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Gulfstream V.~
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アメリカのガルフストリーム社が、1990年代に開発・生産した[...
前作の[[ガルフストリーム��]]をベースに、大型化した形で開発...
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胴体の基本構造は前作の[[ガルフストリーム��]]と同じであるが...
基本形状は変わらず、[[後退角]]のついた[[低翼]]で、主翼端...
[[エンジン]]は左右に一基づつ配置され、[[T尾翼]]を有する。~
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また、[[航続距離]]も大幅に伸び、10,000km以上に達するため(...
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このように優秀な航続性能を誇るため、民間向けのVIP輸送機だ...
アメリカでは「C-37A」として[[陸>アメリカ陸軍]][[海>アメリ...
日本では[[海上保安庁]]が[[捜索救難機>救難機]]として2機を...
>2機とも[[羽田航空基地>東京国際空港]]に配備されており、隣...
**主な運用国 [#v140e763]
-アメリカ
--[[アメリカ空軍]]
--[[アメリカ陸軍]]
--[[アメリカ海軍]]
--[[アメリカ海兵隊]]
--[[アメリカ沿岸警備隊]]
--[[アメリカ連邦航空局]]
--アメリカ連邦捜査局（FBI）
--アメリカ合衆国司法省（DOJ）
--アメリカ合衆国連邦緊急事態管理庁（FEMA）
--アメリカ大気研究センター（NCAR）
-アルジェリア
-イスラエル
-日本
--[[海上保安庁]]
-ギリシャ
-クウェート
-サウジアラビア
**スペックデータ [#p3a45d37]
|乗員|2名|
|乗客数|15〜19名|
|全長|29.4m|
|全高|8.18m|
|翼幅|28.48m|
|キャビン長|13.39m|
|キャビン高|1.88m|
|キャビン幅|1.60m|
|翼面積|105.6��|
|アスペクト比|7.68|
|空虚重量|20,956kg|
|最大離陸重量|41,050kg|
|最大着陸重量|34,200kg|
|最大[[ペイロード]]|3,800kg|
|[[エンジン]]|ロールス・ロイス BR710A1-10[[ターボファン]]...
|速度&br;（最高/[[巡航>巡航速度]]）|[[マッハ]]0.88/マッハ...
|[[航続距離]]|10,186km（乗員5名、乗客12名）|
|[[上昇率]]|21.28m/s|
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*&ruby(がるふすとりーむふぁいぶ){【ガルフストリーム�后�}; ...
Gulfstream V.~
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アメリカのガルフストリーム社が、1990年代に開発・生産した[...
前作の[[ガルフストリーム��]]をベースに、大型化した形で開発...
~
胴体の基本構造は前作の[[ガルフストリーム��]]と同じであるが...
基本形状は変わらず、[[後退角]]のついた[[低翼]]で、主翼端...
[[エンジン]]は左右に一基づつ配置され、[[T尾翼]]を有する。~
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また、[[航続距離]]も大幅に伸び、10,000km以上に達するため(...
~
このように優秀な航続性能を誇るため、民間向けのVIP輸送機だ...
アメリカでは「C-37A」として[[陸>アメリカ陸軍]][[海>アメリ...
日本では[[海上保安庁]]が[[捜索救難機>救難機]]として2機を...
>2機とも[[羽田航空基地>東京国際空港]]に配備されており、隣...
**主な運用国 [#v140e763]
-アメリカ
--[[アメリカ空軍]]
--[[アメリカ陸軍]]
--[[アメリカ海軍]]
--[[アメリカ海兵隊]]
--[[アメリカ沿岸警備隊]]
--[[アメリカ連邦航空局]]
--アメリカ連邦捜査局（FBI）
--アメリカ合衆国司法省（DOJ）
--アメリカ合衆国連邦緊急事態管理庁（FEMA）
--アメリカ大気研究センター（NCAR）
-アルジェリア
-イスラエル
-日本
--[[海上保安庁]]
-ギリシャ
-クウェート
-サウジアラビア
**スペックデータ [#p3a45d37]
|乗員|2名|
|乗客数|15〜19名|
|全長|29.4m|
|全高|8.18m|
|翼幅|28.48m|
|キャビン長|13.39m|
|キャビン高|1.88m|
|キャビン幅|1.60m|
|翼面積|105.6��|
|アスペクト比|7.68|
|空虚重量|20,956kg|
|最大離陸重量|41,050kg|
|最大着陸重量|34,200kg|
|最大[[ペイロード]]|3,800kg|
|[[エンジン]]|ロールス・ロイス BR710A1-10[[ターボファン]]...
|速度&br;（最高/[[巡航>巡航速度]]）|[[マッハ]]0.88/マッハ...
|[[航続距離]]|10,186km（乗員5名、乗客12名）|
|[[上昇率]]|21.28m/s|
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