【殲撃10】(せんげきじゅう) †

  1. 殲撃10
    成都（チェンドゥ）の第611航空機設計研究所（成都飛機工業集団公司）が開発した中国人民解放軍空軍の最新鋭戦闘機。
    殲撃10の他にJ-10・F-10・殲-10と呼ばれるほか、西側諸国では「ヴィゴラス・ドラゴン（猛竜）」と呼ばれている。

    基本設計にはイスラエル軍のIAIラビ?の技術関与が外観からも分かり、ブレンデットウィングボディ?やカナード、クロースカップルドデルタ翼等は今までの中国軍機には無くスタイルを一新している。

    エンジンは殲撃11やSu-27と同じAL-31F?をJ-10の仕様に改修したAL-31FNを使用しており、推力はかなり高い*1。

    火器管制装置は、ウクライナのものを中国でコピーしたヘルメット目標指示装置と、ミサイルのシーカーを連動させる事も可能になっている。
    レーダーは、南京の第14電子技術研究所が開発した「KLJ-3」パルスドップラーレーダーを搭載している。
    このレーダーは最大探知距離104〜130kmで、15目標を追尾しつつ、2〜6目標を同時攻撃できるといわれている。
    また、LANTIRNのような前方赤外線・レーザー目標指示ポッド（イスラエルの技術援助で開発）も搭載可能とされている。
    なお、一部機体は空中給油プローブを装備している。

    武装に関しては、固定武装として23mm連装機関砲を装備し、主翼下面（片方3箇所ずつ。計6箇所）と胴体前後左右と中心線下の5箇所の計11箇所あるハードポイントに、空対空/空対地/空対艦ミサイル各種やロケット弾ポッド・通常爆弾及び雷石6（LS-6）滑空誘導爆弾・飛騰1型/3型（FT-1/3）GPS誘導爆弾・雷霆2型（LT-2）レーザー誘導爆弾など約4.5tが搭載可能である。

    初飛行は1998年で、2008年までに80〜100機程度が製造されており、月産2機程度のペースで生産が続いている。
    現在、浙江省の基地の16機を含む65機が5ヶ所の基地に配備されている。
    また、パキスタンにもFC-20の名称で輸出される予定であるが、中国政府が海外輸出ライセンスを許可していないため、当面延期される模様である。
    総合的な能力については、まだまだ謎の多い戦闘機である。

    現在の所単座型のJ-10A、複座型のJ-10Sの二種類の他、空中給油用プローブを装着したタイプの4種類が存在する。
    さらに、IRSTの設置やダイバータレスインテークの採用、機体各部に設計変更を加えたJ-10B（単座型）/J-10BS（複座型）の開発が行われているほか、空母艦載型の開発も進められている。

    スペックデータ
    乗員1名/2名（複座型）
    全長16.43m
    全高5.43m
    全幅9.75m
    主翼面積45.5�
    空虚重量9,750kg
    最大離陸重量18,600kg
    機外兵装搭載量5,500kg
    機内燃料搭載量4,950リットル
    エンジンサチュルン/リューリカ AL-31FN?ターボファン×1基

    瀋陽 渦扇10A（WS-10A）ターボファン×1基（J-10B）
    推力79.3kN（ドライ出力）/122.6kN（A/B使用時）
    89.17kN（ドライ出力）/129.4kN（A/B使用時）（WS-10）
    最大速度マッハ2.2（高空）/マッハ1.2（低空）
    許容G+9G/-3G
    海面上昇率N/A
    実用上昇限度18,000m
    フェリー航続距離1,000nm（増槽使用時）
    戦闘行動半径300nm
    固定武装23mm連装機関砲×1門
    兵装空対空ミサイル：露靂8・露靂9・露靂11・R-73・R-77
    空対艦ミサイル：鷹撃8(YJ-8)・Kh-31A（AS-17「クリプトン」）
    対レーダーミサイル：鷹撃91（YJ-91）
    爆弾：通常爆弾・雷霆2（LT-2）レーザー誘導爆弾・雷石6（LS-6）滑空誘導爆弾・
    飛騰1/3（FT-1/3）誘導爆弾
    ロケット弾/増槽類：ロケット弾ポッド、増槽等

    【派生型】
    • J-10A：
      単座基本型。
      輸出仕様のF-10Aも存在する。

    • J-10AH：
      海軍航空隊向け単座型。

    • J-10AY：
      八一飛行表演隊仕様。

    • J-10S（J-10ASとも）：
      訓練・多用途任務用の複座型。

    • J-10SH：
      海軍航空隊向け複座型。

    • J-10B：
      2009年に確認されたA型の改良型。
      インテークの形状変更（可変式からDSI*3式に変更）や機首レドームの大型化、EOTS?/IRSTの搭載が行われている。
      エンジンについては試製01〜04号機まではJ-10A/Sと同じロシア製のAL-31FNを搭載しているが、試製05号機では国産の渦扇10A（WS-10A）が搭載されている。

    • J-10BS：
      B型の複座型。

    • FC-20：
      パキスタン向け輸出仕様。

      J-10.jpg

      Photo:Chinese Defence Today

  2. 殲撃10
    1960年代から1970年代にかけて第112航空廠（後の瀋陽飛機航空工業集団）で開発が行われた長距離迎撃戦闘機。

    MiG-25やMiG-31に匹敵する大形戦闘機を実用化する事が目指され、機体設計からも肩翼式のデルタ翼や双垂直尾翼形式、2次元式インテークを採用するなどMiG-25の影響を受けている。

    機首には全天候性能を確保するために大形レーダーを搭載するレドームが配置され、操縦手のほかにレーダーや武器の操作を担当する兵装操作員が搭乗する複座機とすることとされた。

    しかし、大推力エンジンや充実したレーダー・アビオニクスといったコンポーネントの実用化がネックとなり、実用化には至らなかった。

*1 将来的に国産エンジンの渦扇10A（WS-10A）*2を搭載する予定で、2008年11月に開催された珠海航空ショーではJ-10の主任試験飛行士の雷強氏により、WS-10Aを搭載したJ-10の試験が既に行われている事が明らかにされた。
*2 1980年代にアメリカから入手したCFM56のエンジンコアをベースに開発したもの。
*3 Diverterless Supersonic Inlet.

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