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B-58
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*&ruby(びーごじゅうはち){【B-58】}; [#i011d4d3]
Convair B-58 "&ruby(ハスラー){Hustler};".~
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1950年代、アメリカのコンソリデーテッド・ヴァルティ（コン...
アメリカ初の超音速戦略爆撃機であったが、後述する理由によ...
~
設計コンセプトは「[[ワルシャワ条約機構]]の[[防空網]]を強...
1956年に試作機が[[初飛行]]、1960年から実戦配備が始められ...
~
機体構造はコンベア社が得意としていた[[デルタ翼]]に[[エリ...
>当時の[[アメリカ空軍]]にはデルタ翼の[[練習機]]がなかった...
[[エンジン]]には[[GE>ジェネラルエレクトリック]]社製の[[J7...
その代償として燃費は劣悪で、[[航続距離]]は明らかに不足し...
また、膨大な燃料容積を確保するために[[インテグラルタンク]...
~
当初は一般的な[[射出座席]]を備えていたが、[[超音速巡航]]...
カプセルは脱出後に備えて水や食料も搭載されており、シェル...
~
機体内に[[ウェポンベイ]]は存在せず、自衛用[[機関砲]]を除...
これにより、目標上空でポッドを投棄することによって身軽な...
~
以上の意欲的設計は機体調達単価を高騰させ、整備も煩雑化。...
折悪しく[[弾道ミサイル]]が実用化されて[[戦略爆撃機]]の存...
~
戦闘へ投入された経験はないが、1962年の[[キューバ危機]]の...
[[ベトナム戦争]]では実戦投入が検討されたものの、生存性に...
**スペックデータ（B-58A） [#p4d226f9]
|乗員|3名|
|全長|29.51m|
|全高|9.12m|
|翼幅|17.3m|
|翼面積|143.3��|
|アスペクト比|2.09|
|翼型|root：NACA 0003.46&br;tip：NACA 0004.08|
|空虚重量|25,202kg|
|総重量|30,786kg|
|最大離陸重量|80,236kg|
|零揚抗力係数|0.0068|
|前面面積|0.975��|
|[[エンジン]]|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] J79-GE-5A[[...
|エンジン[[推力]]|46kN（10,400lbf）（[[ドライ>ミリタリー...
|最高[[速度]]|[[マッハ]]2&br;2,122km/h（高度12,000m）|
|[[巡航速度]]|980km/h|
|[[航続距離]]|7,600km|
|[[戦闘行動半径]]|3,220km|
|[[上昇限度]]|19,300m|
|[[上昇率]]|88m/s（総重量時）|
|揚抗比|11.3（[[亜音速]]、[[クリーン]]時）|
|[[翼面荷重]]|210kg/��|
|[[推力重量比]]|0.919|
|固定武装|[[T171>M61]] 20mm[[機関砲]]×1基|
|兵装|最大兵装搭載量8,822kg&br;Mark.39 or B53[[核爆弾>核...
|[[アビオニクス]]|AN/APB-2[[爆撃]][[レーダー]]&br;AN/APN-...
~
**バリエーション [#m06c1be1]
-XB-58（2機）：~
試作機。後に1機がTB-58Aに改造。~
~
-YB-58A（11機）：~
前量産機。後に1機がNB-58Aに、5機がTB-58Aに改造。~
~
-B-58A（新造86機、RB-58Aから11機）：~
量産型。~
~
--RB-58A（17機）：~
[[偵察機]]型。実際にはテスト機として使用された。~
テスト終了後に11機が量産化改造されてB-58Aに、1機がTB-58A...
~
--TB-58A（8機）：~
訓練機型。テスト機各型から改造。非武装。~
~
--NB-58A（YB-58Aから1機）：~
試験機型。[[XB-70]]用のYJ93-GE[[エンジン]]のテストベッド...
後にTB-58Aに改造された。~
~
-B-58B：~
[[エンジン]]をJ79-GE-9に換装し、[[航続距離]]、速度、高度...
通常爆弾や[[空対地ミサイル]]の運用能力を追加する予定だっ...
~
-B-58C：~
[[XB-70]]の安価な代替機として提案された型。計画のみ。~
[[エンジン]]を[[P&W>プラット＆ホイットニー]] [[J58]][[タ...
~
-B-58D：~
迎撃機型。提案のみ。~
~
-B-58E：~
多数の[[空中発射弾道ミサイル>弾道ミサイル]]を搭載したマル...
