航空軍事用語辞典++
=
B777
をテンプレートにして作成=
[
一覧
|
未作成リンク先一覧
|
ヘルプ
]
開始行:
*&ruby(びーなななななな){【B777】}; [#j9a22c6c]
Boeing 777.~
>[[全日本空輸]]の機体は特に「トリプルセブン」とも呼ばれる...
[[ボーイング]]社が1990年代に開発((なお、開発には日本も[[Y...
~
[[マクダネル・ダグラス]]「[[MD-11]]」や[[エアバス>エアバ...
開発当初は「[[B767]]の発展型」として提案されたことから、...
~
外見上の主な特徴は、[[主脚>ランディングギア]]が3軸6輪であ...
胴体も非常に太く、[[エコノミークラス]]では横に9列の座席を...
長距離型の200LR/300ER型では客室天井と機体上辺の間の空間に...
~
設計思想として電子化が意識されており、[[ボーイング]]社で...
設計にあたっては[[ワーキング・トゥゲザー]]というプロジェ...
また、同社の[[旅客機]]としては初めて全翼面に[[フライバイ...
~
ただし、[[操縦桿]]は旧来と同様の[[操縦輪]]で、最先端を走...
>ライバルの[[エアバス>エアバス(企業)]]社は[[サイドステ...
**主なオペレーター(2024年1月現在) [#e020b082]
|航空会社|777-200|777-200ER|777-200LR|777-300|777-300ER|7...
|[[アエロフロート・&br;ロシア航空>アエロフロート・ロシア...
|アエロロジック|-|-|-|-|-|14機|14機|
|エール・オーストラル|-|-|-|-|3機|-|3機|
|エア・カナダ|-|-|6機|-|19機|-|25機|
|中国国際航空&br;(エア・チャイナ)|-|-|-|-|28機|8機|36機|
|[[エールフランス]]|-|25機|-|-|43機|2機|70機|
|エア・インディア|-|-|3機|-|15機|-|18機|
|インド[[空軍]]|-|-|-|-|2機(([[政府専用機]]として。))|-|2...
|ニュージーランド航空|-|8機|-|-|8機|-|16機|
|Air Peace|-|1機|-|2機|-|-|3機|
|Alexandria Airlines|-|-|-|1機|-|-|1機|
|アリタリア-イタリア航空|-|11機|-|-|1機|-|12機|
|[[全日本空輸]]|5機|12機|-|5機|19機|2機|43機|
|[[アメリカン航空]]|-|47機|-|-|20機|-|67機|
|アシアナ航空|-|9機|-|-|-|-|9機|
|オーストリア航空|-|6機|-|-|-|-|6機|
|アゼルバイジャン航空|-|-|1機|-|-|-|1機|
|Azur Air|-|-|-|-|4機|-|4機|
|ビーマン・&br;バングラデシュ航空|-|-|-|-|4機|-|4機|
|[[ブリティッシュ&br;・エアウェイズ>ブリティッシュ・エア...
|キャセイパシフィック航空|-|-|-|17機|51機|-|68機|
|CHEIBA&br;インターコンチネンタル((ホワイト・エアウェイズ...
|チャイナエアライン|-|-|-|-|10機|-|10機|
|中国貨運航空|-|-|-|-|-|6機|6機|
|中国東方航空|-|-|-|-|20機|-|20機|
|中国南方航空|-|-|-|-|15機|12機|27機|
|クリスタル・クルーズ((Comlux Arubaが運用。))|-|-|1機|-|-...
|DHLアビエーション((アエロロジックが運用。))|-|-|-|-|-|2...
|エジプト航空|-|-|-|-|6機|-|6機|
|エル・アル航空|-|6機|-|-|-|-|6機|
|エミレーツ航空|-|-|10機|-|134機|11機|155機|
|赤道ギニア政府|-|-|1機|-|-|-|1機|
|エチオピア航空|-|-|6機|-|4機|10機|20機|
|エティハド航空|-|-|-|-|19機|4機|23機|
|EuroAtlantic Airways|-|1機|-|-|-|-|1機|
|エバー航空|-|-|-|-|34機|5機|39機|
|フェデックス・エクスプレス|-|-|-|-|-|43機|43機|
|FlyGlobal|-|2機|-|2機|-|-|4機|
|ガルーダ・インドネシア航空|-|-|-|-|10機|-|10機|
|イラク航空|-|-|1機|-|-|-|1機|
|[[日本航空]]|-|-|-|-|13機|-|13機|
|[[航空自衛隊]]|-|-|-|-|2機(([[BBJ 777>ボーイングビジネス...
