航空軍事用語辞典＋＋
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シュペルピューマ
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開始行:
*&ruby(しゅぺるぴゅーま){【シュペルピューマ】}; [#k6207be8]
Aerospatiale AS332（Airbus Helicopters H225） Super Puma.~
~
フランスの[[アエロスパシアル]]社（現[[エアバス・ヘリコプ...
~
傑作大型機の[[ピューマ]]を改良したもので、[[エンジン]]や...
また、テイルブーム下部に[[ベントラルフィン]]を追加し、[[...
[[ピューマ]]の後継として、軍民問わず多くのセールスを獲得...
~
日本でも警視庁・大阪府警や東京消防庁、国土交通省東北地方...
~
なお、軍用型には後に「AS532『[[クーガー]]』」という別名称...
~
#ref(http://www4.plala.or.jp/klesa108/diary/20081005/ec22...
EC225LP [[政府専用機]]~
**スペックデータ [#mc338ba8]
|>|CENTER:''AS332L1''|
|乗員|2名|
|乗客|最大24名|
|全長|16.29m（胴体）/18.7m[[主ローター>メインローター]]回...
|[[主回転翼>メインローター]]直径|15.60m|
|全高|4.97m|
|円盤面積|206.12��|
|自重|4,660kg|
|有用重量|3,940kg|
|最大離陸重量|8,600kg|
|[[エンジン]]|チュルボメカ マキラ1A1[[ターボシャフト]]×2...
|超過禁止速度|310km/h(167kt)|
|[[巡航速度]]|247km/h(150kt)|
|[[航続距離]]|851km|
|[[実用上昇高度>上昇限度]]|5,180m(25000ft)|
|[[上昇率]]|7.4m/s|
~
|タイプ|CENTER:''EC225''|CENTER:''EC725「カラカル」''|
|乗員|CENTER:2名|CENTER:1または2名|
|容量|CENTER:乗員24名+[[キャビンアテンダント>フライトアテ...
|全長|>|CENTER:19.5m|
|全高|CENTER:4.97m|CENTER:4.6m|
|主ローター直径|>|CENTER:16.2m|
|円板面積|CENTER:206.15��|CENTER:206.1��|
|空虚重量|CENTER:5,256kg|CENTER:5,330kg|
|総重量|>|CENTER:11,000kg|
|最大離陸重量|>|CENTER:11,200kg|
|[[発動機>エンジン]]|>|CENTER:[[ターボシャフト]]×2基|
|~|CENTER:チュルボメカ&br;マキラ1A1&br;（出力2,382hp（1,7...
|超過禁止速度|>|CENTER:324km/h|
|最大速度|CENTER:275.5km/h|CENTER:324km/h|
|[[巡航速度]]|CENTER:260.5km/h|CENTER:285km/h|
|[[航続距離]]|>|CENTER:857km|
|[[フェリー>回航]]航続距離|CENTER:985km|CENTER:1,325km|
|[[上昇限度]]|CENTER:5,900m|CENTER:6,095m|
|[[上昇率]]|CENTER:8.7m/s|CENTER:7.4m/s|
~
**主な派生型（シュペルピューマ）[#bf434a2b]
-AS331：~
マキラエンジンを採用したプロトタイプ機。機体形状は量産型...
~
-AS332B：~
軍用輸送型。~
~
-AS332B1：~
初期の軍用輸送型。~
~
-AS332C：~
初期型。エンジンはチュルボメカ マキラ1A（離陸出力1240kw）...
19座席で[[キャビン]]容量は[[ピューマ]]と同程度。~
~
-AS332C1：~
AS332Cの性能向上型。~
エンジンは改良型のチュルボメカ マキラ1A1（離陸出力1357kw...
~
-AS332F：~
対艦・[[対潜ヘリコプター]]型。~
~
-AS332F1：~
[[海軍]]向け。~
~
-AS332L：~
332Cの[[キャビン]]を76cm延長し、燃料搭載量を増やした長胴...
~
-AS332L1：~
332Lの[[エンジン]]をC1と同じエンジンに変更した長胴型。~
~
-AS332L2「シュペルピューマMk �供廖�~
[[ローター]]、駆動系、[[アビオニクス]]に大幅な改良を施し...
エンジンはチュルボメカ マキラ1A2（離陸出力1376kw）を搭載。~
~
-AS332C1e/L1e(H215):~
AS332のアビオニクス、オートパイロットをH225の物に換装し近...
飛行性能は元型に準じる。~
~
-AS332M：~
AS332Lの軍用型。~
~
-AS332M1：~
AS332Mの長胴型。~
~
-NAS332：~
インドネシアン・エアロスペース社での[[ライセンス生産]]型。~
~
-VH-34：~
ブラジル[[空軍]]でのVIP輸送機型。~
~
-EC225（H225）「シュペルピューマMk ��+」：~
332L2の発展型。~
エンジンは二重チャンネル[[FADEC]]と防氷装置を備えるチュル...
