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J57
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開始行:
*&ruby(じぇいごじゅうなな){【J57】}; [#r7c701d3]
P&W J57.~
~
アメリカの[[プラットアンドホイットニー>プラット＆ホイット...
アメリカで初めて10,000ポンドの[[推力]]を出すことができた...
また、「JT3C」という民間向けの型も開発された。~
~
派生型として[[ターボプロップ]]化したYT-57が開発されていた...
**仕様緒元[#vd011b10]
|名称|J57-P-23|
|全長|6,200mm|
|直径|1,000mm|
|乾燥重量|2,347kg|
|圧縮機|16段軸流圧縮機|
|[[推力]]&br;（ドライ時/[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|...
|全圧縮比|11.5:1|
|[[タービン入口温度]]|870℃|
|定格燃料流量|214.2kg/（h·kN）（[[A/B>アフターバー...
|[[推力重量比]]|3.32:1（32.6N/kg）|
~
|名称|J57-P-43WB|
|仕様|[[アフターバーナー]]付き[[ターボジェット]]|
|全長|6,200mm|
|直径|1,000mm|
|乾燥重量|2,347kg|
|圧縮機|16段軸流圧縮機|
|推力&br;（ドライ時/[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|11,7...
|全圧縮比|11.5:1|
|タービン入口温度|870℃|
|定格燃料流量|214.2kg/（h·kN）（A/B使用時）|
|推力重量比|3.32:1（32.6N/kg）|
**搭載機 [#i15941c2]
-軍用型（J57）~
--[[ボーイング]][[B-52「ストラトフォートレス」>B-52]]
--ボーイング[[C-135「ストラトリフター」/KC-135「ストラト...
--[[コンベア]][[F-102「デルタダガー」>F-102]]
--コンベア[[YB-60>B-36]]
--[[ダグラス]][[A-3「スカイウォーリアー」>A-3]]
--ダグラス[[F4D「スカイレイ」>F4D]]
--ダグラス[[F5D「スカイランサー」>F4D]]
--[[ロッキード]][[U-2「ドラゴンレディ」>U-2]]
--[[マーチン]][[B-57「キャンベラ」>キャンベラ]]
--[[マクダネル]][[F-101「ヴードゥー」>F-101]]
--[[ノースアメリカン]][[F-100「スーパーセイバー」>F-100]]
--[[ノースロップ]][[SM-62「スナーク」>SM-62]]
--[[チャンス・ヴォート]][[F-8「クルセイダー」>F-8]]
~
-民間型（JT3C）~
--[[ボーイング707>B707]]~
--[[ボーイング720>B707]]~
--ダグラス[[DC-8]]~
~
-T57ターボプロップ
--[[ダグラス]]JC-124C「グローブマスター�供廖併邯概 �
--ダグラスC-132（製作されず）
**バリエーション [#sd97317a]
-YJ57-P-3：~
試作型。[[推力]]8,700lb（38.7kN）。~
~
-J57-P-8B：~
[[アフターバーナー]]搭載型。推力14,500lb（64.5kN）。~
[[F4D]]に搭載。~
~
-J57-P-10：~
推力10,500lb（46.7 kN）。~
[[A-3]]に搭載。~
~
-J57-P-19W：~
水噴射装置搭載型。推力12,100lb (53.8kN）。~
[[B-52B>B-52]]に搭載。~
~
-J57-P-20A：~
[[アフターバーナー]]搭載型。推力18,000lb（80.1kN）。~
[[F-8]]に搭載。~
~
-J57-P-21A：~
[[アフターバーナー]]搭載型。推力17,000lb（75.6kN）。~
[[F-100]]に搭載。~
~
-J57-P-23：~
[[アフターバーナー]]搭載型。推力17,200lb（76.5kN）。~
[[F-102A>F-102]]に搭載。~
~
-J57-P-55：~
[[アフターバーナー]]搭載型。推力16,900lb（75.2kN）。~
[[F-101]]に搭載。~
~
終了行:
*&ruby(じぇいごじゅうなな){【J57】}; [#r7c701d3]
P&W J57.~
~
アメリカの[[プラットアンドホイットニー>プラット＆ホイット...
