Return to 後退角
- A310 (55d)
- A330 (40d)
- A340 (15d)
- A380 (54d)
- B-47 (336d)
- B727 (74d)
- B737 (116d)
- BAe146 (231d)
- F-100 (601d)
- F-111 (6d)
- F-14 (83d)
- F-22 (15d)
- Il-2 (494d)
- Il-76 (280d)
- Il-96 (253d)
- M-4 (1371d)
- MiG-17 (617d)
- MiG-23 (865d)
- MiG-27 (616d)
- Su-17 (995d)
- Su-24 (277d)
- Su-25 (445d)
- T-5 (134d)
- T-7 (135d)
- Tu-144 (46d)
- Tu-16 (19d)
- Tu-160 (488d)
- Tu-95 (19d)
- ウイングレット (161d)
- エレボン (56d)
- カ行 (119d)
- ガルフストリーム�� (323d)
- クイーンエア (256d)
- コンベア880 (48d)
- スウィベリング・パイロン (302d)
- セスナ172 (64d)
- テイルロン (1060d)
- デルタ翼 (1005d)
- トーネード（マルチロールファイター） (187d)
- トレント（エンジン） (270d)
- 強撃5 (28d)
- 後退翼 (1414d)
- 昇降舵 (1820d)
- 震電 (49d)
- 揚抗比 (1060d)
