【M2】(えむつー) †

1935年に開発されたアメリカ陸軍の戦車。
T1戦闘車をベースとして1933年に開発されたT2軽戦車に更にいくつか改良を加え、M2A1軽戦車として制式化された。

特に目立った特長はない平凡な作りで、アメリカの基本的な戦車設計思想を定義づける嚆矢となった。
エンジン・サスペンション・キャタピラなどは以降のアメリカ製軽戦車、中戦車に踏襲されている。

M2軽戦車はM2A1〜A4まで4種類が開発され、第二次世界大戦ではほとんどが訓練用に使用されたが、M2A4軽戦車の一部は、太平洋戦線の初期やガダルカナル島の戦いで、実戦に投入されている。
また、レンドリース法成立に伴い、初めてイギリスに供与された戦車にもなった。
イギリスではM3?軽戦車と同じく「スチュアート」の愛称で呼ばれた。

スペックデータ †

主なバリエーション †

• T2：
  原型試作車。
  リーフスプリング・サスペンションを採用した。
  
  
  • T2E1：
    試作軽戦車T2シリーズの発展型。
    VVSS（垂直渦巻スプリング・サスペンション）を採用した。
    M2A1とは砲塔形状が異なっている。
    後にM2A1として採用された。
    
    
• M2A1：
  初期生産型。
  砲塔2基を、左右並列配置（M2機銃1挺装備のキューポラ付きの左砲塔が車長兼機銃手、M1919A4機銃1挺装備のキューポラ無しの右砲塔が機銃手）で搭載している。
  砲塔には12.7mm機銃×1門と7.62mm機銃×1門を搭載したほか、車体前部右側に7.62mm前方機銃を装備。
  
  
• M2A2：
  二つの砲塔を持つモデル。
  左右の砲塔に1丁ずつ機銃を搭載した。
  
  
  • M2A2E1：
    試験用車両。
    ギバーソン・ディーゼルエンジンを搭載した。
    
    
  • M2A2E2：
    試験用車両。
    改良型サスペンションを搭載した。
    
    
  • M2A2E3：
    試験用車両。
    誘導輪を接地式とし、GM製ディーゼルエンジンを搭載した。
    
    
• M2A3：
  A2の装甲強化型。
  装甲強化のほか、転輪間を長くし接地面積を拡大、サスペンションを改良している。
  双砲塔型で、左砲塔に12.7mm機銃×1門、右砲塔に7.62mm機銃×1挺を、車体前部右側に7.62mm前方機銃を装備している。
  
  
  • M2A3E1：
    試験用車両。
    ギバーソン・ディーゼルエンジンを搭載。
    
    
  • M2A3E2：
    試験用車両。
    試作の電動型変速機を搭載。
    
    
  • M2A3E3：
    試験用車両。
    M2A3をベースに、M2A2E3と同様の改修が加えられた。
    
    
• M2A4：
  最終生産型。
  一つの大型砲塔を搭載、主砲は37mm対戦車砲を転用して搭載、副武装に7.62mm同軸機銃を、車体前部右側に7.62mm前方機銃を装備している。
  また、この型から車体左右袖部のスポンソン前面に7.62mm機銃を固定装備として追加しているほか、砲塔上面に7.62mm機銃を選択装備できるようにした。
  
  
  • スチュアート（Stuart）：
    英国に供与されたM2A4に付けられた名称。