M4（戦車）のバックアップ(No.23) - 航空軍事用語辞典＋＋

【M4】(えむふぉー) †

M4 "Sherman".

第二次世界大戦期に開発されたアメリカの中戦車。制式呼称は「Medium Tank, M4」。
愛称の「Sherman(シャーマン)」は南北戦争期に北軍で活躍したウィリアム・シャーマン（William Sherman）将軍に由来する。

「シャーマン」の呼称は供与車両を運用していたイギリスの将兵によって名付けられた。

1940年頃から開発が始まり、1941年10月に制式採用。
その後、1942年2月から生産が開始され、1945年までに10社・11工場で5万輌近くが製造された。
供給体制や実戦部隊からの要請などにより、様々な派生型が開発されている。

開発国のアメリカの他、イギリス・英連邦各国やソ連、中華民国など多くの連合国において、第二次世界大戦中のほとんど全ての戦線で運用された。
また、戦後も朝鮮戦争や印パ戦争、中東戦争に参加している。

日本の保安隊及び陸上自衛隊ではアメリカから供与されたM4A3E8が1970年代半ばまで運用されていた。

2018年、パラグアイで長らく運用されていた3輌のM4A3が退役し、M4の正規軍における運用は終了した。

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スペックデータ †

型式	M4A1（後期型）	M4A3E8 / M4A3(76)W HVSS	シャーマン・ファイアフライ（Sherman ⅠC）
乗員	5名		4名
乗員	砲塔：車長・砲手・装填手車体：運転手・補助運転手		砲塔：車長・砲手・装填・無線手車体：運転手
全長（砲身含む）	5.84m	7.57m（防塵装備含む）	7.85m
車体長	5.84m	6.27m （防塵装備含む）	5.89m
全高	2.74m	2.97m	2.74m
全幅	2.62m	3.00m（防塵装備含む）	2.62m
重量	30.3t	33.65t	30.3t
懸架方式	垂直渦巻きスプリング (Vertical volute spring suspention, VVSS)	水平渦巻きスプリング (Horizontal volute spring suspension, HVSS)	垂直渦巻きスプリング
エンジン	コンティネンタル R974 C4 空冷ガソリンエンジン×1基	フォード GAA V型8気筒液冷ガソリンエンジン×1基	コンティネンタル R975 C1 空冷ガソリンエンジン×1基
出力	400~460hp	400~500hp	350~400hp
速度	37km/h（整地） 18km/h（不整地）	42km/h（整地、最高） 38.6km/h（整地） 19.3km/h（不整地）	37km/h（整地） 18km/h（不整地）
行動距離	163km	193km
武装
砲塔	M3 40口径75mm砲×1門	M1 52口径76.2mm砲×1門	オードナンスQF Mk.Ⅳ/Ⅶ 17ポンド（55口径76.2mm）砲×1門
砲塔	90発	71発	77発
同軸機銃	M1919A4 7.62mm機銃?
車体機銃	M1919A4 7.62mm機銃		-
砲塔上	ブローニングM2 12.7mm重機関銃
砲塔側面	-	M3 2インチ発煙弾発射機（12発）	-
装甲厚
	砲塔
防楯	89mm（曲面）	89mm（90°）	89mm（曲面）
前面	76mm（60°~曲面）	64mm（45~50°）	76mm（60°~曲面）
側面	51mm（85°~曲面）	64mm（77~90°）	51mm（85°~曲面）
背面	51mm（85°~曲面）	64mm（90°）	51mm （90°~曲面）
天板	25mm（0°）	25mm（0°）	25mm（0°）
	車体
前面上部	51~53mm（曲面）	64mm（43°）≒実質装甲厚82mm	51~53mm（曲面）
前面下部	51~108mm（曲面）	51~108mm（曲面）	51~108mm（曲面）
側面	38mm（90°）	38mm（90°）	38mm（90°）
背面	38mm（80~90°）	38mm（80~90°）	38mm（80~90°）
天板	25mm（0°）	25mm（0°）	25mm（0°）
天板（傾斜部）	19mm（0-7°）	19mm（0-7°）	19mm（0-7°）
底面	13mm（0°）	13mm（0°）	13mm（0°）

