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*&ruby(びーななろくなな){【B767】}; [#a471a215] Boeing 767.~ 1980年代、[[B727]]の後継として[[ボーイング]]社が開発した((なお、開発には日本やイタリアも参加している。))、中距離向けの双発ジェット[[旅客機]]((通商産業省などが[[YS-11]]の後継として計画していたジェット旅客機「YX」計画は、本機によって実現される形になった。))。~ 姉妹機に[[B757]]がある。~ ~ 双発の機体でありながら[[ワイドボディ>広胴機]]((ただし一般的な[[広胴機]]に比べやや狭く、貨物コンテナの積載量も少なめのため、「セミワイドボディ」と呼ばれ区別されることが多い。))という従来には無い形式を採用し、[[コックピット]]は[[グラスコックピット]]化され、[[フライバイワイヤー]]が部分的に採用されるなど、最新の航空電子工学技術が投入された、いわゆる第4世代旅客機といえる。~ しかし一部分でしかフライバイワイヤーが導入されてなかったり、[[操縦輪]]を[[サイドスティック]]にしていない((サイドスティック方式には「パイロットにそのための転換訓練が必要になること」「事故などで片腕を傷めると操縦不能になってしまうこと」などの欠点もある。))などの点はボーイング社の保守的な設計の表れといえる。~ ~ 1981年9月26日に初飛行し、現在では各国の国内線をはじめとして、中・長距離の国際線に就航するなど、幅広く活躍している。~ また、[[B747]]と同様に[[軍用機]]化された機体も存在している。~ ~ なお、旅客型の生産は2014年に受注残がなくなり、事実上終了している。~ ~ 関連:[[B757]] [[B777]] [[YS-11]] [[ETOPS]] **スペックデータ [#b0cea341] |CENTER:形式|CENTER:767-200|CENTER:767-200ER|CENTER:767-300|CENTER:767-300ER|CENTER:767-300F|CENTER:767-400ER| |CENTER:乗員|>|>|>|>|>|CENTER:2名([[機長]]・[[副操縦士>副機長]])| |CENTER:乗客|>|CENTER:181〜255名|>|CENTER:218〜351名|CENTER:-|CENTER:245〜375名| |CENTER:全長|>|CENTER:48.5m|>|>|CENTER:54.9m|CENTER:61.4m| |CENTER:全幅|>|>|>|>|CENTER:47.6m|CENTER:51.9m| |CENTER:貨物室容量|>|CENTER:81.4m³|>|CENTER:106.8m³|CENTER:454m³|CENTER:129.6m³| |CENTER:[[エンジン]]|>|>|>|>|>|CENTER:高[[バイパス比]][[ターボファン]]×2基。下記のいずれかを装備。| |~|>|>|>|>|>|CENTER:[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[CF6-80型>CF6]]([[推力]]約29,500kg)&br;[[P&W>プラット&ホイットニー]] PW4062型(推力約28,600kg)&br;[[ロールス・ロイス]] RB211型(推力約27,200kg)| |CENTER:巡航速度|>|>|>|>|>|CENTER:[[M>マッハ]]0.80(862km/h)| |CENTER:[[航続距離]]|CENTER:9,400km&br;(5,200[[海里]])|CENTER:12,200km&br;(6,600海里)|CENTER:9,700km&br;(5,230海里)|CENTER:11,305km&br;(6,105海里)|CENTER:6,050km&br;(3,270海里)|CENTER:10,450km&br;(5,650海里)| **派生型のラインナップ [#nedd6003] -旅客型~ --B767-100:~ 短胴型(計画のみ)。~ ~ --B767-200:~ 250人級の中距離型。~ ~ --B767-300:~ 300人級の中距離型。~ ~ --B767-200ER:~ 200型の長距離仕様。~ ~ --B767-300ER:~ 300型の長距離仕様。~ ~ --B767-300F:~ 300ER型の貨物機仕様。~ ~ --B767-300BCF:~ 300ER型の貨物型への中途改修仕様。~ ~ --B767-400ER:~ 300型の改良発展型((本機と同じ市場で[[B777]]の短胴型(-100)が計画されたが、実機の製作はされなかった。&br; また、同機も[[A330]]などにシェアを奪われ、早期に生産を終了している。))。~ ~ 航続距離延長型の語尾に付いている"ER"は"Extended Range"の略である。~ ~ -軍用型~ --[[E-767]]:~ 200ER型をベースにした[[AWACS>AWACS(航空機)]]。日本の[[航空自衛隊]]が使用。~ ~ --KC-767:~ 200ER型をベースにした[[空中給油機]]兼[[輸送機]]型。[[航空自衛隊]]及び[[イタリア空軍>イタリア軍]]で使用。~ ~ ---B767 MMTT~ イスラエルの[[IAI]]社が200ERをベースに改造した[[空中給油機]]兼[[輸送機]]型。~ コロンビア空軍に採用されており「KC-767『ジュピター』」という制式名がついている。~ ~ --KC-46A「ペガサス」:~ KC-767の[[アメリカ空軍]]での名称。~ [[KC-135]]及び[[KC-10>DC-10]]の後継として、2017年までに18機調達予定。~ ~ --E-10A:~ [[E-3C>E-3]]・[[E-8C>E-8]]・[[RC-135]]の後継として開発された、-400ERベースのマルチセンサー指揮管制機(MC2A((Multi-Sensor Command and Control Aircraft.)))型。~ 2007年に量産計画が中止となったため、実証試作機の開発のみが継続されていたが、後にそれも放棄され、機器の搭載を予定していた機体はバーレーンに売却されている。~ ~