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- 1 (2011-06-08 (水) 20:17:55)
- 2 (2011-06-08 (水) 21:32:45)
【Avro Vulcan】 †
イギリスのアブロ?社が開発した爆撃機。
1947年から開発が始まり、1948年に先行試作機である「アブロ707」が完成。原型機の初飛行は1952年で、1956年に就役した。
イギリスの実用機で初のデルタ翼を採用し、巨大なデルタ翼が機体の大半を占めているのが特徴である。
エンジンは、原型機はロールス・ロイス「エイヴォン」、試作機はアームストロング・シドレー「サファイア」、量産型はブリストル・シドレー「オリンパス」エンジンを4基搭載する。
なお、超音速能力は持たない。
当初は戦略爆撃機として開発されたが、空中発射核ミサイルの開発が滞り、またイギリスの核戦略が戦略潜水艦中心となったことから、戦術爆撃機として運用されることになった。
ヴィッカース「バリアント?」やハンドレページ「ビクター?」と合わせて「3Vボマー」と称される。
その中でも本機は低空侵攻能力に優れていたため最も長い間就役し、フォークランド紛争に参戦した。
また、エンジンのテストベット機としても活躍し、世界初の実用ターボファンエンジンであるロールス・ロイス スペイやコンコルド向けのオリンパス 593、パナヴィア・トーネード用のRB199を搭載し試験している。
【スペックデータ】
乗員 | 5名(操縦士、副操縦士、航空電子士官、レーダー航法者、進路設定者) |
全長 | 29.6m(Mk.1) 30.5m(Mk.1A) 32.2m(Mk.2) 30.5m(Mk.2A/Mk.2(MRR)/K) |
全高 | 8.1m(Mk.1/Mk.1A) 8.3m(Mk.2/Mk.2A/Mk.2(MRR)/K) |
全幅 | 30.3m(Mk.1/Mk.1A) 33.8m(Mk.2/Mk.2A/Mk.2(MRR)/K) |
翼面積 | 330.2m² |
空虚重量 | 37,144 kg |
最大離陸重量 | 77,111kg |
最大兵装搭載量 | 9,535kg |
エンジン | ブリストル オリンパス101シリーズターボジェット×4基(Mk.1/Mk.1A) ブリストル オリンパス201シリーズターボジェット×4基(Mk2/Mk2A/Mk2(MRR)/K) ブリストル オリンパス301ターボジェット×4基(Mk.2A) |
エンジン推力 | 49kN (11,000lbf)(101シリーズ) 76kN(17,000lbf)(201シリーズ) 89kN(20,000lbf)(301シリーズ) |
速度 (最高/巡航) | マッハ0.96/543kt |
航続距離 | 4,171km |
実用上昇限度 | 16,760m |
武装 | 胴体内に巡航ミサイル・爆弾類を搭載可能。 ブルースチールMk.1空対地巡航ミサイル AGM-45M「シュライク」対レーダーミサイル 454kg通常爆弾 ブルーダニューブ核爆弾 イエローサン水素爆弾等 |
【派生型】
- VX770/771
原型機。2機が製作された。
- VULCAN B.Mk1
初期の生産型。
ブリストル オリンパス 101, 102, 104 ターボジェットエンジンを搭載する。
- VULCAN B.Mk1A
Mk1に電子妨害装置を搭載したもの。
- VULCAN B.Mk2
AGM-48「スカイボルト」ALBM搭載型。
- VULCAN Mk2(MRR)/SR.Mk2
B.Mk2を改修した洋上レーダー偵察機型。11機改修。
- VULCAN B.Mk2K
VULCAN B Mk2とB Mk2 (MRR)を改修した空中給油機型。6機改修。
- XA902
Mk1の改修型。
ロールスロイス・スペイエンジンの開発に使用された。
- XA984
Mk1の改修型。
コンコルド用のオリンパスエンジンの開発に使用された。