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派生型（カッコ内は英軍呼称） †

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基本生産型 †

T6：
試作車の呼称。
M4（Sherman Ⅰ）：
初期型。
溶接構造車体にコンチネンタルR975星形エンジンを搭載した。
M4 Hybrid（Sherman Ⅰ Hybrid）：
車体前面のみに一体鋳造構造を用いた「コンポジット型」。
主に英国へ供与された。
M4(105)/ M4(105)HVSS（Sherman ⅠB）
後期型車体の105mm榴弾砲搭載型。
M4A1E9：
本土で訓練用に用いられていた初期生産車輌の足回りにスペーサーをかませ履帯の両側に「ダックビル」型エンドコネクターを装着した仕様。
履帯幅の広いE8仕様のように接地圧が低減された。
M4A1（Sherman Ⅱ）：
車体を一体鋳造構造とした型。
丸みを帯びた車体前面形状により避弾経始は高まった反面、車内スペースが狭くなってしまった。
M4A1(75)W：
後期型車体。
操縦士ハッチを大型の物に変更し、湿式弾薬庫を持つ。
M4A1(76)W（Sherman ⅡA）：
A1型の主砲をM1A1 76.2mm戦車砲に変更した型。
砲塔はT23試作中戦車と同型。
1944年7月のコブラ作戦から実戦投入された。
M4A1E4：
戦後、75mm砲搭に76.2mm砲を搭載した型。
パキスタンに供与され、カシミール紛争などで使用された。
M4A1E9：
M4A1の初期型をM4E9同様に改修し、E9仕様とした型。
M4A2（Sherman Ⅲ）：
溶接車体に鋳造砲塔を搭載。
エンジンは民間トラック用に開発されていたGM製 6046直列6気筒2ストローク液冷ディーゼル×2基を連結して搭載。
海兵隊のほか、レンドリース用としてイギリス軍と自由フランス軍で使用された。
後に、ソ連軍にも供与された。
M4A2(76)W（Sherman ⅢA・後期型はⅢAY）：
A2型の主砲をM1A2またはM1A1C 76mm戦車砲に変更した型。
砲塔は後期型のもの。
M4A3（Sherman Ⅳ）：
溶接車体に鋳造砲塔を搭載。
フォードGAA V8液冷ガソリンエンジン（450馬力）×1基を搭載。
戦後、余剰車が大量に同盟国へ供与された。
M4A3(105)（Sherman ⅣB）：
後期型車体の105mm榴弾砲搭載型。
試作車はM4A4E1の改良型であるM4E5。
M4A3E2 "Jumbo(ジャンボ)"：
A3の装甲を強化した突撃戦車型。
177.8mm厚の防楯を装備、最大140mm厚の車体正面装甲を備える。
重量増加に対応するため履帯の脇に「ダックビル」と呼ばれるアタッチメントを装着した。
製造段階では75mm砲を搭載するが、現地改造により76mm砲を搭載した車両も存在した。
M4A3E4（Sherman ⅣA）：
朝鮮戦争当時、北朝鮮軍のT-34-85に対抗するために開発された型。
主砲および砲塔はM4A1(76)Wと同様だが、車体はM4A3がベースになっている。
後に同じ改造を施されたものがユーゴスラビアに供与された。
M4A3E8 / M4A3(76)W：
「Easy Eight(イージーエイト)」とも呼ばれる。
懸架装置がそれまでのVVSSからHVSSに変更され、履帯幅も広くなり、併せてフェンダーが増設されている。
第二次世界大戦末期から朝鮮戦争期まで運用された。
M4A4（Sherman Ⅴ）：
溶接車体に鋳造砲塔を搭載。
クライスラー製A-57複列30気筒液冷ガソリンエンジン*1×1基を搭載。
エンジンルームの関係でこの型とA6型は他の型より全長がわずかに長い。
イギリス軍のほか、カナダ軍、自由ポーランド軍、自由フランス軍、中華民国軍にも供与された。
M4A5：
カナダが国産装甲戦闘車輌として独自生産した「ラム」巡航戦車にアメリカ陸軍軍需部が与えた形式番号。
M3中戦車をベースに開発されたものの、M4からの流用箇所が多く外見が類似している。
M4A6：
M4A4の溶接・鋳造のハイブリッド構造型。
キャタピラー社製空冷星型ディーゼルエンジンを搭載。
生産数は75両と少なく、訓練用として使用された。

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シャーマン・ファイアフライ †

Sherman Firefly(シャーマン・ファイアフライ)：
M4の火力を強化するため、イギリスが砲をオードナンスQF 17ポンド（76.2mm）砲に換装した型。
ファイアフライはホタルを意味する。
- Sherman ⅠC ：
  M4前期型車体、及びハイブリッド車体のM4を原型に製造された。
- Sherman ⅣC：
  M4A3を原型に製造された。
- Sherman ⅤC：
  M4A4を原型に製造された。
- Sherman ⅦC：
  M4A6を原型に製造された。

