【An-71】(えーえぬななじゅういち) †

Antonov An-71.

旧ソビエトのアントノフ設計局が、An-72をベースに開発していた早期警戒管制機。
NATOコードではMadcap(マッドキャップ)と呼ばれる。

主翼上のエンジンと干渉しないよう、ロートドームは垂直尾翼の上に配置された。
このため垂直尾翼の形状は大型で前傾姿勢のものに変更され、水平尾翼もT尾翼形式から通常の位置になっている。
さらにロートドームによって尾部の揚力が増大したため、主翼の揚力中心を前方へ移動させる必要があり、ほとんど前進翼に近い直線翼となった。
以上の設計変更と、An-72由来のUSB方式とがあいまって、本機は他に類を見ない、奇異な外観を持つ機体となった。
このような機体が3機試作され、1985年に初飛行した。

レーダーは最大探知距離350〜370km、高度0〜30,000mといわれており、同時に400個の目標を探知し、そのうち120個を自動追尾する「Vega-M」が搭載されている。
これらの情報を機上で処理し、ECCMが施された通信システムで送信することができる。
システムを操作するオペレーターは3名で、パイロットや航空機関士を合わせた計6名で運用する設計である。

しかしソビエト空軍からはA-50「メインステイ」があるため不要とされ、ソビエト海軍では「輸送機としては小型の部類だが艦上機としては大きすぎる」として開発は中止された。
（ただしライバルのYak-44?早期警戒機もキャンセルされ、結果グズネツォフには早期警戒機が配備されておらず、Ka-31ヘリコプターを警戒任務にあたらせている）
ただ、近年ロシア空軍がふたたび本機に興味を示し、開発の再開を検討しているという情報もある。

スペックデータ †

派生型 †

• An-71：
  基本型。現状は試作のみ。
  
  
• An-71K（またはAn-75）：
  艦上機型。計画のみ。