【推力偏向ノズル】 †
vectored thrust nozzle
ジェットエンジンやロケットエンジンに備えられた噴射ノズルのうち、噴射方向が機体に対して可変のもの。
機体の旋回性能を向上させることが期待されるものであり、特に動翼での操縦ができない宇宙ロケットではほぼ必須の存在と考えられる。*1
飛行機においても機動性を向上させる目的で研究、あるいは実用化されている。
アメリカ空軍?でF-15をベースとしたF-15S/MTD実験機が開発された。ただしこれは主としてSTOL性向上を目的に試作されたもので、1軸の偏向しかできないノズルのものである。NASAに移管されF-15ACTIVEと名を変えた後は、機動性向上のため2軸式のノズルに変更されている。
実用機ではF-22に1軸式の推力偏向ノズルが採用されている。またロシアのMiG-35やSu-37に、機動性向上のため2軸式の推力偏向ノズルが採用されている。
単純な機構で偏向能力や信頼性の向上を狙った「推力偏向パドル」も開発されている。
NASAはX-31?で従来の飛行機では実現不可能な機動を実現している。
日本で研究開発中の心神にも推力偏向パドルが設けられる。
VTOLを実現するにも、推力偏向が有効であるとされる。
ハリアーやその派生機種には4ノズル式の推力偏向ノズルが使用されている。
Yak-141では推力偏向ノズルとリフトジェットの組み合わせが使われている。
F-35Bでは推力偏向ノズルとリフトファン?の組み合わせだが、こちらのノズルにもYak-141の技術が応用されている。
関連：VIFF
