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開始行:
*&ruby(ゆーえすいち){【US-1】}; [#cc19f6f8]
新明和 US-1.~
~
1970年代、[[新明和工業]]が[[捜索救難]]用として開発・生産...
[[海上自衛隊]]で[[対潜哨戒機]]として使用されていた[[PS-1]...
~
本機は1975（昭和50）年から[[海上自衛隊]]に配備が開始され...
厳密には、当初配備された6号機までがUS-1であり、7号機以降...
~
[[飛行艇]]として優れた性能を持ち、荒い海へ[[着水>着陸]]し...
運用可能な範囲を広げるため、[[PS-1]]での[[ビーチングギア]...
>なお、機内は[[コックピット]]を除いて与圧されていないため...
初実績は1976（昭和51）年、房総沖のはるか太平洋上で遭難し...
以降、700回以上の出動を重ね、およそ700人以上の人々を救助...
>この他、1994年に明仁天皇・美智子皇后両陛下（当時）が小笠...
余談ではあるが、1995年の阪神・淡路大震災の時にこの機体が...
~
後継機である[[US-2]]の配備に伴って退役が進み、2017年12月...
**スペックデータ [#l0b5aa8b]
|種別|[[救難>救難機]][[飛行艇]]|
|乗員|12名&br;（要救助者最大36名を収容可能）|
|全長|33.5m|
|全高|10m|
|全幅|33.2m|
|翼面積|135.8��|
|空虚重量|25,500kg|
|運用時重量|26,600kg|
|最大離陸重量|43,000kg|
|燃料容量|19,456リットル|
|エンジン|[[GE>ジェネラルエレクトリック]]/[[IHI]] T64-IHI...
|最大速度|490km/h|
|[[航続距離]]|4,000km以上|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|8,660m|
|[[アビオニクス]]|テレフンケン/トムソンCSF「オーシャン・...
~
**派生型 [#kbd15734]
-US-1（6機）：~
捜索救難型。~
~
-US-1A（14機）：~
[[エンジン]]をT64-IHI-10Jに換装し、出力を増強した型。~
~
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*&ruby(ゆーえすいち){【US-1】}; [#cc19f6f8]
新明和 US-1.~
~
1970年代、[[新明和工業]]が[[捜索救難]]用として開発・生産...
[[海上自衛隊]]で[[対潜哨戒機]]として使用されていた[[PS-1]...
~
本機は1975（昭和50）年から[[海上自衛隊]]に配備が開始され...
厳密には、当初配備された6号機までがUS-1であり、7号機以降...
~
[[飛行艇]]として優れた性能を持ち、荒い海へ[[着水>着陸]]し...
運用可能な範囲を広げるため、[[PS-1]]での[[ビーチングギア]...
>なお、機内は[[コックピット]]を除いて与圧されていないため...
初実績は1976（昭和51）年、房総沖のはるか太平洋上で遭難し...
以降、700回以上の出動を重ね、およそ700人以上の人々を救助...
>この他、1994年に明仁天皇・美智子皇后両陛下（当時）が小笠...
余談ではあるが、1995年の阪神・淡路大震災の時にこの機体が...
~
後継機である[[US-2]]の配備に伴って退役が進み、2017年12月...
**スペックデータ [#l0b5aa8b]
|種別|[[救難>救難機]][[飛行艇]]|
|乗員|12名&br;（要救助者最大36名を収容可能）|
|全長|33.5m|
|全高|10m|
|全幅|33.2m|
|翼面積|135.8��|
|空虚重量|25,500kg|
|運用時重量|26,600kg|
|最大離陸重量|43,000kg|
|燃料容量|19,456リットル|
|エンジン|[[GE>ジェネラルエレクトリック]]/[[IHI]] T64-IHI...
|最大速度|490km/h|
|[[航続距離]]|4,000km以上|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|8,660m|
|[[アビオニクス]]|テレフンケン/トムソンCSF「オーシャン・...
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**派生型 [#kbd15734]
-US-1（6機）：~
捜索救難型。~
~
-US-1A（14機）：~
[[エンジン]]をT64-IHI-10Jに換装し、出力を増強した型。~
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