【TBF】 †
Grumman TBF "Avenger".
1930年代〜1940年代にアメリカのグラマン社が開発・生産し、アメリカ海軍/海兵隊に納入された単発・レシプロ艦上攻撃機（雷撃機）。
1942年のミッドウェー海戦でデビューし、以後、アメリカ海軍航空隊の主力艦上攻撃機*1として活躍した。
生産途中からグラマンに代わってゼネラル・モーターズ（GM）社が生産を引き継ぎ、同社で生産された機体は「TBM」と呼ばれた。
本機は、前任の艦載雷撃機であったダグラスTBD「デバステイター」?の欠点「航続距離が短すぎて戦闘機・急降下爆撃機と連携できない*2」点を解消するため、内部燃料タンクを大型化し、さらに航空魚雷を機内に格納するウェポンベイ方式を採用した。
このため、1940年代当時の艦載機としてはかなり大型の機体に仕上がった。
操縦席背面の機銃は全周旋回可能な銃塔式となり、機体下面にも引き込み式の機銃が備えられ、機内は複数の階層構造となっているなど、双発大型陸上爆撃機に似た異色な構造を持っていた。
本機は雷撃機としては世界最高水準の性能*3を誇り、日本海軍の零戦がアメリカのF6Fによって劣勢に追い込まれた1943年以降の海戦で活躍し、戦艦「大和」・「武蔵」や空母「瑞鶴」など多数の日本艦を撃沈する戦果を挙げた。
戦後にはその搭載力を活かして対潜哨戒機としても用いられたが、当時のレーダーなどの電子機器と対潜攻撃用の兵装を1機に搭載することは非常に困難だったため、探知専用の機体（ハンター）と攻撃専用の機体（キラー）に分離して運用されていた（いわゆるハンターキラー）。
この体制は、一機で探知と攻撃のできるグラマンS-2「トラッカー」の実用化まで続けられていた。
また、本機はイギリス海軍航空隊でも「ターポン」の名称で使用された。
大戦後はアメリカ海軍の余剰機がイギリスの他、ウルグアイ、カナダ、フランス、オランダ、日本（海上自衛隊）に供与された。
大戦後は民間にも払い下げられ、輸送機や遊覧用旅客機、航空機空撮用の撮影機、空中消火機に転用された。
現在でも、数機が個人の手によって飛行可能な状態に保たれており、航空ショーのフライトデモなどで見る事が出来る。
スペックデータ（TBF） †
| 乗員 | 3名 |
| 全長 | 12.195m |
| 全高 | 5m |
| 翼幅 | 16.51m |
| 翼面積 | 46�� |
| 翼型 | root：NACA 23015 tip：NACA 23009 |
| 総重量 | 7,047kg |
| 燃料容量 | 1,249L（中央部インテグラルタンク）+220L×2基（ドロップタンク（主翼下）） 1,041L（爆弾倉フェリータンク） オイル：121L |
| エンジン | ライトR-2600-8「ツイン・サイクロン」空冷星型14気筒×1基 （出力1,700hp（1,300kW）） |
| プロペラ | ハミルトン・スタンダード社製3枚翅定速プロペラ |
| 最高速度 | 447km/h |
| 巡航速度 | 346km/h |
| 航続距離 | 1,456km（巡航速度時） |
| 上昇限度 | 6,900m |
| 上昇率 | 5.46m/s |
| 馬力荷重 | 0.18kW/kg |
| 固定武装 | ブローニングM1919 7.62mm機関銃×1挺（機首（初期型））or M2 12.7mm機関銃×2門（主翼） ブローニングM2 12.7mm機関銃×1門（背面） ブローニング M1919 7.62mm機関銃×1挺（腹部） |
| 爆装 | 3.5インチ（89mm）"FFAR"、5インチ（127mm）"FFAR"または"HVAR"ロケット弾×8発 2,000lb（907kg）までの爆弾または Mk.13航空魚雷またはMk.24機雷（Fido）（実態は音響誘導対潜魚雷）×1発 |
バリエーション（カッコ内は生産・改修機数） †
TBF †
- XTBF-1（2機）：
R-2600-8「ツイン・サイクロン」エンジン（1,700hp（1,300kW））を搭載したプロトタイプ。
2号機ではドーサルフィン?を採用した。
- TBF-1（1,526機）：
プロトタイプ2号機をベースにした初期生産型。
- TBF-1C（765機）：
TBF-1の主翼に12.7mm機関銃を搭載し、燃料搭載量を増加させた型。