|ジンエアー|-|4機|-|-|-|-|4機|
|カリッタ航空|-|-|-|-|-|1機|1機|
|ケニア航空|-|-|-|-|3機|-|3機|
|[[KLMオランダ航空]]|-|15機|-|-|16機|-|31機|
|大韓航空|-|14機|-|4機|26機|12機|56機|
|クウェート航空|-|-|-|-|10機|-|10機|
|LATAMブラジル|-|-|-|-|10機|-|10機|
|[[ルフトハンザ・カーゴ>ルフトハンザドイツ航空]]|-|-|-|-|...
|メッド・ビュー航空|-|1機|-|-|-|-|1機|
|Mid East Jet|-|1機|-|-|-|-|1機|
|ノードウインド航空|-|6機|-|-|3機|-|9機|
|オムニエア&br;インターナショナル|-|3機|-|-|-|-|3機|
|パキスタン国際航空|-|6機|2機|-|4機|-|12機|
|フィリピン航空|-|-|-|-|10機|-|10機|
|Presidential Flight&br;(UAE)|-|1機|-|-|1機|-|2機|
|Privilege Style|-|1機|-|-|-|-|1機|
|カタール航空|-|-|9機|-|48機|21機|78機|
|ロシア航空|-|-|-|5機|5機|-|10機|
|Royal Flight airlines|-|-|-|-|3機|-|3機|
|サウディア|-|-|-|-|35機|4機|39機|
|シンガポール航空|-|8機|-|5機|27機|-|40機|
|サザン・エア|-|-|-|-|-|9機|9機|
|スイスインターナショナル&br;エアラインズ|-|-|-|-|11機|-|...
|TAAGアンゴラ航空|-|3機|-|-|5機|-|8機|
|タイ国際航空|-|6機|-|6機|14機|-|26機|
|ターキッシュエアラインズ|-|-|-|-|33機|6機|39機|
|トルクメニスタン航空|-|-|3機|-|-|-|3機|
|ウクライナ国際航空|-|3機|-|-|-|-|3機|
|[[ユナイテッド航空]]&br;([[ローンチカスタマー]])|19機|...
|ヴァージン・オーストラリア|-|-|-|-|5機|-|5機|
|ジンバブエ航空|-|1機|-|-|-|-|1機|
|合計|24機|299機|43機|48機|814機|177機|1,406機|
~
**スペックデータ [#vb92c220]
|CENTER:形式|CENTER:777-200|CENTER:777-200ER|CENTER:777-2...
|CENTER:乗員|>|>|>|>|>|CENTER:2名([[機長]]・[[副操縦士>...
|CENTER:乗客数&br;(3クラス)|>|>|CENTER:約300名|CENTER:-...
|CENTER:乗客数&br;(2クラス)|>|>|CENTER:400名|~|>|CENTER...
|CENTER:乗客数&br;(1クラス)|>|>|CENTER:440名|~|>|CENTER...
|CENTER:全長|>|>|>|CENTER:63.7m|>|CENTER:73.9m|
|CENTER:全幅|>|CENTER:60.9m|>|CENTER:64.8m|CENTER:60.9m|C...
|CENTER:胴体幅|>|>|>|>|>|CENTER:外部:6.19m&br;内部:5.86m|
|CENTER:最大&br;[[ペイロード]]|>|>|CENTER:-|CENTER:103.9t...
|CENTER:貨物搭載量|>|>|CENTER:8パレット&br;+&br;LD-7 8台&...
|CENTER:最大離陸重量|CENTER:247,210kg|CENTER:297,824kg|CE...
|CENTER:[[エンジン]]|>|>|>|>|>|CENTER:[[ターボファン]]×2...
|CENTER:最大燃料搭載量|CENTER:117,335L|CENTER:171,160L|CE...
|CENTER:巡航速度|>|>|>|>|>|CENTER:[[M>マッハ]]0.84|
|CENTER:[[航続距離]]|CENTER:9,649km|CENTER:14,316km|CENTE...
