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【運輸8】 †
中国人民解放軍などで運用されている軍用輸送機。
Y-8とも呼ばれる。
ソ連・ウクライナのAn-12「カブ」輸送機をコピーしたもの*1であり、国産のターボプロップエンジンを搭載している以外はほとんど同じである。
1974年12月に初飛行し、1981年から量産が開始。
オリジナルのAn-12が生産中止となった後も、2001年までに75機以上が生産されたといわれている。
中国空軍以外にも、スリランカ、タンザニア、ミャンマー、イラン、ジンバブエなどに輸出されているほか、早期警戒機型や洋上哨戒機型、ELINT機型など多数の派生型も製作された。
スペックデータ †
乗員：2〜5（形式によって異なる）
全長：34.02m
全幅：38.0m
全高：11.6m
翼面積：121.9m²
空虚重量：35,490kg
最大離陸重量：61,000kg
エンジン：哈爾浜 渦奨WJ-6ターボプロップエンジン×4（4,250馬力)
速度：660km/h（最高）/550km/h（巡航）
航続距離：5,615km
派生型 †
- Y-8
An-12Bがベースの基本型（軍用輸送型）
- Y-8A
S-70Cブラックホーク輸送型。An-12BP同様の機体だが、貨物室が若干拡大されている。
- Y-8B
民間輸送型。An-12B同様の非武装モデル。
- Y-8C
軍民両用の貨物室与圧型。現行生産モデル。
- Y-8D/DII/DIII
Y-8Bの輸出型。西側製アビオニクスを搭載している。
- Y-8E WZ-5（CH-1）
ドローン?母機。
前方の与圧客室内にコントロール機器が装備されており、両外翼下面にドローン各1機を吊り下げることができる。
- Y-8F
家畜輸送型。通常貨物輸送にも使用可能。
- Y-8F100
中国郵便航空用の全天候輸送機型。エンジンが換装されている。
- Y-8F200
民間輸送型の改修型。胴体が延長されている。
- Y-8F400
乗員3名で運行可能な改修型。
- Y-8F600
アントノフの技術協力の元で開発中の機体。
エンジンはP&Wカナダ製PW-150Bを搭載し、コックピットの近代化により乗員2名で運行可能。
- Y-8H
空中測量/写真偵察型。
- Y-8ASA
Skymasterレーダーを搭載する早期警戒型。
- Y-8MPA（Y-8X）
洋上哨戒機型。西側製の電子機器を搭載している。
- Y-8CA
J-11などに開発された中国製各種レーダーを搭載し試験を行うレーダーテストベッド機。
- Y-8EW/ELINT
別名「高新一号」。ELINT機型。
- Y-8AEW
早期警戒機型。
- Y-8 SIGINT
別名「高新二号」。SIGINT機型。
- Y-8ACP
別名「高新三号」。開発中の指揮管制型。
- Y-8EW/ECM
別名「高新四号」。
電子戦機型。胴体側面に大型のフェアリングを設けており、電子戦用アンテナを装備していると推測されている。
- KJ-200（空警200/高新5号）
早期警戒機型。
胴体上部にスウェーデンのエリクソン社製PS-890エリアイ（Erieye）早期警戒レーダーに似たアンテナが装備されている。
- Y-8ASW
別名「高新六号」。開発中の対潜哨戒機型。詳細不明。
- Y-8EW/ECM
別名「高新七号」。
電子情報収集か電子妨害型と見られているが、正確な任務については不明。
- Y-8ELINT/KZ-800
マレーシアで開催された兵器博覧会で展示されたY-8ベースの電子情報収集型。
