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セスナ・サイテーション
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*&ruby(せすな・さいてーしょん){【セスナ・サイテーション】...
Cessna Citation.~
~
アメリカの[[軽飛行機]]メーカー・[[セスナ社>セスナ・エアク...
当初は一つのモデルの名称だったが、後継機にも「サイテーシ...
~
当初、[[ビジネス機]]市場は高価なジェット機と安価な[[ター...
このため、当初の機体（モデル500）は[[直線翼]]の機体に小型...
発表当初は「遅いジェット機などだれが欲しがるのか？」とい...
>発売にあたり「[[アビオニクス]]をパッケージ化」「機体価格...
一般顧客以外にも軍や政府機関にも[[汎用機]]・[[輸送機]]と...
**スペックデータ [#x30cf87a]
|>|CENTER:''サイテーション��''|
|乗員|2名/1名（��/SP）|
|乗客数|5名|
|全長|13.26m|
|全高|4.37m|
|翼幅|14.35m|
|翼面積|25.87��|
|アスペクト比|7.83:1|
|空虚重量|3,008kg|
|最大離陸重量|5,375kg|
|[[燃料]]容量|2,130リットル（使用可能燃料）|
|[[エンジン]]|[[プラット＆ホイットニー・カナダ>プラット＆...
|最高[[速度]]|[[マッハ]]0.705|
|[[巡航速度]]|661km/h（高度11,000m）|
|[[失速]]速度|152km/h（[[CAS>較正対気速度]]）|
|[[航続距離]]|2,459km（高度12,000m、リザーブ45分、[[ペイ...
|[[上昇限度]]|12,000m|
|[[上昇率]]|13.81m/s|
~
|>|CENTER:''サイテーションS/��''|
|乗員|2名|
|乗客数|6〜8名|
|全長|14.542m|
|全高|4.57m|
|翼幅|15.913m|
|翼面積|31.83��|
|翼型|NACA 23000|
|空虚重量|3,656kg|
|最大離陸重量|6,849kg|
|[[燃料]]容量|3,260リットル（使用可能燃料）|
|[[エンジン]]|[[プラット＆ホイットニー・カナダ>プラット＆...
|最高[[速度]]|[[マッハ]]0.721|
|[[巡航速度]]|746km/h（高度11,000m）|
|[[失速]]速度|152km/h（[[CAS>較正対気速度]]）|
|[[航続距離]]|3,700km（最大燃料時）|
|[[上昇限度]]|13,000m（最大運用高度）|
|[[上昇率]]|15.4m/s|
~
|>|CENTER:''サイテーション・ウルトラ''|
|乗員|1〜2名|
|乗客数|7〜11名|
|全長|14.9m|
|全高|4.6m|
|翼幅|15.9m|
|翼面積|31.8��|
|翼型|NACA 23000|
|空虚重量|4,502kg|
|最大離陸重量|7,394kg|
|[[燃料]]容量|2,618リットル|
|最大[[ペイロード]]|1,032kg|
|[[キャビン]]長|5.3m|
|キャビン高さ×幅|1.5×1.5m|
|[[エンジン]]|[[プラット＆ホイットニー・カナダ>プラット＆...
|最高[[速度]]|[[マッハ]]0.755|
|[[巡航速度]]|780〜800km/h|
|[[航続距離]]|3,630km（パイロット2名、乗客6名、無風時）|
|[[上昇限度]]|13,716m|
|[[上昇率]]|21.5m/s|
|燃料消費量|0.67kg/km（FL410、802km/h）|
|キャビン内加圧|8.9psi|
~
|>|CENTER:''サイテーションXLS+''|
|乗員|2名|
|容量|乗客9名、[[ペイロード]]4,077kg|
|全長|16m|
|全高|5.23m|
|翼幅|17.17m|
|空虚重量|5,806kg|
|最大離陸重量|9,163kg|
|[[エンジン]]|[[プラット＆ホイットニー・カナダ>プラット＆...