~
|CENTER:形式|CENTER:777-8X&br;(計画段階)|CENTER:777-9X&...
|CENTER:乗員|>|CENTER:2名([[機長]]・[[副操縦士>副機長]])|
|CENTER:乗客数&br;(3クラス)|CENTER:353名|CENTER:407名|
|CENTER:乗客数&br;(2クラス)|>|CENTER:未発表|
|CENTER:乗客数&br;(1クラス)|>|~|
|CENTER:全長|CENTER:69.55m|CENTER:76.48m|
|CENTER:全幅|>|CENTER:71.3m|
|CENTER:胴体径|>|CENTER:外径:6.19m&br;内径:5.97m|
|CENTER:貨物搭載量|>|CENTER:未発表|
|CENTER:最大離陸重量|CENTER:未発表|CENTER:342,000kg|
|CENTER:[[エンジン]]|>|CENTER:[[ターボファン]]×2基&br;(...
|CENTER:最大燃料搭載量|>|CENTER:未発表|
|CENTER:巡航速度|>|CENTER:未発表|
|CENTER:[[航続距離]]|CENTER:17,220km|CENTER:15,185km|
~
|>|>|>|>|>|>|>|CENTER:''使用エンジン''|
|CENTER:777-200|CENTER:777-200ER|CENTER:777-200LR|CENTER:...
|[[GE90-76B>GE90]]&br;GE90-77B&br;[[PW4074>PW4000]]&br;PW...
**派生型のラインナップ [#fbe60317]
-B777-100(771B):~
短胴型。計画のみ。~
なお、[[B767-400ER>B767]]が本機と同じマーケット向けのモデ...
~
-B777-200(772A):~
基本型(88機生産)。既に生産終了((最終号機は[[日本航空]]...
~
-B777-200ER(772B):~
B777-200の航続距離延長型。422機生産((現在は[[キャパシティ...
開発当初は「-200IGW(Increased Gross Weight)」と呼ばれて...
~
-B777-200LR &ruby(ワールドライナー){Worldliner};(772C):~
B777-200の長距離型(Longer Range)。61機を受注している。~
主翼端に[[レイクド・ウィングチップ(raked wingtips)>ウイ...
また、[[双発機]]でありながら約16,000kmという超長距離の[[...
~
-B777 &ruby(フレイター){Freighter};(777F):~
B777-200LRをベースとした[[貨物機]]型。~
200LRの機体(構造は貨物機用に強化)に、300ERの燃料タンク...
当初、日本の航空会社からは発注がなかったが、[[全日本空輸]...
~
-B777-300(773A):~
胴体延長型。60機生産された((本機は欧米の航空会社には採用...
双発機としては最も全長の長い[[航空機]]でもある。~
なお、2024年現在、我が国の国内線で有償運航されている機体...
また、2015年からは[[日本航空]]((2022年、全機退役。))で、2...
~
-B777-300ER(773B):~
B777-300の航続距離延長型。~
[[B747]]及び[[A340]]を導入していた航空会社が、それらとの...
200LRと同様[[レイクド・ウイングチップ>ウイングレット]]を...
~
-B777-300ERSF:~
GEキャピタル・アビエーション・サービスとイスラエルの[[IAI...
~
-KC-777:~
[[アメリカ空軍]]のKC-X計画((ボーイング[[KC-135]]及び[[マ...
[[KC-767AT(KC-46)>KC-767]]に敗れ不採用。~
~
-[[BBJ 777>ボーイングビジネスジェット]]:~
[[ビジネス機]]モデル。~
75人の乗客を乗せて18,580kmの航続距離を持つ-200LRベースの...
~
--日本国政府専用機([[B777-3SBER]]):~
[[航空自衛隊]]で[[政府専用機]]として運用されていた[[B-747...
機体の運用支援には[[全日本空輸]]があたっている。~
日本国内の公文書では「[[特別輸送機>輸送機]]・B-777-300ER...
上記の空中給油機型が不採用となったため、この専用機がB777...
~
-B777-8/-9:~
[[A350-900/-1000>A350]]のカウンターパートとして開発が進め...
2020年1月に[[初飛行]]、2025年以降に納入の予定((新型コロナ...
~
--B777-8F:~
B777Xの[[貨物機]]型。~
2022年に開発が発表された。~
~
--BBJ 777X:~
B777Xをベースに[[ビジネス機]]仕様にした機体。~
75人の乗客を乗せて21,583kmの航続距離を持つ-8と、20,372km...
~
終了行:
*&ruby(びーなななななな){【B777】}; [#j9a22c6c]
Boeing 777.~
>[[全日本空輸]]の機体は特に「トリプルセブン」とも呼ばれる...
[[ボーイング]]社が1990年代に開発((なお、開発には日本も[[Y...
