Return to 後退角
- A310 (114d)
- A330 (8d)
- A340 (184d)
- A380 (16d)
- B-47 (84d)
- B727 (244d)
- B737 (12d)
- BAe146 (74d)
- F-100 (163d)
- F-111 (175d)
- F-14 (64d)
- F-22 (20d)
- Il-2 (664d)
- Il-76 (100d)
- Il-96 (75d)
- M-4 (1541d)
- MiG-17 (786d)
- MiG-23 (95d)
- MiG-27 (785d)
- Su-17 (8d)
- Su-24 (446d)
- Su-25 (614d)
- T-5 (44d)
- T-7（日本） (45d)
- Tu-144 (215d)
- Tu-16 (63d)
- Tu-160 (114d)
- Tu-95 (188d)
- ウイングレット (330d)
- エレボン (225d)
- カ行 (135d)
- ガルフストリーム�� (27d)
- クイーンエア (92d)
- コンベア880 (13d)
- スウィベリング・パイロン (471d)
- セスナ172 (233d)
- テイルロン (1229d)
- デルタ翼 (1174d)
- トーネード（マルチロールファイター） (356d)
- トレント（エンジン） (40d)
- ハリアー (25d)
- 強撃5 (197d)
- 後退翼 (1583d)
- 昇降舵 (1990d)
- 震電 (43d)
- 揚抗比 (1229d)