|[[巡航速度]]|816km/h（[[TAS>真対気速度]]）|
|[[航続距離]]|3,441km|
|[[上昇限度]]|13,716m|
|[[上昇率]]|17.78m/s|
~
|>|CENTER:''サイテーション��/VI''|
|乗員|2名|
|乗客数|6〜9名|
|全長|16.9m|
|全高|5.12m|
|翼幅|16.31m|
|翼面積|29��|
|アスペクト比|9.17|
|空虚重量|5,357kg|
|運用空虚重量|5,534kg（サイテーション�掘�&br;5,316kg（サイ...
|最大離陸重量|9,980kg（サイテーション�掘�&br;10,183kg（サ...
|[[エンジン]]|サイテーション�掘Д�ャレット TFE731-3B[[ター...
|[[推力]]|TFE731-3B：16.2kN（3,650lbf）&br;TFE731-4R：18....
|最高[[速度]]|909km/h|
|[[巡航速度]]|874km/h（最高）&br;881km/h（サイテーション��...
|[[航続距離]]|4,348km（乗員2名と乗客4名）&br;4,110km（乗...
|[[上昇限度]]|16,000m|
|[[上昇率]]|19.33m/s（サイテーション�掘�&br;22.57m/s（サイ...
~
**主なバリエーション [#ebc95db8]
***[[直線翼]]モデル [#x084ff68]
-モデル500 サイテーション（サイテーション500）：~
初期モデル。当初は「ファンジェット500」という仮称名で開発...
「ジェット機より安い価格」「[[ターボプロップ]]よりも速い[...
エンジンは[[プラット・アンド・ホイットニー>プラット＆ホイ...
~
--サイテーション�機�~
500の改良型。~
主翼スパンを14.4mに延長し、最大[[離陸]]重量を増加。[[リバ...
~
-モデル501 サイテーション��/SP：~
[[パイロット>エビエーター]]一人での操縦を可能にした最初の...
~
-モデル550 サイテーション�供�~
500型のストレッチモデル。~
機体を1.2m延長し、[[キャビン]]を拡大した他、[[主翼]]スパ...
これによって[[燃料]]搭載量が増えて[[航続距離]]が伸びた。~
エンジンはP&W JT15D-4に換装している。~
~
--T-47：~
サイテーション�兇�[[アメリカ海軍]]がレーダーシステムの訓練...
~
--OT-47：~
[[アメリカ国防総省]]が麻薬捜査用として導入したもの。~
~
-モデル551 サイテーション��/SP：~
[[パイロット>エビエーター]]一人での操縦に対応したモデル。~
最大離陸重量が5,670kgに抑えられた。昼夜間の[[計器飛行]]が...
~
-モデル550B サイテーション・ブラボー：~
小型のサイテーションジェット（Model 525）とサイテーション...
胴体関係や主翼構造はサイテーション�兇畔僂錣蕕覆い�、[[ラン...
エンジンはプラット＆ホイットニー・カナダ PW503Aを搭載し、...
~
***第2世代の直線翼を備えたストレッチモデル [#i4ef0a93]
-モデル S550 サイテーションS/�供�~
�兇僚箙卆�能の向上に主眼を置き、主翼を改良したモデル。~
~
--モデル560 サイテーション�后�~
サイテーションS/�兇瞭溝留篦昂拭�~
エンジンはP&W JT15D-5A（推力1,315kg）を搭載。~
~
-サイテーション・ウルトラ：~
サイテーション�垢硫�良型。~
全面的に設計が見直され、[[キャビン]]、操縦系統、[[計器盤>...
エンジンはP&W JT15D-5Dに換装、推力が1,380kgに増加し、巡航...
~
--UC-35A：~
サイテーション・ウルトラを[[アメリカ陸軍]]が[[輸送機]]と...
~
--UC-35C：~
A型同様、[[アメリカ海兵隊]]が購入したもの。~
~
-サイテーション・アンコール：~
ウルトラをベースにエンジンをPW535Aに換装した型。~
高効率化によって燃料搭載量（2,637kg→2,403kg）を減らした分...
~
--UC-35B：~
サイテーション・アンコールを[[アメリカ陸軍]]が[[輸送機]]...