~
[[マクダネル・ダグラス]]「[[MD-11]]」や[[エアバス>エアバ...
開発当初は「[[B767]]の発展型」として提案されたことから、...
~
外見上の主な特徴は、[[主脚>ランディングギア]]が3軸6輪であ...
胴体も非常に太く、[[エコノミークラス]]では横に9列の座席を...
長距離型の200LR/300ER型では客室天井と機体上辺の間の空間に...
~
設計思想として電子化が意識されており、[[ボーイング]]社で...
設計にあたっては[[ワーキング・トゥゲザー]]というプロジェ...
また、同社の[[旅客機]]としては初めて全翼面に[[フライバイ...
~
ただし、[[操縦桿]]は旧来と同様の[[操縦輪]]で、最先端を走...
>ライバルの[[エアバス>エアバス(企業)]]社は[[サイドステ...
**主なオペレーター(2024年1月現在) [#e020b082]
|航空会社|777-200|777-200ER|777-200LR|777-300|777-300ER|7...
|[[アエロフロート・&br;ロシア航空>アエロフロート・ロシア...
|アエロロジック|-|-|-|-|-|14機|14機|
|エール・オーストラル|-|-|-|-|3機|-|3機|
|エア・カナダ|-|-|6機|-|19機|-|25機|
|中国国際航空&br;(エア・チャイナ)|-|-|-|-|28機|8機|36機|
|[[エールフランス]]|-|25機|-|-|43機|2機|70機|
|エア・インディア|-|-|3機|-|15機|-|18機|
|インド[[空軍]]|-|-|-|-|2機(([[政府専用機]]として。))|-|2...
|ニュージーランド航空|-|8機|-|-|8機|-|16機|
|Air Peace|-|1機|-|2機|-|-|3機|
|Alexandria Airlines|-|-|-|1機|-|-|1機|
|アリタリア-イタリア航空|-|11機|-|-|1機|-|12機|
|[[全日本空輸]]|5機|12機|-|5機|19機|2機|43機|
|[[アメリカン航空]]|-|47機|-|-|20機|-|67機|
|アシアナ航空|-|9機|-|-|-|-|9機|
|オーストリア航空|-|6機|-|-|-|-|6機|
|アゼルバイジャン航空|-|-|1機|-|-|-|1機|
|Azur Air|-|-|-|-|4機|-|4機|
|ビーマン・&br;バングラデシュ航空|-|-|-|-|4機|-|4機|
|[[ブリティッシュ&br;・エアウェイズ>ブリティッシュ・エア...
|キャセイパシフィック航空|-|-|-|17機|51機|-|68機|
|CHEIBA&br;インターコンチネンタル((ホワイト・エアウェイズ...
|チャイナエアライン|-|-|-|-|10機|-|10機|
|中国貨運航空|-|-|-|-|-|6機|6機|
|中国東方航空|-|-|-|-|20機|-|20機|
|中国南方航空|-|-|-|-|15機|12機|27機|
|クリスタル・クルーズ((Comlux Arubaが運用。))|-|-|1機|-|-...
|DHLアビエーション((アエロロジックが運用。))|-|-|-|-|-|2...
|エジプト航空|-|-|-|-|6機|-|6機|
|エル・アル航空|-|6機|-|-|-|-|6機|
|エミレーツ航空|-|-|10機|-|134機|11機|155機|
|赤道ギニア政府|-|-|1機|-|-|-|1機|
|エチオピア航空|-|-|6機|-|4機|10機|20機|
|エティハド航空|-|-|-|-|19機|4機|23機|
|EuroAtlantic Airways|-|1機|-|-|-|-|1機|
|エバー航空|-|-|-|-|34機|5機|39機|
|フェデックス・エクスプレス|-|-|-|-|-|43機|43機|
|FlyGlobal|-|2機|-|2機|-|-|4機|
|ガルーダ・インドネシア航空|-|-|-|-|10機|-|10機|
|イラク航空|-|-|1機|-|-|-|1機|
|[[日本航空]]|-|-|-|-|13機|-|13機|
|[[航空自衛隊]]|-|-|-|-|2機(([[BBJ 777>ボーイングビジネス...
|ジンエアー|-|4機|-|-|-|-|4機|
|カリッタ航空|-|-|-|-|-|1機|1機|
|ケニア航空|-|-|-|-|3機|-|3機|
|[[KLMオランダ航空]]|-|15機|-|-|16機|-|31機|
|大韓航空|-|14機|-|4機|26機|12機|56機|
|クウェート航空|-|-|-|-|10機|-|10機|
|LATAMブラジル|-|-|-|-|10機|-|10機|
|[[ルフトハンザ・カーゴ>ルフトハンザドイツ航空]]|-|-|-|-|...
