【BMD-1】(びーえむでぃいち) †

旧ソ連が開発した空挺部隊（VDV）向け歩兵戦闘車。
開発は1960年代前半から始まり、1968年から生産が開始、1969年に制式採用となった。
BMDとは「空挺戦闘車」を意味するБоевая машина десантаの略である。

BMP-1を小型軽量化した物で、主武装もBMP-1と同様である。
しかし、重量は7.6トンとBMP-1よりも約6トン軽い。
また、輸送機からの投下も考えて懸架装置は姿勢制御式の液気圧式で、空中投下の際には懸架装置の破損を防ぐため、転輪と車体下部が水平になるように液気圧式懸架装置のアームを折り畳む。

エンジンは、出力240hpの5D20水平対向6気筒液冷ディーゼルエンジンを搭載しており、出力重量比は戦闘重量が軽い事から31.6hp/tにも達し、かなり良好な機動力を発揮できる。
路上最大速度は60km/hだが、余剰パワーにより、不整地走行能力も高いといわれている。
また、車体後部にはウォータージェットが装備されているため水上航行も可能で、路上航続距離も500kmと、この種の車両としては十分である。

追加設備として、フィルター式換気装置、自動消火装置、発煙装置を装備する。
その外、空中投下された本車を空挺兵が探し出せるようにビーコン発信機が設置されている。
外部との連絡用にR-123M無線機、車両内での会話用にR-124戦車会話装置が搭載されている。

実戦ではエチオピアとソマリアが戦ったオガデンの戦闘（1977年〜1978年）で初めて使用されたほか、1979年のカブールの大統領府ダルラマン宮殿襲撃作戦や1979年12月のアフガニスタン侵攻に参加し、先乗りの空挺部隊で使用されて活躍した。
現在でもロシア空挺軍で運用されているほか、CIS諸国やインドが装備している。

スペックデータ †

派生型 †

• BMD-1（Ob'yekt 915）：
  初期生産型。
  
  
  • BMD-1K：
    1971年に開発された指揮車型。BMD-Kとも呼ばれる。
    無線機（R-126・R-107）2台と電力供給用のエンジン発動機を装備する。
    
    
  • BMD-1P：
    9M14の9S428対戦車ミサイル発射機を廃して、9P135M-1対戦車ミサイル発射機に換装した型。
    これにより、9M113/9M113M「コンクールス/コンクールスM（AT-5『スパンドレル/スパンドレルB』）」、9M111/9M111-2「ファゴット（AT-4『スピゴット/スピゴットB』）」対戦車ミサイルが発射可能になった。
    
    
    • BMD-1PK：
      BMD-1Pの指揮車型。
      R-123無線機セット、発電機、GPK-59ジャイロコンパス、PRKhR放射線・化学偵察セットを装備。
      弾薬搭載量は9M113対戦車ミサイル1発と7.62mm機関銃250発に減少している。
      
      
  • BMD-1M：
    砲塔後部に煙幕弾発射機を装備する型。
    
    
  • BMD-1（30mm機関砲搭載型）：
    主砲を30mm機関砲に換装した型。
    
    
  • BMD-1（擲弾発射器搭載型）：
    主砲をAGS-17「プラミヤ」30mm自動擲弾発射器に換装した型。
    
    
  • BMD-1（迫撃砲運搬車型）：
    迫撃砲運搬車に改修した型。
    
    
  • BMD-1（迫撃砲搭載型）：
    砲塔に2B9「ヴァシリョーク」82mm自動迫撃砲を搭載した型。
    
    
  • BMD-1（ロケット砲搭載型）：
    砲塔上部に80mmロケット弾用の12連装箱型発射器を搭載した型。
    
    
• 2S2"Fialka" (Object 924) ：
  空挺自走砲。試作のみ。
  
  
• 1V118/1V119：
  砲兵観測車型。
  
  
• BRehM-D：
  修理回収車型。
  
  
• BMD-2：
  BMD-1の改良型。詳しくは項を参照。
  
  
• BTR-D：
  1974年に開発された装甲兵員輸送車。詳しくは項を参照。