~
--UC-35D：~
B型同様、[[アメリカ海兵隊]]が購入したもの。~
~
-サイテーション・アンコール+：~
アンコールの改良型。[[FADEC]]を搭載し、[[アビオニクス]]を...
~
***第二世代直線翼の太胴モデル [#gc6a0da6]
-モデル560XL サイテーション・エクセル：~
サイテーション・アンコールのテーパー主翼にサイテーション��...
エンジンはPW545Aを搭載し、経済性と巡航性能は更に改善され...
~
-サイテーションXLS：~
エクセルの発展型。~
~
-サイテーションXLS+：~
[[FADEC]]を搭載し、[[アビオニクス]]を更新したモデル。~
~
***[[後退翼]]モデル [#ic6a7c6c]
-モデル650 サイテーション�掘�~
全く新設計された高速中型機。~
高高度ではクラス最速（最大運用速度[[マッハ]]0.83）。~
~
-サイテーション�検�~
�靴硫�良型として提案されたが、セスナ社自身により中止。~
~
-サイテーション�此�~
アビオニクスの変更や内装デザインのカスタム対応を行わない...
~
-サイテーション�察�~
�靴硫�良型。~
さらに飛行性能を高め、強力なギャレットTFE731-4[[ターボフ...
~
-モデル750 サイテーション�勝�~
[[後退翼]]を持ち、大西洋横断が可能な[[航続距離]]を誇る高...
[[巡航速度]]は[[マッハ]]0.92とモデル中最速。~
[[超音速旅客機]]「[[コンコルド]]」の退役後は世界最速の民...
~
-モデル680 サイテーション・ソヴリン：~
サイテーション�召瞭溝里魃篦垢掘⊃契澤廚離后璽僉璽�リティカ...
「最も安く、最も大きく、最も遠くまで飛べる中型機」として...
日本でも[[JAXA]]が飛行実験機として導入した（[[機体記号]]...
~
--モデル680A サイテーション・ラティチュード：~
サイテーション・ソヴリンをベースにした改良型。~
ソヴリンの康価版で、キャビン容積を縮小し（客席数12→9）航...
日本では[[航空自衛隊]]が[[飛行点検隊]]で用いる飛行点検機...
~
--モデル850 サイテーション・コロンバス：~
大陸間横断が可能な航続性能とさらに大型化されたキャビンの...
2009年開発中止。~
~
-モデル700 サイテーション・ロンジチュード：~
大西洋横断が可能な航続性能とキャビンの快適性を追求したモ...
日本では2022年6月、[[型式証明]]が発給され、国土交通省に1...
~
***新しい小型のサイテーション [#w3b413f3]
-モデル525 サイテーション・ジェット：~
当初のサイテーション500のコンセプトに立ち返り「エントリー...
~
--CJ1：~
サイテーション・ジェットの改良型。~
機体寸法はそのままに最大離陸重量を増加してフルタンク、パ...
~
--CJ1+：~
CJ1の改良型。新しいエンジン、アビオニクス、[[FADEC]]を搭...
~
--モデル525A CJ2：~
CJ1の胴体延長型。~
主翼スパンを広げ、キャビンを1m延長、乗客6人がゆったり座れ...
エンジンの出力強化によって、13,000m以上の高々度をCJ1より...
~
--CJ2+：~
CJ2の改良型。性能を向上し、アビオニクスを改善、[[FADEC]]...
~
--モデル525B CJ3：~
CJ2の拡張型。~
~
--CJ3+：~
CJ3の改良型。~
~
--モデル525C CJ4：~
CJ3の拡張型。~
エンジンをウイリアムズ FJ44-4に換装し、主翼をサイテーショ...
また、[[コックピット]]・[[ウインドシールド>風防]]のフレー...
~
***VLJクラス [#v3cc3309]
-モデル510 サイテーション・マスタング：~
サイテーション・ジェットよりさらに小型軽量な超軽量ジェッ...
伝統的なサイテーションの性格を引き継いでおり、VLJクラスに...