|メッド・ビュー航空|-|1機|-|-|-|-|1機|
|Mid East Jet|-|1機|-|-|-|-|1機|
|ノードウインド航空|-|6機|-|-|3機|-|9機|
|オムニエア&br;インターナショナル|-|3機|-|-|-|-|3機|
|パキスタン国際航空|-|6機|2機|-|4機|-|12機|
|フィリピン航空|-|-|-|-|10機|-|10機|
|Presidential Flight&br;(UAE)|-|1機|-|-|1機|-|2機|
|Privilege Style|-|1機|-|-|-|-|1機|
|カタール航空|-|-|9機|-|48機|21機|78機|
|ロシア航空|-|-|-|5機|5機|-|10機|
|Royal Flight airlines|-|-|-|-|3機|-|3機|
|サウディア|-|-|-|-|35機|4機|39機|
|シンガポール航空|-|8機|-|5機|27機|-|40機|
|サザン・エア|-|-|-|-|-|9機|9機|
|スイスインターナショナル&br;エアラインズ|-|-|-|-|11機|-|...
|TAAGアンゴラ航空|-|3機|-|-|5機|-|8機|
|タイ国際航空|-|6機|-|6機|14機|-|26機|
|ターキッシュエアラインズ|-|-|-|-|33機|6機|39機|
|トルクメニスタン航空|-|-|3機|-|-|-|3機|
|ウクライナ国際航空|-|3機|-|-|-|-|3機|
|[[ユナイテッド航空]]&br;([[ローンチカスタマー]])|19機|...
|ヴァージン・オーストラリア|-|-|-|-|5機|-|5機|
|ジンバブエ航空|-|1機|-|-|-|-|1機|
|合計|24機|299機|43機|48機|814機|177機|1,406機|
~
**スペックデータ [#vb92c220]
|CENTER:形式|CENTER:777-200|CENTER:777-200ER|CENTER:777-2...
|CENTER:乗員|>|>|>|>|>|CENTER:2名([[機長]]・[[副操縦士>...
|CENTER:乗客数&br;(3クラス)|>|>|CENTER:約300名|CENTER:-...
|CENTER:乗客数&br;(2クラス)|>|>|CENTER:400名|~|>|CENTER...
|CENTER:乗客数&br;(1クラス)|>|>|CENTER:440名|~|>|CENTER...
|CENTER:全長|>|>|>|CENTER:63.7m|>|CENTER:73.9m|
|CENTER:全幅|>|CENTER:60.9m|>|CENTER:64.8m|CENTER:60.9m|C...
|CENTER:胴体幅|>|>|>|>|>|CENTER:外部:6.19m&br;内部:5.86m|
|CENTER:最大&br;[[ペイロード]]|>|>|CENTER:-|CENTER:103.9t...
|CENTER:貨物搭載量|>|>|CENTER:8パレット&br;+&br;LD-7 8台&...
|CENTER:最大離陸重量|CENTER:247,210kg|CENTER:297,824kg|CE...
|CENTER:[[エンジン]]|>|>|>|>|>|CENTER:[[ターボファン]]×2...
|CENTER:最大燃料搭載量|CENTER:117,335L|CENTER:171,160L|CE...
|CENTER:巡航速度|>|>|>|>|>|CENTER:[[M>マッハ]]0.84|
|CENTER:[[航続距離]]|CENTER:9,649km|CENTER:14,316km|CENTE...
~
|CENTER:形式|CENTER:777-8X&br;(計画段階)|CENTER:777-9X&...
|CENTER:乗員|>|CENTER:2名([[機長]]・[[副操縦士>副機長]])|
|CENTER:乗客数&br;(3クラス)|CENTER:353名|CENTER:407名|
|CENTER:乗客数&br;(2クラス)|>|CENTER:未発表|
|CENTER:乗客数&br;(1クラス)|>|~|
|CENTER:全長|CENTER:69.55m|CENTER:76.48m|
|CENTER:全幅|>|CENTER:71.3m|
|CENTER:胴体径|>|CENTER:外径:6.19m&br;内径:5.97m|
|CENTER:貨物搭載量|>|CENTER:未発表|
|CENTER:最大離陸重量|CENTER:未発表|CENTER:342,000kg|
|CENTER:[[エンジン]]|>|CENTER:[[ターボファン]]×2基&br;(...
