MiG-15 のバックアップ(No.15) - 航空軍事用語辞典＋＋

【MiG-15】(みぐじゅうご) †

旧ソビエトのミコヤン設計局が開発した、ソ連初の実用ジェット戦闘機。
NATOコードはFagot(ファゴット)/Midget(ミジェット)（練習機型）.

1947年には初飛行に成功し優れた性能を示したため、すぐに大量生産が開始された。
主翼に後退翼を採用し、エンジンは英国RR社製の「ニーン」エンジンをコピー生産したRD-45（VK-1A）ターボジェット1基を搭載している。

しかし、開発・量産化を急いだために高高度飛行中に突然スピンに陥るなど、さまざまな欠陥を抱えていたが、速度計とエアブレーキが連動して速度をマッハ0.92に抑制することによってそれらの欠点を補った。
最終的に約15,000機が製造され、ソ連の他、チェコスロバキアやパキスタン、北朝鮮などに輸出されている。

実戦では、朝鮮戦争で中国義勇軍のMiG-15が米軍のF-86と激しい空中戦を演じた*1。
また、第二次中東戦争（スエズ戦争）ではエジプト軍等のMiG-15bisがMiG-17Fとともに実戦活動を行ったが、ほとんどがイスラエル軍に撃墜されている。

現在ではほとんどが退役し、北朝鮮など一部の国が訓練機として運用しているのみである。

関連:MiG-17　MiG-21　F-100

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スペックデータ（MiG-15bis） †

乗員	1名（単座型）/2名（複座型）
全長	10.102m
全高	3.7m
翼幅	10.085m
主翼面積	20.6㎡
翼型	TsAGI S-10/SR-3
空虚重量	3,681kg
最大離陸重量	5,044kg（クリーン時）/6,106kg（600リットル増槽×2基装備時）
燃料容量	1,420リットル
最大兵装搭載量	3,000kg
エンジン	クリモフ VK-1A遠心式ターボジェット×1基
推力	26.5kN（5,950lbf）
最大速度	マッハ0.87（海面）マッハ0.9（高度3,000m時）
巡航速度	マッハ0.69
上昇率	51.2m/s
実用上昇限度	15,500m
航続距離	2,520km（高度12,000m、600リットル増槽×2基装備時）
翼面荷重	296.4kg/㎡
推力重量比	0.54
固定武装	N-37 37mm機関砲×1門（弾数40発） NR-23 23mm機関砲×2門（弾数80発×2）
兵装	主翼下ハードポイントに100kg爆弾×2発、増加燃料タンク×2基% または無誘導ロケット弾×2発

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主なバリエーション †

I-310：
プロトタイプ。
MiG-15：
初期生産型。
MiG-15P：
全天候戦闘機型。MiG-15bisベース。
MiG-15SB：
戦闘爆撃機型。
MiG-15SP-5：
複座の全天候戦闘機型。MiG-15UTIベース。
MiG-15T：
標的曳航機型。
MiG-15bis：
エンジン強化型。エンジンはVK-1を搭載。
MiG-15bisR：
偵察機型。
MiG-15bisS：
護衛戦闘機型。
MiG-15bisT：
標的曳航機型。
MiG-15UTI：
複座練習機型。
殲撃2（J-2）：
MiG-15bisの中国生産型。
殲教2（JJ-2）：
MiG-15UTIの中国生産型。
BA-5：
殲撃2の標的機改修型。

S-102：
MiG-15のチェコスロバキア生産型。M05エンジン（RD-45のライセンス生産型）を搭載。
S-103：
MiG-15bisのチェコスロバキア生産型。M06エンジン（VK-1のライセンス生産型）を搭載。
CS-102：
MiG-15UTIのチェコスロバキア生産型。
Lim-1：
MiG-15のポーランド生産型。
Lim-1A：
Lim-1の偵察機型。AFA-21カメラを搭載。
Lim-2：
MiG-15bisのポーランド生産型。
Lim-2R：
Lim-2の偵察機型。機首にカメラを搭載。
SB Lim-1：
MiG-15UTIのポーランド生産型。RD-45?エンジンを搭載。
SB Lim-2：
Lim-2およびSB Lim-1の複座練習機型。Lis-1エンジン（VK-1）を搭載。
SB Lim-2A：
Lim-2の複座偵察型。砲兵部隊の補正用。
KS-1「コメット」（AS-1「ケンネル」）?：
本機をベースにした巡航ミサイル。詳しくは項を参照。

*1 当時の西側諸国で、この機体と互角に戦える戦闘機はこの機体のみだった。

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