(プレデター)*1"

アメリカ空軍が運用する無人偵察機（UAV）システム。
1995年から運用を開始し、1996年に量産機がRQ-1Aとして制式採用された。

機体4機、地上誘導ステーションを搭載したHMMWV、衛星通信サイトおよび55人の要員でシステムを構成する。
データの送受信と操縦管制は通信衛星を利用して行われる。
各機の機首にはマルチスペクトラルターゲティングシステム（MTS）と呼ばれるカラーTV/赤外線カメラ・レーザー指示器などで構成されるシステムを装備している。
レーザー指示器は他の航空機が使用するレーザー誘導爆弾の誘導やMQ-1が運用するAGM-114の誘導に使用される。

実戦では1995年のボスニア・ヘルツェゴビナ紛争や2001年のアフガニスタン戦争などに派遣されている。
アメリカ空軍のほかイギリス空軍、イタリア空軍、トルコ空軍が運用している。

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スペックデータ †

RQ/MQ-1
操縦員
（遠隔操作）		2名（パイロット1名、センサー員1名）
全長8.22m
翼幅14.8m
翼面積11.5��
アスペクト比19.0
空虚重量512kg
最大離陸重量1,020kg
エンジンロータックス914Fレシプロエンジン×1基
（ターボチャージャー付き水平対向4気筒）
出力115hp（86kW）
速度
（最高/巡航）		217km/h / 130〜165km/h
失速速度100km/h
航続距離3,704km
実用上昇限度7,620m
武装RQ-1：なし
MQ-1B（ハードポイント2箇所に以下の武装を搭載可能）：
AGM-114「ヘルファイア」×2発
AIM-92「スティンガー×4発
アビオニクスASIP-1C
AN/AAS-52 MTS*2
AN/ZPQ-1合成開口レーダー（初期の機体のみ）


MQ-9
操縦員
（遠隔操作）		2名（パイロット1名、センサー員1名）
全長11m
全高3.81m
翼幅20m
空虚重量2,223kg
最大離陸重量4,760kg
エンジンハネウェル TPE331-10GDターボプロップ×1基（出力900hp（671kW））
最大燃料搭載量1,800kg
高度
（最高/運用）		15,200m/7,600m
滞空時間14〜28時間
航続距離5,926km
ペイロード1,700kg（内部：360kg、外部：1,400kg）
速度
（最高/巡航）		482km/h / 276〜313km/h
武装ハードポイント7箇所に以下の武装を搭載可能
増槽
ヘルファイア対戦車ミサイル×4発
ペイブウェイ��レーザー誘導爆弾×2発
GBU-38
スティンガー空対空ミサイル
アビオニクスAN/DAS-1 MTS-B
AN/APY-8 Lynx ��レーダー
レイセオン「シービュー」海洋監視レーダー（ガーディアン）


MQ-1C
操縦員
（遠隔操作）		2名（パイロット1名、センサー員1名）
全長8.53m
翼幅17m
全高2.1m
最大離陸重量1,633kg
機関タイラート センチュリオン1.7重燃料エンジン×1基（出力165hp）
最大速度309km/h
上昇限界高度8,840m
ハードポイント4箇所
武装AGM-114「ヘルファイア」×4発またはAIM-92「スティンガー」×8発
GBU-44/B「ヴァイパーストライク」GPSレーザー誘導爆弾×4発
アビオニクスAN/ZPY-1合成開口レーダー


アヴェンジャー
操縦員
（遠隔操作）		2名（パイロット1名、センサー員1名）
長さ12.50m
翼幅20.12m
主翼傾斜17度
最大離陸重量8,255kg
燃料容量3,600kg
ペイロード1,400kg
エンジンP&WカナダPW545Bターボファン×1基（出力17.75kN）
最高速度740km/h
巡航速度647km/h
最高高度15,000m
滞空時間20時間/22時間（燃料タンク搭載時）
武装内部ウェポンベイと外部ハードポイント6箇所に以下の武装を搭載可能
AGM-114「ヘルファイア」
GBU-12/GBU-16「ペイブウェイ�供�
GBU-31/GBU-32/GBU-38 JDAM
GBU-39 SDB
HELLADS*3
アビオニクスAN/APY-8 Lynx ��レーダー
AESA Wide-area surveillance sensor
MS-177 multi-spectral imaging sensor


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派生型 †

  • RQ-1：
    偵察機型。A・K型と改良型のB・L型がある。

  • MQ-1：
    RQ-1に武装を施した攻撃機型。2001年から運用が開始された。A型と改良型のB型がある。
    AGM-114、AIM-92を各2発搭載している。

  • MQ-1C「グレイイーグル」：
    MQ-5「ハンター」の後継として開発されたMQ-1の改良型で、2009年から運用が開始された。
    翼幅が延長されたほか、タイラート「センチュリオン」重燃料エンジン（出力135HP (100kW)）を搭載したため、性能も大幅に向上しており、予想では高度25,000フィート(7,600m)で36時間の滞空が可能となる。
    武装には、AGM-114とGBU-44/B「ヴァイパーストライク」GPSレーザー誘導爆弾を搭載することができる。

  • MQ-9"Reaper(リーパー)"*4：
    MQ-1の改良型。プレデターB。
    機体が大型化されたほか、エンジンにハネウェルTP331-10Tターボプロップエンジン（出力950SHP（712kW））が搭載され、その他の性能も大幅に向上している。
    武装には、両翼3箇所のハードポイントに、増槽、ヘルファイア対戦車ミサイル、ペイブウェイ��レーザー誘導爆弾、スティンガーを搭載可能*5である。

    • アルタイル：
      NASAとアメリカ海洋大気庁（NOAA）で使用されている非武装型。
      主翼のハードポイントを廃止して計測用のセンサーを搭載している。
      高高度気象や無人航空機の操縦システムの研究、宇宙から帰還したカプセルの追跡などに利用されている。

    • MQ-9B「スカイ・ガーディアン」：
      ヨーロッパの飛行規制に対応し無人機と有人航空機の空域共有を目指した改良型。
      イギリス空軍が「プロテクターRG Mk.1」の名称で導入している。

    • ガーディアン：
      国境警備隊など法執行機関の監視任務に特化した民間向け非武装型。
      主翼はハードポイントを廃止してIkhanaと同じウィングチップ・フェンスを追加、機体の燃料タンクを拡大したことで航続距離が伸びている。

      • シーガーディアン：
        沿岸警備隊向けとしてウィングチップ・フェンスを小型のウイングレットに変更、胴体下部に海上監視用レーダーを搭載した型。
        日本では海上保安庁が導入を目指し2020年から実証実験を行っている。

  • アヴェンジャー：
    無人戦闘攻撃機型。プレデターCとも呼ばれる。
    RQ-1プレデターBの試作2号機をベースにステルス性重視の設計とし、兵器をウェポンベイ方式に、垂直尾翼をF-35やF-22のようにVテイル化し、エンジンをS形エキゾーストにする等、レーダー反射断面積（RCS）を低減させる工夫も凝らされている。
    なお、アメリカ海軍の艦載機としてのトライアルに参加できるよう、翼は折り畳み可能となっている。

  • プレデターXP：
    輸出用の偵察機型で、合成開口レーダーなど高性能な電子機器を搭載。主翼はウイングレット付きで長時間の飛行を可能としている。

*1 捕食者、略奪者の意。
*2 Multi-Spectral Targeting System.
*3 High Energy Liquid Laser Area Defense System.
*4 「刈り取る者」や「死神（Grim Reaperから）」の意。
*5 将来的にはJDAMやサイドワインダーの搭載も予定されている。

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