~
終了行:
*&ruby(せすな・さいてーしょん){【セスナ・サイテーション】...
Cessna Citation.~
~
アメリカの[[軽飛行機]]メーカー・[[セスナ社>セスナ・エアク...
当初は一つのモデルの名称だったが、後継機にも「サイテーシ...
~
当初、[[ビジネス機]]市場は高価なジェット機と安価な[[ター...
このため、当初の機体（モデル500）は[[直線翼]]の機体に小型...
発表当初は「遅いジェット機などだれが欲しがるのか？」とい...
>発売にあたり「[[アビオニクス]]をパッケージ化」「機体価格...
一般顧客以外にも軍や政府機関にも[[汎用機]]・[[輸送機]]と...
**スペックデータ [#x30cf87a]
|>|CENTER:''サイテーション��''|
|乗員|2名/1名（��/SP）|
|乗客数|5名|
|全長|13.26m|
|全高|4.37m|
|翼幅|14.35m|
|翼面積|25.87��|
|アスペクト比|7.83:1|
|空虚重量|3,008kg|
|最大離陸重量|5,375kg|
|[[燃料]]容量|2,130リットル（使用可能燃料）|
|[[エンジン]]|[[プラット＆ホイットニー・カナダ>プラット＆...
|最高[[速度]]|[[マッハ]]0.705|
|[[巡航速度]]|661km/h（高度11,000m）|
|[[失速]]速度|152km/h（[[CAS>較正対気速度]]）|
|[[航続距離]]|2,459km（高度12,000m、リザーブ45分、[[ペイ...
|[[上昇限度]]|12,000m|
|[[上昇率]]|13.81m/s|
~
|>|CENTER:''サイテーションS/��''|
|乗員|2名|
|乗客数|6〜8名|
|全長|14.542m|
|全高|4.57m|
|翼幅|15.913m|
|翼面積|31.83��|
|翼型|NACA 23000|
|空虚重量|3,656kg|
|最大離陸重量|6,849kg|
|[[燃料]]容量|3,260リットル（使用可能燃料）|
|[[エンジン]]|[[プラット＆ホイットニー・カナダ>プラット＆...
|最高[[速度]]|[[マッハ]]0.721|
|[[巡航速度]]|746km/h（高度11,000m）|
|[[失速]]速度|152km/h（[[CAS>較正対気速度]]）|
|[[航続距離]]|3,700km（最大燃料時）|
|[[上昇限度]]|13,000m（最大運用高度）|
|[[上昇率]]|15.4m/s|
~
|>|CENTER:''サイテーション・ウルトラ''|
|乗員|1〜2名|
|乗客数|7〜11名|
|全長|14.9m|
|全高|4.6m|
|翼幅|15.9m|
|翼面積|31.8��|
|翼型|NACA 23000|
|空虚重量|4,502kg|
|最大離陸重量|7,394kg|
|[[燃料]]容量|2,618リットル|
|最大[[ペイロード]]|1,032kg|
|[[キャビン]]長|5.3m|
|キャビン高さ×幅|1.5×1.5m|
|[[エンジン]]|[[プラット＆ホイットニー・カナダ>プラット＆...
|最高[[速度]]|[[マッハ]]0.755|
|[[巡航速度]]|780〜800km/h|
|[[航続距離]]|3,630km（パイロット2名、乗客6名、無風時）|
|[[上昇限度]]|13,716m|
|[[上昇率]]|21.5m/s|
|燃料消費量|0.67kg/km（FL410、802km/h）|
|キャビン内加圧|8.9psi|
~
|>|CENTER:''サイテーションXLS+''|
|乗員|2名|
|容量|乗客9名、[[ペイロード]]4,077kg|
|全長|16m|
|全高|5.23m|
|翼幅|17.17m|
|空虚重量|5,806kg|
|最大離陸重量|9,163kg|
|[[エンジン]]|[[プラット＆ホイットニー・カナダ>プラット＆...
