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*&ruby(ばいぱー){【ヴァイパー】}; [#z838a332]
Armstrong Siddeley Viper.~
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1953年から使用が開始された。~
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主な搭載機として、ホーカー・シドレー[[HS.125>ホーカー800]...
**主な搭載機 [#wc370a5f]
-[[アエルマッキ]] [[MB-339]]
-アエルマッキ [[MB-326]]
-アエロ [[L-29「デルフィン」>L-29]]（試作機のみ）
-アトラス・エアクラフト インパラ（アエルマッキ MB-326の[[...
-[[アブロ]] [[シャクルトン]]
-[[BAC]] ジェット・プロヴォスト
-BAC 167 ストライクマスター
-[[ベル>ベル・エアクラフト]] [[X-14]]
-ブルーオリジン Charon
-[[ダッソー]] MD.550「ミステール・デルタ」
-[[エンブラエル]] [[EMB-326「シャバンチ」>MB-326]]
-フォーランド ミッジ
-GAF ジンディビック
-[[ホーカー・シドレー]] [[HS.125/ドミネ>ホーカー800]]
-[[ハンドレページ]] HP.115
-IAR 99「ショイム」
-ピアッジョ PD.808
-サンダース・ロー SR.53
-Soko J-22「オラオ」/IAR 93「ヴルトゥール」
-Soko G-2「ガレブ」
-Soko G-4「スーパーガレブ」
-Soko J-21「ヤストレブ」
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**性能諸元（ヴァイパー ASV.12） [#cafa4494]
|タイプ|[[ターボジェット]]|
|全長|1,625mm（64.0in）|
|直径|966mm（24.55in）|
|乾燥重量|249kg（549lb）|
|圧縮機|7段軸流式|
|燃焼器|アニュラー式、24基|
|タービン|1段式|
|[[燃料]]|ジェット燃料（AVTUR、AVTAG）|
|潤滑システム|廃油、定量式|
|[[推力]]|1,225kg（12kN、2,700lbf）|
|全圧縮比|4.3：1|
|定格燃料流量|1.09|
|[[推力重量比]]|4.9：1|
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*&ruby(ばいぱー){【ヴァイパー】}; [#z838a332]
Armstrong Siddeley Viper.~
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[[アームストロング・シドレー]]社が開発し、[[ブリストル・...
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同社が開発した[[ターボエンジン>ターボジェット]]である「[[...
1953年から使用が開始された。~
~
主な搭載機として、ホーカー・シドレー[[HS.125>ホーカー800]...
**主な搭載機 [#wc370a5f]
-[[アエルマッキ]] [[MB-339]]
-アエルマッキ [[MB-326]]
-アエロ [[L-29「デルフィン」>L-29]]（試作機のみ）
-アトラス・エアクラフト インパラ（アエルマッキ MB-326の[[...
-[[アブロ]] [[シャクルトン]]
-[[BAC]] ジェット・プロヴォスト
-BAC 167 ストライクマスター
-[[ベル>ベル・エアクラフト]] [[X-14]]
-ブルーオリジン Charon
-[[ダッソー]] MD.550「ミステール・デルタ」
-[[エンブラエル]] [[EMB-326「シャバンチ」>MB-326]]
-フォーランド ミッジ
-GAF ジンディビック
-[[ホーカー・シドレー]] [[HS.125/ドミネ>ホーカー800]]
-[[ハンドレページ]] HP.115
-IAR 99「ショイム」
-ピアッジョ PD.808
-サンダース・ロー SR.53
-Soko J-22「オラオ」/IAR 93「ヴルトゥール」
-Soko G-2「ガレブ」
-Soko G-4「スーパーガレブ」
-Soko J-21「ヤストレブ」
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**性能諸元（ヴァイパー ASV.12） [#cafa4494]
|タイプ|[[ターボジェット]]|
|全長|1,625mm（64.0in）|
|直径|966mm（24.55in）|
|乾燥重量|249kg（549lb）|
|圧縮機|7段軸流式|
|燃焼器|アニュラー式、24基|
|タービン|1段式|
|[[燃料]]|ジェット燃料（AVTUR、AVTAG）|
|潤滑システム|廃油、定量式|
|[[推力]]|1,225kg（12kN、2,700lbf）|
|全圧縮比|4.3：1|
|定格燃料流量|1.09|
|[[推力重量比]]|4.9：1|
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