- TBF-1B：
イギリス向けアヴェンジャー�気慮鴇痢�
- TBF-1D：
TBF-1の右主翼前縁のレドームにセンチメトリックレーダーを搭載した型。
- TBF-1CD：
TBF-1Cの右主翼前縁のレドームにセンチメトリックレーダーを搭載した型。
- TBF-1E：
電子機器を追加した型。
- TBF-1J：
悪天候に対応できる装備を搭載した型。
- TBF-1L：
爆弾倉に格納式サーチライトを搭載した型。
- TBF-1P：
写真偵察機型。
- TBF-1CP：
TBF-1Cの写真偵察機型。
- TBF-1（1,526機）：
- XTBF-2：
TBF-1のエンジンをXR-2600-10（出力1,900hp（1,400kW））に換装した型。
- XTBF-3：
TBF-1のエンジンをR-2600-20（出力1,900hp（1,400kW））に換装した型。
- TBF-3：
XBTF-3の量産型。計画のみ。
- TBF-3：
TBM †
- TBM-1（550機）：
ゼネラル・モーターズ（GM）社製TBF-1。
- TBM-1C（2,336機）：
ゼネラル・モーターズ（GM）社製TBF-1C。
- TBM-1D：
TBM-1の右主翼前縁のレドームにセンチメトリックレーダーを搭載した型。
- TBM-1E：
電子装備を追加した型。
- TBM-1J：
全天候対応型。
- TBM-1L：
爆弾倉に格納式サーチライトを搭載した型。
- TBM-1P：
写真偵察機型。
- TBM-1CP：
TBM-1Cの写真偵察機型。
- TBM-1C（2,336機）：
- TBM-2（1機）：
TBM-1のエンジンをXR-2600-10に換装した型。
- XTBM-3（4機）：
TBM-1CのエンジンをR-2600-20に換装した型。
- TBM-3（4,011機）：
マイナーチェンジモデル。
主翼下にハードポイントの追加やエンジンのアップグレードを行った。
- TBM-3D：
右主翼前縁のレドームにセンチメトリックレーダーを搭載した型。
- TBM-3E（646機）：
機体構造を強化し、腹部機銃を撤去、索敵レーダーを搭載した型。
- TBM-3H：
水上捜索レーダーを搭載した型。
- TBM-3J：
全天候対応型。
- TBM-3L：
爆弾倉に格納式サーチライトを搭載した型。
- TBM-3M：
「タイニー・ティム」ロケット弾を搭載できるようにした型。
- TBM-3N：
夜間攻撃機型。
- TBM-3P：
写真偵察機型。
- TBM-3Q：
電子戦用装備を搭載した型。
- TBM-3R：
7人乗り艦上輸送機型。
- TBM-3S：
対潜攻撃機型。
- TBM-3U：
汎用・標的機型。
- TBM-3W：
腹部レドームにAN/APS-20?レーダーを搭載した型。
- TBM-3（4,011機）：
- XTBM-4（3機）：
急降下爆撃兼用のプロトタイプ。
TBM-3Eをベースに、中央部の補強や折りたたみ機構の変更など翼の改造を行った。
- TBM-4（2,141機）：
XBTM-4の量産型。日本の敗戦によりキャンセル。
- TBM-4（2,141機）：
イギリス海軍向け †
- ターポンGR.�機淵▲凜Д鵐献磧�Mk.�機法�400機）：
イギリス海軍向けTBF-1の名称。
- アヴェンジャー Mk.�供�334機）：
イギリス海軍向けTBM-1/TBM-1Cの名称。
- アヴェンジャー Mk.�掘�222機）：
イギリス海軍向けTBM-3の名称。
- アヴェンジャー Mk.�検�70機）：
イギリス海軍向けTBM-3Sの名称。キャンセル。
- アヴェンジャー AS4：
戦後に納入されたTBM-3Eのイギリス海軍での呼称。
- アヴェンジャー AS5：
戦後に納入されたTBM-3Sのイギリス海軍での呼称。英国製の装備を搭載。
- アヴェンジャー AS6：
TBM-3Sのイギリス海軍での呼称。英国製の装備を搭載。
カナダ海軍向け †
*1 なお、日本語の文脈では「艦上攻撃機」とされているが、日本の艦上攻撃機が「流星」以外急降下爆撃の能力がなかったのに対し、本機には急降下爆撃の可能な機体もあった。
*2 そのため、アメリカでは艦上爆撃機に偵察機の役割を兼務させていた。
*3 唯一対抗できたのは日本の九七式艦上攻撃機のみであったが、それよりも性能が優れていた。