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戦車駆逐車型 †

M10 GMC（Wolvarine(ウルヴァリン)）：
M4A2を原型に開発された戦車駆逐車。
GMCはGun motor carriage（自走式砲運搬車）の略。
砲塔上部は索敵能力向上及び軽量化のため開放式（オープントップ）となっている。
武装はM7 76mm砲×1門、ブローニングM2 12.7mm重機関銃×1挺。
- M10C / 17pdr M10 （Achilles(アキリーズ)）：
  M10の火力を強化するため、イギリスが砲をオードナンスQF 17ポンド（76.2mm）砲に換装した型。
M36 GMC（Jackson(ジャクソン)）：
M10 GMCを原型に開発された戦車駆逐車。
M10と同様に砲塔上部が開放式となっている。
一部車両はM36B1の呼称でM4の車体を流用して製造された。
武装はM3 90mm砲×1門、ブローニングM2 12.7mm重機関銃×1挺。

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自走榴弾砲型 †

M7B1 / M7B2 （Priest(プリースト)）：
M2（M101）105mm榴弾砲を搭載、開放式戦闘室を備える。

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追加装備型 †

T34「Calliope(カリオペ)」：
砲塔上部に46インチロケット弾発射機を搭載した自走ロケット砲型。
T40(M17)：
砲塔上部に72インチロケット弾を装填した箱形ランチャーを搭載したもの。
T76：
主砲の替わりに75インチロケット弾発射装置を搭載したもの。
T99：
砲塔側面に45インチロケット弾22発を装填した箱形ランチャーを搭載したもの。
T31 Demolition Tank：
陣地破壊用に榴弾砲とT94ロケットランチャーを装備した試作車両。
T1E3(M1)Aunt Jemima(エウント・ジェマイマ)：
車体前部に大型ローラー2基を装着した地雷原処理車。
T3：
英国の"Scorpion(スコーピオン)"地雷処理装置を装備した地雷原処理車。
M4 Doozit(ドゥージット)：
T40ロケットランチャーとドーザーブレードを装備した障害物除去車。
POA-CWS 75-HI：
主砲に火炎放射装置を組み込んだ火炎放射戦車。
T33：
75mm砲の脇にE20火炎放射装置を並列配置した火炎放射戦車。
Sherman Prong(シャーマン・プロング)：
車体前面に灌木切除装置を装備した型。
灌木切除装置を角に見立て、サイ戦車を意味するRhino tank(ライノ・タンク)とも呼ばれた。

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その他 †

Grizzly(グリズリー)巡航戦車：
カナダのモントリオール・ロコモーティブ・ワークス社でライセンス生産されたM4A1（シャーマンⅡ）。
装備品などの規格をイギリス・カナダにあわせるために改設計が行われている。
砲塔後部にNo.19型無線機を格納するための張り出しを設けたり、2インチ発煙弾発射機などが増設されている。
多くはイギリス軍で訓練用戦車として用いられた。
M32：
砲塔を撤去し、回収用クレーンを装備した戦車回収車型。
Sherman DD：
ノルマンディー上陸作戦のためにイギリス軍が開発した水陸両用戦車。
DDはDuplex Driveの略。
車体周囲に展開する防水スクリーンと、後部に誘導輪で駆動する推進用プロペラ2基を備えていた。
Sherman Flail(シャーマン・フレイル)：
地雷処理用のチェーンローラーを装備した地雷除去車両。
「Sherman Crab(シャーマン・クラブ)」とも呼ばれる。
Sherman Crocodile(シャーマン・クロコダイル)：
火炎放射戦車型。
車体前面に火炎放射器を搭載し、後ろに火炎放射用燃料を積んだ2輪トレーラーを引いている。
主砲を撤去していないため普通の戦車としても使える。

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戦後型 †

M4（AMX-13砲塔）：
エジプト陸軍向けの戦後改造型。
M4の車体にAMX-13?軽戦車の砲塔を搭載している。
この他、M4A4の車体にM4A2用のディーゼルエンジンを載せた型式もある。
M-50 / M-51：
イスラエル軍における改修型。
砲塔にフランスのAMX-13と同型の高初速75mm砲*2を搭載し、砲身長に合わせて砲塔後部のカウンターウェイトも延長した他、全金属製のT80履帯を使用、懸架装置はHVSSとなっている。
M-51はフランス製CN105-F1 105mm戦車砲の短縮型を搭載、エンジンはカミンズVT8-460に換装されている。
第三次～第四次中東戦争期に運用された。

*1 バス用に開発されていた直列6気筒ガソリンエンジン5基を扇形に束ねて連結している。
*2 原型となったのはドイツの5号戦車「パンター」が搭載したKwK 42 70口径75mm砲。

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派生型（カッコ内は英軍呼称） †

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シャーマン・ファイアフライ †

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その他 †

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