|[[巡航速度]]|816km/h（[[TAS>真対気速度]]）|
|[[航続距離]]|3,441km|
|[[上昇限度]]|13,716m|
|[[上昇率]]|17.78m/s|
~
|>|CENTER:''サイテーション��/VI''|
|乗員|2名|
|乗客数|6〜9名|
|全長|16.9m|
|全高|5.12m|
|翼幅|16.31m|
|翼面積|29��|
|アスペクト比|9.17|
|空虚重量|5,357kg|
|運用空虚重量|5,534kg（サイテーション�掘�&br;5,316kg（サイ...
|最大離陸重量|9,980kg（サイテーション�掘�&br;10,183kg（サ...
|[[エンジン]]|サイテーション�掘Д�ャレット TFE731-3B[[ター...
|[[推力]]|TFE731-3B：16.2kN（3,650lbf）&br;TFE731-4R：18....
|最高[[速度]]|909km/h|
|[[巡航速度]]|874km/h（最高）&br;881km/h（サイテーション��...
|[[航続距離]]|4,348km（乗員2名と乗客4名）&br;4,110km（乗...
|[[上昇限度]]|16,000m|
|[[上昇率]]|19.33m/s（サイテーション�掘�&br;22.57m/s（サイ...
~
**主なバリエーション [#ebc95db8]
***[[直線翼]]モデル [#x084ff68]
-モデル500 サイテーション（サイテーション500）：~
初期モデル。当初は「ファンジェット500」という仮称名で開発...
「ジェット機より安い価格」「[[ターボプロップ]]よりも速い[...
エンジンは[[プラット・アンド・ホイットニー>プラット＆ホイ...
~
--サイテーション�機�~
500の改良型。~
主翼スパンを14.4mに延長し、最大[[離陸]]重量を増加。[[リバ...
~
-モデル501 サイテーション��/SP：~
[[パイロット>エビエーター]]一人での操縦を可能にした最初の...
~
-モデル550 サイテーション�供�~
500型のストレッチモデル。~
機体を1.2m延長し、[[キャビン]]を拡大した他、[[主翼]]スパ...
これによって[[燃料]]搭載量が増えて[[航続距離]]が伸びた。~
エンジンはP&W JT15D-4に換装している。~
~
--T-47：~
サイテーション�兇�[[アメリカ海軍]]がレーダーシステムの訓練...
~
--OT-47：~
[[アメリカ国防総省]]が麻薬捜査用として導入したもの。~
~
-モデル551 サイテーション��/SP：~
[[パイロット>エビエーター]]一人での操縦に対応したモデル。~
最大離陸重量が5,670kgに抑えられた。昼夜間の[[計器飛行]]が...
~
-モデル550B サイテーション・ブラボー：~
小型のサイテーションジェット（Model 525）とサイテーション...
胴体関係や主翼構造はサイテーション�兇畔僂錣蕕覆い�、[[ラン...
エンジンはプラット＆ホイットニー・カナダ PW503Aを搭載し、...
~
***第2世代の直線翼を備えたストレッチモデル [#i4ef0a93]
-モデル S550 サイテーションS/�供�~
�兇僚箙卆�能の向上に主眼を置き、主翼を改良したモデル。~
~
--モデル560 サイテーション�后�~
サイテーションS/�兇瞭溝留篦昂拭�~
エンジンはP&W JT15D-5A（推力1,315kg）を搭載。~
~
-サイテーション・ウルトラ：~
サイテーション�垢硫�良型。~
全面的に設計が見直され、[[キャビン]]、操縦系統、[[計器盤>...
エンジンはP&W JT15D-5Dに換装、推力が1,380kgに増加し、巡航...
~
--UC-35A：~
サイテーション・ウルトラを[[アメリカ陸軍]]が[[輸送機]]と...
~
--UC-35C：~
A型同様、[[アメリカ海兵隊]]が購入したもの。~
~
-サイテーション・アンコール：~
ウルトラをベースにエンジンをPW535Aに換装した型。~
高効率化によって燃料搭載量（2,637kg→2,403kg）を減らした分...
~
--UC-35B：~
サイテーション・アンコールを[[アメリカ陸軍]]が[[輸送機]]...
