【新千歳空港】(しんちとせくうこう) †

北海道千歳市および苫小牧市に所在する拠点空港。

札幌市内にあるわけではないが、航空便の行き先として「札幌」の呼称が使用されることもある*1。

従来、同地には自衛隊との共有空港である千歳空港があったが、民間機の発着が増えて手狭になった*2ことから、1988年に民間機専用の滑走路と施設が自衛隊施設の東側で供用を開始、民間部分を「新千歳空港」と呼称し、運輸省（現国土交通省）管轄の第二種空港とした。
現在では、路線のネットワーク・年間利用者数ともに国内有数の規模を擁し、北海道圏のゲートウェイ空港となっている。

これにより、従来の千歳空港は事実上の「軍用飛行場」となっているが、近年、民間への一部再開放が計画されている。

1996年には2本目の平行滑走路が供用を開始したことで、千歳基地とあわせて4本の滑走路を有する飛行場となっているが、これは冬季の除雪作業を考慮したもので、同時離発着を可能とするものではない。

2020年には空港の運営が「北海道エアポート株式会社」に移管され、民営化された。

なお、本空港は民間機用の空港であるが、航空自衛隊が運航する「政府専用機」B-777-300ERの格納庫・整備拠点及び専用のスポットも併設されており、訓練として、本空港の側でタッチ・アンド・ゴーを実施する事がある*3。

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空港情報 †

種別拠点空港（国管理・旧第二種空港）
滑走路3,000m×60m(01L/19R)
3,000m×60m(01R/19L)
ILS��/��b（01L/19R）
�機�01R/19L）
3レターコードCTS
4レターコードRJCC
設置・管理者北海道エアポート（施設の管理）
日本国政府（国土交通省）（土地の管理）
拠点航空会社AIRDO（ADO）


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主な就航路線 †

国内線
航空会社目的地
日本航空（JAL）*4女満別、青森、秋田、花巻、仙台、東京/羽田、東京/成田、新潟、
名古屋/中部、大阪/伊丹、大阪/関西、広島、福岡
8月限定運航：出雲、徳島
全日本空輸（ANA）*5稚内、中標津、釧路、女満別、函館、青森、秋田、仙台、福島、
東京/羽田、東京/成田、新潟、富山?、小松、静岡、名古屋/中部、
大阪/伊丹、大阪/関西、大阪/神戸、岡山、広島、福岡、那覇
6月〜9月限定運航：利尻
スカイマーク（SKY）茨城、東京/羽田、名古屋/中部、大阪/神戸、福岡
AIRDO（ADO）*6仙台、東京/羽田、名古屋/中部、大阪/神戸
アイベックスエアラインズ（IBX）福島（期間限定運航）、仙台*7
フジドリームエアラインズ（FDA）*8山形、松本、静岡
ピーチ・アビエーション（APJ）東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、仙台、福岡、那覇
ジェットスター・ジャパン（JJP）*9
（JAL国際線との乗り継ぎ時のみ）		東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部
SPRING JAPAN（SJO）東京/成田


国際線
航空会社目的地
チャイナエアライン（CI）台北/桃園
タイガーエア台湾（IT）台北/桃園
エバー航空（BR）台北/桃園
スターラックス航空（JX）台北/桃園
大韓航空（KE）ソウル/仁川
アシアナ航空（OZ）ソウル/仁川
ジンエアー（LJ）ソウル/仁川、釜山
ティーウェイ航空（TW）ソウル/仁川
チェジュ航空（7C）ソウル/仁川
エアプサン（BX）釜山
キャセイパシフィック航空（CX）香港
香港航空（HX）香港
タイ国際航空（TG）バンコク/スワンナブーム
タイ・エアアジアX（XJ）バンコク/ドンムアン
エアアジアX（D7）クアラルンプール
バティック・エア・マレーシア（OD）クアラルンプール、台北/桃園
スクート（TR）シンガポール（台北経由または冬季直行便）、台北/桃園


*1 なお、札幌市内には丘珠空港があるが、滑走路長が1,500mしかなく、発着できるのは小型機に限られている。
*2 同空港には2本の滑走路があったが、これは冬季の除雪を考慮したもので、同時使用ができるわけではなかった。
　 また、本空港にも同じく2本の滑走路があるが、これも冬季の除雪を考慮したもので、同時使用はできない。
*3 同機を装備・運用する部隊「第701飛行隊」の庁舎は基地の側にある。
*4 ジェイエアの機体・乗務員で運航する便あり。
*5 ANAウイングスの機材・乗務員で運航する便あり。
*6 全日本空輸（ANA）とのコードシェア便。
*7 全日本空輸（ANA）とのコードシェア便。
*8 日本航空（JAL）とのコードシェア便。
*9 日本航空（JAL）とのコードシェア便。

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