【Mi-28】(えむあいにじゅうはち) †

NATOコード：Havoc(ハボック)。

旧ソビエトのミル設計局が開発した攻撃ヘリコプター。
前世代のMi-24が有していた兵員輸送能力を廃し、純粋な攻撃ヘリコプターとして設計された。

1982年に試作機が初飛行。
1984年にはソビエト空軍次期対戦車ヘリコプターの候補として検討されたが、Ka-50が採用され、制式採用されなかった。
その後も開発は継続されるも、全天候対応を実現できず、1993年にいったん開発が中止された。

しかし、財政上の問題でKa-50の配備が滞った事を受けて開発を再開。
1995年には全天候/夜間攻撃能力を持つMi-28Nが登場し、2006年からロシア空軍が発注を開始している。
2015年までに300機が発注される予定だったが、Ka-52やMi-35Mと並行して導入が行われたため発注数は減少している。

コックピットはタンデム複座式で、操縦席周囲には防弾装甲が施され、ガラス面も防弾ガラスを採用。
装甲板は20mm榴弾の直撃に耐え、ガラスは12.7mm弾の至近弾に耐え、いずれも破片効果弾頭から乗員を保護する。

機首には光学式照準器とレーザー測距/目標指示装置が搭載されたターレットを持ち、レーダーを持つ。

↑

主なオペレーター †

  • アルジェリア（42機発注）
  • イラク（15機発注）
  • ケニア（16機発注）
  • ロシア（81機を運用（14機発注中）、他に2020年までに練習型最大60機の調達を予定）
↑

スペックデータ（Mi-28N） †

乗員2名（前席：射撃手兼航法士・後席：操縦士）
全長17.91m
主回転翼直径17.2m
全高3.82m
回転円板面積232.35��
空虚重量7,890kg
総重量10,500kg
離陸重量
（通常/最大）		10,400kg/11,700kg
最大兵装搭載量1,920kg
発動機クリーモフ TV3-117VMAターボシャフト×2基
（出力2,194shp（1,636kW））
機内燃料搭載量1,900リットル
速度
（最大/巡航）		324km/h / 265km/h
航続距離435km（機内燃料最大時）/1,105km（フェリー時）
戦闘行動半径200km
海面上昇率13.6m/s（816m/min）
実用上昇限度4,950m
ホバリング上昇限度3,600m（OGE）
パワー/マス0.31kW/kg
固定武装2A42 30mm機関砲×1門（装弾数250発、射角±110度（水平発射））
兵装スタブウィング下のパイロン2基に以下の武装を搭載可能。
9M120「アターカV（AT-9「スパイラル2」）」対戦車ミサイル×16発
S-8ロケット弾×40発
S-13ロケット弾×10発
UPK-23-250 23mmガンポッド（弾数250発）×2基
9K118 Sheksna（AT-12「スウィンガー」）対戦車ミサイル×8発
9A-2200対戦車ミサイル×8発
9M123「フリザンテーマ（AT-15「スプリンガー」）」対戦車ミサイル×8発
イグラ-V空対空ミサイル×2発
R-73空対空ミサイル×2発
KMGU-2 地雷散布ディスペンサー


↑

バリエーション †

  • Mi-28A：
    初期生産型（試作機）。

  • Mi-28N：
    「ノチュノーイ・オホートニク*1」と呼ばれる全天候/夜間戦闘対応型。
    ミリ波レーダー、赤外線カメラ、レーザー照準装置などを搭載している。
    エンジンはTV-3-117VMA-SB3?×2基（二つあわせて5,000馬力）を搭載。

    • Ni-28NE：
      輸出型。

    • Mi-28D：
      N型の夜間攻撃装備非搭載モデル。

    • Mi-28NAe：
      韓国陸軍に提案されたMi-28Nの輸出モデル。

    • Mi-28UB：
      練習機型。
      複座の双方に操縦機構をそなえるが戦闘能力も保持している。

  • Mi-28NM：
    N型のアップグレード型。
    レーダー反射面積の低下、航続距離延長、高度な兵器制御システム、空対空兵装の運用能力、最高速度の増加などの改良が施されている。

  • Mi-28L：
    A型のイラクへの輸出型。
    湾岸戦争により白紙。

*1 «Ночной охотник» ：ロシア語で「夜の狩人」という意味。

トップ 新規 一覧 単語検索 最終更新ヘルプ   最終更新のRSS