~
--UC-35D：~
B型同様、[[アメリカ海兵隊]]が購入したもの。~
~
-サイテーション・アンコール+：~
アンコールの改良型。[[FADEC]]を搭載し、[[アビオニクス]]を...
~
***第二世代直線翼の太胴モデル [#gc6a0da6]
-モデル560XL サイテーション・エクセル：~
サイテーション・アンコールのテーパー主翼にサイテーション��...
エンジンはPW545Aを搭載し、経済性と巡航性能は更に改善され...
~
-サイテーションXLS：~
エクセルの発展型。~
~
-サイテーションXLS+：~
[[FADEC]]を搭載し、[[アビオニクス]]を更新したモデル。~
~
***[[後退翼]]モデル [#ic6a7c6c]
-モデル650 サイテーション�掘�~
全く新設計された高速中型機。~
高高度ではクラス最速（最大運用速度[[マッハ]]0.83）。~
~
-サイテーション�検�~
�靴硫�良型として提案されたが、セスナ社自身により中止。~
~
-サイテーション�此�~
アビオニクスの変更や内装デザインのカスタム対応を行わない...
~
-サイテーション�察�~
�靴硫�良型。~
さらに飛行性能を高め、強力なギャレットTFE731-4[[ターボフ...
~
-モデル750 サイテーション�勝�~
[[後退翼]]を持ち、大西洋横断が可能な[[航続距離]]を誇る高...
[[巡航速度]]は[[マッハ]]0.92とモデル中最速。~
[[超音速旅客機]]「[[コンコルド]]」の退役後は世界最速の民...
~
-モデル680 サイテーション・ソヴリン：~
サイテーション�召瞭溝里魃篦垢掘⊃契澤廚離后璽僉璽�リティカ...
「最も安く、最も大きく、最も遠くまで飛べる中型機」として...
日本でも[[JAXA]]が飛行実験機として導入した（[[機体記号]]...
~
--モデル680A サイテーション・ラティチュード：~
サイテーション・ソヴリンをベースにした改良型。~
ソヴリンの康価版で、キャビン容積を縮小し（客席数12→9）航...
日本では[[航空自衛隊]]が[[飛行点検隊]]で用いる飛行点検機...
~
--モデル850 サイテーション・コロンバス：~
大陸間横断が可能な航続性能とさらに大型化されたキャビンの...
2009年開発中止。~
~
-モデル700 サイテーション・ロンジチュード：~
大西洋横断が可能な航続性能とキャビンの快適性を追求したモ...
日本では2022年6月、[[型式証明]]が発給され、国土交通省に1...
~
***新しい小型のサイテーション [#w3b413f3]
-モデル525 サイテーション・ジェット：~
当初のサイテーション500のコンセプトに立ち返り「エントリー...
~
--CJ1：~
サイテーション・ジェットの改良型。~
機体寸法はそのままに最大離陸重量を増加してフルタンク、パ...
~
--CJ1+：~
CJ1の改良型。新しいエンジン、アビオニクス、[[FADEC]]を搭...
~
--モデル525A CJ2：~
CJ1の胴体延長型。~
主翼スパンを広げ、キャビンを1m延長、乗客6人がゆったり座れ...
エンジンの出力強化によって、13,000m以上の高々度をCJ1より...
~
--CJ2+：~
CJ2の改良型。性能を向上し、アビオニクスを改善、[[FADEC]]...
~
--モデル525B CJ3：~
CJ2の拡張型。~
~
--CJ3+：~
CJ3の改良型。~
~
--モデル525C CJ4：~
CJ3の拡張型。~
エンジンをウイリアムズ FJ44-4に換装し、主翼をサイテーショ...
また、[[コックピット]]・[[ウインドシールド>風防]]のフレー...
~
***VLJクラス [#v3cc3309]
-モデル510 サイテーション・マスタング：~
サイテーション・ジェットよりさらに小型軽量な超軽量ジェッ...
伝統的なサイテーションの性格を引き継いでおり、VLJクラスに...
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