提案のみ。~
~
-モデル58-9：~
B-58Cから派生した[[超音速旅客機]]（[[SST]]）型。~
[[マッハ]]2以上で乗客数は52名を想定していた。~
計画のみで実機は製造されず。~
~
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*&ruby(びーごじゅうはち){【B-58】}; [#i011d4d3]
Convair B-58 "&ruby(ハスラー){Hustler};".~
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1950年代、アメリカのコンソリデーテッド・ヴァルティ（コン...
アメリカ初の超音速戦略爆撃機であったが、後述する理由によ...
~
設計コンセプトは「[[ワルシャワ条約機構]]の[[防空網]]を強...
1956年に試作機が[[初飛行]]、1960年から実戦配備が始められ...
~
機体構造はコンベア社が得意としていた[[デルタ翼]]に[[エリ...
>当時の[[アメリカ空軍]]にはデルタ翼の[[練習機]]がなかった...
[[エンジン]]には[[GE>ジェネラルエレクトリック]]社製の[[J7...
その代償として燃費は劣悪で、[[航続距離]]は明らかに不足し...
また、膨大な燃料容積を確保するために[[インテグラルタンク]...
~
当初は一般的な[[射出座席]]を備えていたが、[[超音速巡航]]...
カプセルは脱出後に備えて水や食料も搭載されており、シェル...
~
機体内に[[ウェポンベイ]]は存在せず、自衛用[[機関砲]]を除...
これにより、目標上空でポッドを投棄することによって身軽な...
~
以上の意欲的設計は機体調達単価を高騰させ、整備も煩雑化。...
折悪しく[[弾道ミサイル]]が実用化されて[[戦略爆撃機]]の存...
~
戦闘へ投入された経験はないが、1962年の[[キューバ危機]]の...
[[ベトナム戦争]]では実戦投入が検討されたものの、生存性に...
**スペックデータ（B-58A） [#p4d226f9]
|乗員|3名|
|全長|29.51m|
|全高|9.12m|
|翼幅|17.3m|
|翼面積|143.3��|
|アスペクト比|2.09|
|翼型|root：NACA 0003.46&br;tip：NACA 0004.08|
|空虚重量|25,202kg|
|総重量|30,786kg|
|最大離陸重量|80,236kg|
|零揚抗力係数|0.0068|
|前面面積|0.975��|
|[[エンジン]]|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] J79-GE-5A[[...
|エンジン[[推力]]|46kN（10,400lbf）（[[ドライ>ミリタリー...
|最高[[速度]]|[[マッハ]]2&br;2,122km/h（高度12,000m）|
|[[巡航速度]]|980km/h|
|[[航続距離]]|7,600km|
|[[戦闘行動半径]]|3,220km|
|[[上昇限度]]|19,300m|
|[[上昇率]]|88m/s（総重量時）|
|揚抗比|11.3（[[亜音速]]、[[クリーン]]時）|
|[[翼面荷重]]|210kg/��|
|[[推力重量比]]|0.919|
|固定武装|[[T171>M61]] 20mm[[機関砲]]×1基|
|兵装|最大兵装搭載量8,822kg&br;Mark.39 or B53[[核爆弾>核...
|[[アビオニクス]]|AN/APB-2[[爆撃]][[レーダー]]&br;AN/APN-...
~
**バリエーション [#m06c1be1]
-XB-58（2機）：~
試作機。後に1機がTB-58Aに改造。~
~
-YB-58A（11機）：~
前量産機。後に1機がNB-58Aに、5機がTB-58Aに改造。~
~
-B-58A（新造86機、RB-58Aから11機）：~
量産型。~
~
--RB-58A（17機）：~
[[偵察機]]型。実際にはテスト機として使用された。~
テスト終了後に11機が量産化改造されてB-58Aに、1機がTB-58A...
~
--TB-58A（8機）：~
訓練機型。テスト機各型から改造。非武装。~
~
--NB-58A（YB-58Aから1機）：~
試験機型。[[XB-70]]用のYJ93-GE[[エンジン]]のテストベッド...
後にTB-58Aに改造された。~
~
-B-58B：~
[[エンジン]]をJ79-GE-9に換装し、[[航続距離]]、速度、高度...
通常爆弾や[[空対地ミサイル]]の運用能力を追加する予定だっ...
~
-B-58C：~
[[XB-70]]の安価な代替機として提案された型。計画のみ。~
[[エンジン]]を[[P&W>プラット＆ホイットニー]] [[J58]][[タ...
~
-B-58D：~
迎撃機型。提案のみ。~
~
-B-58E：~
多数の[[空中発射弾道ミサイル>弾道ミサイル]]を搭載したマル...
提案のみ。~
~
-モデル58-9：~
B-58Cから派生した[[超音速旅客機]]（[[SST]]）型。~
[[マッハ]]2以上で乗客数は52名を想定していた。~
計画のみで実機は製造されず。~
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