【P-1】(ぴーいち) †

川崎P-1.

防衛省技術研究本部（現：防衛装備庁）と川崎重工が開発した国産の対潜哨戒機。
ロッキード・マーチンのP-3「オライオン」哨戒機の後継として開発された。
航空自衛隊のC-2「ブルーホエール」戦術輸送機との部品共通化が図られ、トータルコストを引き下げる工夫がされている。

動力はP-3の四発ターボプロップから四発ターボファンに改められて速度性能が大幅に向上。
また、操縦系統には実用固定翼機では世界で初めてフライバイライトが採用されている。
これらの大幅な能力向上により、哨戒時の機動力向上が期待されるとしている。

試作1号機は2007年7月に完成し、同年9月、航空自衛隊岐阜基地において初飛行に成功。
翌2008年8月に防衛省へ納入され、海自厚木航空基地へ送られた。

その後、性能評価を目的とした強度試験や飛行試験を行ってきたが、2013年3月に開発を完了*1。
2015年4月には第4航空群第3航空隊に初期量産機が配備され、実戦運用を開始した。

今後は（哨戒機型及び派生型と併せて）70〜80機前後を調達し、現行のP-3と完全に置き換えることが予定されている。

なお、2022年12月、日本国政府及び防衛省は本機によって置き換える予定のP-3*2（及び陸上自衛隊の攻撃/戦闘/観測ヘリコプター）の代替に無人機を充てる意向を表明している。

また、タイ海軍がUS-2と並んで興味を示しているという。

英国にも売り込まれ、2015年のロイヤルインターナショナルエアタトゥーにも参加したが、RQ-4及びB737双発小型ジェット旅客機ベースのE-7Aを採用している関係、及びユーザーサポートの利便性*3からアメリカのボーイングP-8に敗れている。

配備部隊 †

• 厚木航空基地
  • 第4航空群
    • 第3航空隊
  • 第51飛行隊
    
    
• 鹿屋航空基地
  • 第1航空群
    • 第1航空隊
      
      

スペックデータ †

派生型 †

• XP-1：
  試作機（機体番号5501・5502）。
  5501号機はP-1を経てUP-1、5502号機はP-1となる。
  
  
• P-1：
  量産型（機体番号5503〜）。
  
  
• UP-1：
  試作1号機（機体番号5501）を多用途機に変更したもの。