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コンコルド
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*&ruby(こんこるど){【コンコルド】}; [#jfae6233]
Concorde.~
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イギリスの[[BAe]]・フランスの[[アエロスパシアル]]が共同で...
1969年3月1日に[[初飛行]]し、2003年10月24日をもって全機退...
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発表当初は「未来の旅客機」として世界中の注目を集めたが、...
その間に騒音問題や[[コスト・パフォーマンス]]などの諸問題...
最低250機生産しなければ採算の取れないプロジェクトだったに...
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機体を導入したのは[[ローンチカスタマー]]である「[[エール...
この2社にしても政治的事情から発注を取り消す事が許されなか...
実際、両社ともに就役から退役に至るまで恒常的に赤字運用で...
>この二社間では「先に運用を止めた方がもう一方に違約金を払...
実用では大西洋の定期航路に投入された他、チャーター便・[[...
団体客向けのチャーター便、航空関連イベント、[[政府専用機]...
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[[航続距離]]が短く、太平洋横断航路を設定できないため、極...
また、[[燃料]]消費量が膨大で、そのコストが運賃にも反映さ...
全席[[ファーストクラス]]相当の運賃で提供されていたが、狭...
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このように問題を抱えつつ、細々と運用が続けられていたが、...
2000年7月25日の事故によって[[耐空証明]]が取り消され、これ...
>2000年7月25日、パリからニューヨークに向かっていた[[エー...
原因は[[滑走路]]上の異物（直前に離陸した[[DC-10]]から脱落...
関連：[[コンコルド症候群]]
**スペックデータ [#neced483]
|乗員|3名（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]・[[航空機関士]]）|
|乗客|92〜120名|
|全長|61.66m|
|全高|12.19m|
|全幅|25.55m|
|翼幅|25.6m|
|胴体幅|2.88m|
|主翼面積|358.2��|
|空虚重量|78,700kg|
|最大離陸重量|186,070kg|
|最大着陸重量|111,300kg|
|[[エンジン]]|ロールスロイス・スネクマ [[オリンパス593 Mk...
|[[推力]]&br;（ドライ/[[リヒート>アフターバーナー]]時）|3...
|[[推力重量比]]|0.373|
|速度&br;（最高/[[巡航>巡航速度]]）|[[M>マッハ]]2.04/[[M>...
|[[航続距離]]|7,229km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|18,300m|
|[[上昇率]]|25.41m/s|
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*&ruby(こんこるど){【コンコルド】}; [#jfae6233]
Concorde.~
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イギリスの[[BAe]]・フランスの[[アエロスパシアル]]が共同で...
1969年3月1日に[[初飛行]]し、2003年10月24日をもって全機退...
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発表当初は「未来の旅客機」として世界中の注目を集めたが、...
その間に騒音問題や[[コスト・パフォーマンス]]などの諸問題...
最低250機生産しなければ採算の取れないプロジェクトだったに...
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機体を導入したのは[[ローンチカスタマー]]である「[[エール...
この2社にしても政治的事情から発注を取り消す事が許されなか...
実際、両社ともに就役から退役に至るまで恒常的に赤字運用で...
>この二社間では「先に運用を止めた方がもう一方に違約金を払...
実用では大西洋の定期航路に投入された他、チャーター便・[[...
団体客向けのチャーター便、航空関連イベント、[[政府専用機]...
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[[航続距離]]が短く、太平洋横断航路を設定できないため、極...
また、[[燃料]]消費量が膨大で、そのコストが運賃にも反映さ...
全席[[ファーストクラス]]相当の運賃で提供されていたが、狭...
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このように問題を抱えつつ、細々と運用が続けられていたが、...
2000年7月25日の事故によって[[耐空証明]]が取り消され、これ...
>2000年7月25日、パリからニューヨークに向かっていた[[エー...
原因は[[滑走路]]上の異物（直前に離陸した[[DC-10]]から脱落...
関連：[[コンコルド症候群]]
**スペックデータ [#neced483]
|乗員|3名（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]・[[航空機関士]]）|
|乗客|92〜120名|
|全長|61.66m|
|全高|12.19m|
|全幅|25.55m|
|翼幅|25.6m|
|胴体幅|2.88m|
|主翼面積|358.2��|
|空虚重量|78,700kg|
|最大離陸重量|186,070kg|
|最大着陸重量|111,300kg|
|[[エンジン]]|ロールスロイス・スネクマ [[オリンパス593 Mk...
|[[推力]]&br;（ドライ/[[リヒート>アフターバーナー]]時）|3...
|[[推力重量比]]|0.373|
|速度&br;（最高/[[巡航>巡航速度]]）|[[M>マッハ]]2.04/[[M>...
|[[航続距離]]|7,229km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|18,300m|
|[[上昇率]]|25.41m/s|
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