[[コックピット]]は[[グラスコックピット]]化され、[[メイン...
海上保安庁では[[特殊警備隊>海上保安庁特殊警備隊]]用に2機...
[[エアバス・ヘリコプターズ]]への改編に伴い、商品名が「H22...
~
-EC225 Firefighting/SAR：~
消防機型。~
消火装備、[[FLIR]]、全天候型[[レーダー]]、捜索救助装備を...
オペレーター、ホイスト担当の他に8名分の座席と3つのストレ...
~
**主な派生型（クーガー）[#mbe0d2fa]
-AS532UC：~
332Cベースの[[兵站]]輸送型。旧称AS332B1。~
~
-AS532AC：~
532UCをベースに[[機関砲]]や[[ロケット弾]]を搭載した[[ガン...
~
-AS532UL：~
532UCの[[キャビン]]を76cm延長した長胴型。旧称AS332M1。~
「オリゾン（Horizon）」戦場監視システムが搭載できる。~
~
-AS532AL：~
532ULに自衛用の武装を追加した型。~
20mm[[機関砲]][[ポッド]]、68mmロケットランチャー、ドアガ...
~
-AS532U2：~
AS332L2の軍用型。旧称AS332M2。~
~
-AS532A2「クーガーMk�供廖�~
332L2をベースにした[[戦闘捜索救難]]型。~
~
-AS532SC：~
[[海軍]]向け対艦・[[対潜型>対潜ヘリコプター]]。旧称AS332F...
[[エグゾセ]][[SSM>対艦ミサイル]]、AS15TT、[[レーダー]]、[...
~
-AS532Mk.2 RESCO：~
[[フランス陸軍>フランス軍]]向け[[戦闘捜索救難]]（Recherch...
~
-EC725（H225M）「カラカル/シュペルクーガー」：~
532A2に更なる改良を施した発展型。~
[[戦闘捜索救難]]任務に対応するため、自衛用の[[FN MAG>MAG]...
フランス[[空軍]]では戦闘捜索救難機、フランス[[陸軍]]では[...
民間型のEC225と同様、エアバス・ヘリコプターズへの改編に伴...
~
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*&ruby(しゅぺるぴゅーま){【シュペルピューマ】}; [#k6207be8]
Aerospatiale AS332（Airbus Helicopters H225） Super Puma.~
~
フランスの[[アエロスパシアル]]社（現[[エアバス・ヘリコプ...
~
傑作大型機の[[ピューマ]]を改良したもので、[[エンジン]]や...
また、テイルブーム下部に[[ベントラルフィン]]を追加し、[[...
[[ピューマ]]の後継として、軍民問わず多くのセールスを獲得...
~
日本でも警視庁・大阪府警や東京消防庁、国土交通省東北地方...
~
なお、軍用型には後に「AS532『[[クーガー]]』」という別名称...
~
#ref(http://www4.plala.or.jp/klesa108/diary/20081005/ec22...
EC225LP [[政府専用機]]~
**スペックデータ [#mc338ba8]
|>|CENTER:''AS332L1''|
|乗員|2名|
|乗客|最大24名|
|全長|16.29m（胴体）/18.7m[[主ローター>メインローター]]回...
|[[主回転翼>メインローター]]直径|15.60m|
|全高|4.97m|
|円盤面積|206.12��|
|自重|4,660kg|
|有用重量|3,940kg|
|最大離陸重量|8,600kg|
|[[エンジン]]|チュルボメカ マキラ1A1[[ターボシャフト]]×2...
|超過禁止速度|310km/h(167kt)|
|[[巡航速度]]|247km/h(150kt)|
|[[航続距離]]|851km|
|[[実用上昇高度>上昇限度]]|5,180m(25000ft)|
|[[上昇率]]|7.4m/s|
~
|タイプ|CENTER:''EC225''|CENTER:''EC725「カラカル」''|
|乗員|CENTER:2名|CENTER:1または2名|
|容量|CENTER:乗員24名+[[キャビンアテンダント>フライトアテ...
|全長|>|CENTER:19.5m|
|全高|CENTER:4.97m|CENTER:4.6m|
|主ローター直径|>|CENTER:16.2m|
|円板面積|CENTER:206.15��|CENTER:206.1��|
|空虚重量|CENTER:5,256kg|CENTER:5,330kg|
|総重量|>|CENTER:11,000kg|
|最大離陸重量|>|CENTER:11,200kg|
|[[発動機>エンジン]]|>|CENTER:[[ターボシャフト]]×2基|
|~|CENTER:チュルボメカ&br;マキラ1A1&br;（出力2,382hp（1,7...
