Last-modified: 2023-10-07 (土) 11:59:33 (203d)
【DHC-6】 †
de Havilland Canada DHC-6 "
1960年代、カナダのデ・ハビランド・カナダ社（後のボンバルディア）が開発・生産した双発ターボプロップの小型旅客機。
未整備の短い滑走路でも離着陸が可能なSTOL性を備えた機体である。
本機は、前作のDHC-3「オッター」をターボプロップ双発としたもので、1965年5月に初飛行。
当初は未開地で運航する会社からの発注を念頭に置いていたが、予想に反してコミューター航空会社から大量の受注を獲得。
また、スカイダイビング用としても人気を集めたほか、軍用機としてもアメリカをはじめ多くの国で採用された*3。
本機は、1988年にデ・ハビランド・カナダ社での生産が終了した（総生産数844機）が、その後、生産権を取得したバイキング・エア社が、独自の改良型「シリーズ400」の製造を行っている。
また、バイキング・エア社は水上機への改装業者からスタートしたこともあり、水陸両用の車輪付きフロートを自社で製造し、純正オプションに加えている。
日本では第一航空が-400型2機を運用している。
かつては日本トランスオーシャン航空、エアーニッポン及びエアー北海道、琉球エアーコミューターが採用していたが、これらの機体は全て退役している。
スペックデータ †
| タイプ | DHC-6-100 | DHC-6-300 | DHC-6-400 |
| 乗員 | 1〜2名 | ||
| 座席数 | 20席 | 19席 | |
| 全長 | 15.09m | 15.77m | |
| 全高 | 5.94m | ||
| 翼幅 | 19.81m | ||
| 翼面積 | 39�� | ||
| 空虚重量 | 2,653kg | 3,363kg | 3,221kg（アコモデーション無し） |
| 最大離陸重量 | 4,763kg | 5,670kg 6,350kg（-400軍用型） | |
| ペイロード | 975kg （1,344km（727nm） 飛行時） | 1,135kg （1,297km（700nm） 飛行時） 860kg （1,705km（920nm） 飛行時） | 1,842km （185km（100nm） 飛行時） 1,375km （741km（400nm） 飛行時） |
| 燃料容量 | 378US gal / 1,466L | ||
| エンジン | P&W・C PT6ターボプロップ×2基 | ||
| PT6A-20 （578shp/431kW） | PT6A-27 （620shp/420kW） | PT6A-34 （750hp/559kW） | |
| 最大巡航速度 | 297km/h | 338km/h | 337km/h （FL100） |
| 失速速度 | 65mph | ||
| フェリー 航続距離 | 1,427km | 1,480km 1,832km*4 | |
| 耐久力 | 6.94h 8.76h*5 | ||
| 上昇限度 | 7,620m | ||
| 上昇率 | 8.1m/s | ||
| 滑走距離 （離陸/着陸） （50ft） | 366m/320m | ||
| FL100燃料消費量 （270km/h時） | 212.4kg/時 （1.27km/kg） | ||
| パワー/マス | 0.18kW/kg | 0.16kW/kg | 0.20kW/kg |
バリエーション †
- DHC-6-100：
プラット＆ホイットニー・カナダ PT6A-20?ターボプロップエンジン（出力550hp（432kW））を搭載する初期型。
- DHC-6-110：
英国民間航空規則（BCAR）に準拠して製造された100型の派生モデル。
- DHC-6-200：
機首及び後部の手荷物区画を拡張した型。
- DHC-6-300：
改良型。
エンジンをPT6A-27（出力680shp（462kW））に換装し、ドアの改修や燃料容量・乗客収容数の増加などの変更を行っている。
- DHC-6-310：
英国民間航空規則（BCAR）に準拠して製造された300型の派生モデル。
- DHC-6-320：
オーストラリア民間航空規則（ACAR）に準拠して製造された300型の派生モデル。
- DHC-6-400：
バイキング・エアで製造している型。
エンジンをPT6A-34に換装し、グラスコックピット化している。
- CC-138：
カナダ軍向け輸送機・捜索救難機型。300型ベース。
- UV-18：
アメリカ軍向け汎用輸送機型。
*1 Otter：カワウソの意。
*2 日本では「オッター」が「落ちた」を連想させるとして「ツインオター」とも呼ばれた。
*3 アメリカ軍での型式呼称は「UV-18」。
*4 オプションの翼端燃料タンク使用時。
*5 オプションの翼端燃料タンク使用時。
