【飛行艇】(ひこうてい) †

Flying boat

船形の水密胴体を持ち、水面（海や湖など）に直接離着水することができる飛行機。
広義の水上機に属する。

飛行船（エンジンを取り付けた気球）とは異なる。

翼下にフロートを取り付ける設計が多いが、これは転倒事故や主翼の圧壊を防ぐためのもので、浮力そのものは総じて水密胴体のみで事足りる。
フロートのみで着水するものに比べ大型化が可能であるが、胴体を直接水面に下ろす構造は衝撃に弱く、離水・着水に際して低速を維持する必要がある。
低速時の挙動が安定的なレシプロエンジン・ターボプロップを主機とするのが一般的だが、ジェットエンジンの採用も原理的には可能。

初期の旅客機は、滑走路を必要とせず、万一の時に不時着水が可能な飛行艇が多かった。
しかし、設計において水密胴体が深刻な制約を伴い、運用においても錆・塩害対策に多大な整備工数が割かれる事から、機材の信頼性が向上すると共に廃れていった。
ただし、現代でも捜索救難や対潜哨戒において限定的な需要がある。

関連：ビーチングギア

主な飛行艇 †

第二次世界大戦前 †

• イタリア
  • サヴォイア・マルケッティ S.55
    
• アメリカ
  • カーチス NC-4
  • マーチン M130
• ドイツ
  • ロールバッハ R1号
    

第二次世界大戦 †

• ドイツ
  • ブローム・ウント・フォス Bv238
    
• イギリス
  • ショート サンダーランド
    
• アメリカ
  • コンソリデーテッド PBY「カタリナ」
  • コンソリデーテッド PB2Y「コロネド」
  • マーチン JRM「マーズ」
  • ヒューズ H-4「ハーキュリーズ」
  • グラマン G-21/JRF「グース」
• 日本
  • 川西 九七式飛行艇（九七式大艇）
  • 川西 二式飛行艇（二式大艇）

第二次世界大戦後 †

• アメリカ
  • グラマン SA-16/UF-1/UF-2/HU-16「アルバトロス」
  • グラマン マラード
  • リパブリック RC-3「シービー」
  • マーチン P6M「シーマスター」（開発中止）
  • ICONエアクラフト ICON A5
• イタリア
  • SIAI-マルケッティ FN.333
    
• カナダ
  • カナディア CL-215
  • カナディア CL-415
• ロシア
  • ベリエフ Be-6
  • ベリエフ Be-12「チャイカ」
  • ベリエフ A-40「アリバトロス」
  • ベリエフ Be-200
• 日本
  • 新明和 PS-1「おおとり」
  • 新明和 US-1
  • 新明和 US-2
• 中国
  • 哈爾浜航空工廠 水轟5型（SH-5）
  • 中国航空工業集団公司（AVIC） AG-600