|CENTER:最大燃料搭載量|>|CENTER:未発表|
|CENTER:巡航速度|>|CENTER:未発表|
|CENTER:[[航続距離]]|CENTER:17,220km|CENTER:15,185km|
~
|>|>|>|>|>|>|>|CENTER:''使用エンジン''|
|CENTER:777-200|CENTER:777-200ER|CENTER:777-200LR|CENTER:...
|[[GE90-76B>GE90]]&br;GE90-77B&br;[[PW4074>PW4000]]&br;PW...
**派生型のラインナップ [#fbe60317]
-B777-100(771B):~
短胴型。計画のみ。~
なお、[[B767-400ER>B767]]が本機と同じマーケット向けのモデ...
~
-B777-200(772A):~
基本型(88機生産)。既に生産終了((最終号機は[[日本航空]]...
~
-B777-200ER(772B):~
B777-200の航続距離延長型。422機生産((現在は[[キャパシティ...
開発当初は「-200IGW(Increased Gross Weight)」と呼ばれて...
~
-B777-200LR &ruby(ワールドライナー){Worldliner};(772C):~
B777-200の長距離型(Longer Range)。61機を受注している。~
主翼端に[[レイクド・ウィングチップ(raked wingtips)>ウイ...
また、[[双発機]]でありながら約16,000kmという超長距離の[[...
~
-B777 &ruby(フレイター){Freighter};(777F):~
B777-200LRをベースとした[[貨物機]]型。~
200LRの機体(構造は貨物機用に強化)に、300ERの燃料タンク...
当初、日本の航空会社からは発注がなかったが、[[全日本空輸]...
~
-B777-300(773A):~
胴体延長型。60機生産された((本機は欧米の航空会社には採用...
双発機としては最も全長の長い[[航空機]]でもある。~
なお、2024年現在、我が国の国内線で有償運航されている機体...
また、2015年からは[[日本航空]]((2022年、全機退役。))で、2...
~
-B777-300ER(773B):~
B777-300の航続距離延長型。~
[[B747]]及び[[A340]]を導入していた航空会社が、それらとの...
200LRと同様[[レイクド・ウイングチップ>ウイングレット]]を...
~
-B777-300ERSF:~
GEキャピタル・アビエーション・サービスとイスラエルの[[IAI...
~
-KC-777:~
[[アメリカ空軍]]のKC-X計画((ボーイング[[KC-135]]及び[[マ...
[[KC-767AT(KC-46)>KC-767]]に敗れ不採用。~
~
-[[BBJ 777>ボーイングビジネスジェット]]:~
[[ビジネス機]]モデル。~
75人の乗客を乗せて18,580kmの航続距離を持つ-200LRベースの...
~
--日本国政府専用機([[B777-3SBER]]):~
[[航空自衛隊]]で[[政府専用機]]として運用されていた[[B-747...
機体の運用支援には[[全日本空輸]]があたっている。~
日本国内の公文書では「[[特別輸送機>輸送機]]・B-777-300ER...
上記の空中給油機型が不採用となったため、この専用機がB777...
~
-B777-8/-9:~
[[A350-900/-1000>A350]]のカウンターパートとして開発が進め...
2020年1月に[[初飛行]]、2025年以降に納入の予定((新型コロナ...
~
--B777-8F:~
B777Xの[[貨物機]]型。~
2022年に開発が発表された。~
~
--BBJ 777X:~
B777Xをベースに[[ビジネス機]]仕様にした機体。~
75人の乗客を乗せて21,583kmの航続距離を持つ-8と、20,372km...
~
ページ名:
検索
AND検索
OR検索
索引
トップページ
ア行
カ行
サ行
タ行
ナ行
ハ行
マ行
ヤ行
ラ行
ワ行
英数
兵器別索引
軍事組織・準軍事組織索引
掲示板
ヘルプ
編集時のきまり
よい説明の書き方
練習用ページ
最新の15件
2024-03-28
ベルサイユ条約
連絡掲示板AA
初飛行
機内食
2024-03-26
陸上自衛隊
2024-03-20
エアー北海道
水陸機動団
P-3
疾風(戦闘機)
九七式戦闘機
大村飛行場
宮崎空港
バニラエア
大分空港
レオパルト2
最終更新履歴
↑
Link
MASDF
111