|超過禁止速度|>|CENTER:324km/h|
|最大速度|CENTER:275.5km/h|CENTER:324km/h|
|[[巡航速度]]|CENTER:260.5km/h|CENTER:285km/h|
|[[航続距離]]|>|CENTER:857km|
|[[フェリー>回航]]航続距離|CENTER:985km|CENTER:1,325km|
|[[上昇限度]]|CENTER:5,900m|CENTER:6,095m|
|[[上昇率]]|CENTER:8.7m/s|CENTER:7.4m/s|
~
**主な派生型（シュペルピューマ）[#bf434a2b]
-AS331：~
マキラエンジンを採用したプロトタイプ機。機体形状は量産型...
~
-AS332B：~
軍用輸送型。~
~
-AS332B1：~
初期の軍用輸送型。~
~
-AS332C：~
初期型。エンジンはチュルボメカ マキラ1A（離陸出力1240kw）...
19座席で[[キャビン]]容量は[[ピューマ]]と同程度。~
~
-AS332C1：~
AS332Cの性能向上型。~
エンジンは改良型のチュルボメカ マキラ1A1（離陸出力1357kw...
~
-AS332F：~
対艦・[[対潜ヘリコプター]]型。~
~
-AS332F1：~
[[海軍]]向け。~
~
-AS332L：~
332Cの[[キャビン]]を76cm延長し、燃料搭載量を増やした長胴...
~
-AS332L1：~
332Lの[[エンジン]]をC1と同じエンジンに変更した長胴型。~
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-AS332L2「シュペルピューマMk �供廖�~
[[ローター]]、駆動系、[[アビオニクス]]に大幅な改良を施し...
エンジンはチュルボメカ マキラ1A2（離陸出力1376kw）を搭載。~
~
-AS332C1e/L1e(H215):~
AS332のアビオニクス、オートパイロットをH225の物に換装し近...
飛行性能は元型に準じる。~
~
-AS332M：~
AS332Lの軍用型。~
~
-AS332M1：~
AS332Mの長胴型。~
~
-NAS332：~
インドネシアン・エアロスペース社での[[ライセンス生産]]型。~
~
-VH-34：~
ブラジル[[空軍]]でのVIP輸送機型。~
~
-EC225（H225）「シュペルピューマMk ��+」：~
332L2の発展型。~
エンジンは二重チャンネル[[FADEC]]と防氷装置を備えるチュル...
[[コックピット]]は[[グラスコックピット]]化され、[[メイン...
海上保安庁では[[特殊警備隊>海上保安庁特殊警備隊]]用に2機...
[[エアバス・ヘリコプターズ]]への改編に伴い、商品名が「H22...
~
-EC225 Firefighting/SAR：~
消防機型。~
消火装備、[[FLIR]]、全天候型[[レーダー]]、捜索救助装備を...
オペレーター、ホイスト担当の他に8名分の座席と3つのストレ...
~
**主な派生型（クーガー）[#mbe0d2fa]
-AS532UC：~
332Cベースの[[兵站]]輸送型。旧称AS332B1。~
~
-AS532AC：~
532UCをベースに[[機関砲]]や[[ロケット弾]]を搭載した[[ガン...
~
-AS532UL：~
532UCの[[キャビン]]を76cm延長した長胴型。旧称AS332M1。~
「オリゾン（Horizon）」戦場監視システムが搭載できる。~
~
-AS532AL：~
532ULに自衛用の武装を追加した型。~
20mm[[機関砲]][[ポッド]]、68mmロケットランチャー、ドアガ...
~
-AS532U2：~
AS332L2の軍用型。旧称AS332M2。~
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-AS532A2「クーガーMk�供廖�~
332L2をベースにした[[戦闘捜索救難]]型。~
~
-AS532SC：~
[[海軍]]向け対艦・[[対潜型>対潜ヘリコプター]]。旧称AS332F...
[[エグゾセ]][[SSM>対艦ミサイル]]、AS15TT、[[レーダー]]、[...
~
-AS532Mk.2 RESCO：~
[[フランス陸軍>フランス軍]]向け[[戦闘捜索救難]]（Recherch...
~
-EC725（H225M）「カラカル/シュペルクーガー」：~
532A2に更なる改良を施した発展型。~
[[戦闘捜索救難]]任務に対応するため、自衛用の[[FN MAG>MAG]...
フランス[[空軍]]では戦闘捜索救難機、フランス[[陸軍]]では[...
民間型のEC225と同様、エアバス・ヘリコプターズへの改編に伴...
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