アメリカで初めて10,000ポンドの[[推力]]を出すことができた...
また、「JT3C」という民間向けの型も開発された。~
~
派生型として[[ターボプロップ]]化したYT-57が開発されていた...
**仕様緒元[#vd011b10]
|名称|J57-P-23|
|全長|6,200mm|
|直径|1,000mm|
|乾燥重量|2,347kg|
|圧縮機|16段軸流圧縮機|
|[[推力]]&br;（ドライ時/[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|...
|全圧縮比|11.5:1|
|[[タービン入口温度]]|870℃|
|定格燃料流量|214.2kg/（h·kN）（[[A/B>アフターバー...
|[[推力重量比]]|3.32:1（32.6N/kg）|
~
|名称|J57-P-43WB|
|仕様|[[アフターバーナー]]付き[[ターボジェット]]|
|全長|6,200mm|
|直径|1,000mm|
|乾燥重量|2,347kg|
|圧縮機|16段軸流圧縮機|
|推力&br;（ドライ時/[[A/B>アフターバーナー]]使用時）|11,7...
|全圧縮比|11.5:1|
|タービン入口温度|870℃|
|定格燃料流量|214.2kg/（h·kN）（A/B使用時）|
|推力重量比|3.32:1（32.6N/kg）|
**搭載機 [#i15941c2]
-軍用型（J57）~
--[[ボーイング]][[B-52「ストラトフォートレス」>B-52]]
--ボーイング[[C-135「ストラトリフター」/KC-135「ストラト...
--[[コンベア]][[F-102「デルタダガー」>F-102]]
--コンベア[[YB-60>B-36]]
--[[ダグラス]][[A-3「スカイウォーリアー」>A-3]]
--ダグラス[[F4D「スカイレイ」>F4D]]
--ダグラス[[F5D「スカイランサー」>F4D]]
--[[ロッキード]][[U-2「ドラゴンレディ」>U-2]]
--[[マーチン]][[B-57「キャンベラ」>キャンベラ]]
--[[マクダネル]][[F-101「ヴードゥー」>F-101]]
--[[ノースアメリカン]][[F-100「スーパーセイバー」>F-100]]
--[[ノースロップ]][[SM-62「スナーク」>SM-62]]
--[[チャンス・ヴォート]][[F-8「クルセイダー」>F-8]]
~
-民間型（JT3C）~
--[[ボーイング707>B707]]~
--[[ボーイング720>B707]]~
--ダグラス[[DC-8]]~
~
-T57ターボプロップ
--[[ダグラス]]JC-124C「グローブマスター�供廖併邯概 �
--ダグラスC-132（製作されず）
**バリエーション [#sd97317a]
-YJ57-P-3：~
試作型。[[推力]]8,700lb（38.7kN）。~
~
-J57-P-8B：~
[[アフターバーナー]]搭載型。推力14,500lb（64.5kN）。~
[[F4D]]に搭載。~
~
-J57-P-10：~
推力10,500lb（46.7 kN）。~
[[A-3]]に搭載。~
~
-J57-P-19W：~
水噴射装置搭載型。推力12,100lb (53.8kN）。~
[[B-52B>B-52]]に搭載。~
~
-J57-P-20A：~
[[アフターバーナー]]搭載型。推力18,000lb（80.1kN）。~
[[F-8]]に搭載。~
~
-J57-P-21A：~
[[アフターバーナー]]搭載型。推力17,000lb（75.6kN）。~
[[F-100]]に搭載。~
~
-J57-P-23：~
[[アフターバーナー]]搭載型。推力17,200lb（76.5kN）。~
[[F-102A>F-102]]に搭載。~
~
-J57-P-55：~
[[アフターバーナー]]搭載型。推力16,900lb（75.2kN）。~
[[F-101]]に搭載。~
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