航空軍事用語辞典++
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*&ruby(しっそく){【失速】}; [#ff2d7676]
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[[飛行機]]の[[主翼]]が十分な[[揚力]]を生み出せなくなり、...
これに伴って機体制御が不安定になり、体感的な[[操縦士>エビ...
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主に低速域での飛行を強いられる[[離>離陸]][[着陸]]時に陥る...
このため、失速状態からの制御回復は[[操縦士>エビエーター]]...
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[[固定翼機]]は前進する事で[[主翼]]の上下面に空気の流れ(...
この[[揚力]]の強さは速度を上げることや、機体の[[ピッチ]]...
しかし、[[固定翼機]]には構造的な[[迎え角]]の限界があり、...
この状態に陥ると[[揚力]]が激減、急速に[[高度]]が落ちてい...
この"主翼の気流が剥離した状態"を「失速」と呼ぶ。~
~
失速からの回復方法として一般的なのは、[[推力]]を上げて加...
ただし、多くの[[飛行機]]は[[静安定性]]を持っていて、操縦...
したがって、十分な[[高度]]と余裕のある心理状態で行う限り...
しかし、混乱した[[操縦士>エビエーター]]は[[高度]]を確保す...
また、失速が発生した[[高度]]によっては十分な時間的余裕が...
~
[[戦闘機]]や[[曲技機]]の[[マニューバー]]では、一時的に失...
急激な落下は即ち急激な移動でもあり、戦闘[[機動]]や見栄え...
しかし、これに失敗したまま失速し続けて[[墜落]]に至る事故...
~
また、[[音速>マッハ]]付近では[[音の壁]]の衝撃波で気流が乱...
これには衝撃波が発生しなくなるまで減速するか、逆に機体全...
~
関連:[[ディープストール]] [[フラップ]]
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*&ruby(しっそく){【失速】}; [#ff2d7676]
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[[飛行機]]の[[主翼]]が十分な[[揚力]]を生み出せなくなり、...
これに伴って機体制御が不安定になり、体感的な[[操縦士>エビ...
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主に低速域での飛行を強いられる[[離>離陸]][[着陸]]時に陥る...
このため、失速状態からの制御回復は[[操縦士>エビエーター]]...
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[[固定翼機]]は前進する事で[[主翼]]の上下面に空気の流れ(...
この[[揚力]]の強さは速度を上げることや、機体の[[ピッチ]]...
しかし、[[固定翼機]]には構造的な[[迎え角]]の限界があり、...
この状態に陥ると[[揚力]]が激減、急速に[[高度]]が落ちてい...
この"主翼の気流が剥離した状態"を「失速」と呼ぶ。~
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失速からの回復方法として一般的なのは、[[推力]]を上げて加...
ただし、多くの[[飛行機]]は[[静安定性]]を持っていて、操縦...
したがって、十分な[[高度]]と余裕のある心理状態で行う限り...
しかし、混乱した[[操縦士>エビエーター]]は[[高度]]を確保す...
また、失速が発生した[[高度]]によっては十分な時間的余裕が...
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[[戦闘機]]や[[曲技機]]の[[マニューバー]]では、一時的に失...
急激な落下は即ち急激な移動でもあり、戦闘[[機動]]や見栄え...
しかし、これに失敗したまま失速し続けて[[墜落]]に至る事故...
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また、[[音速>マッハ]]付近では[[音の壁]]の衝撃波で気流が乱...
これには衝撃波が発生しなくなるまで減速するか、逆に機体全...
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関連:[[ディープストール]] [[フラップ]]
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