*&ruby(あーるえーえいちろくじゅうろく){【RAH-66】}; [#x93e2e9a]
Boeing/Sikorsky RAH-66"&ruby(コマンチ){Comanche};((北米先住民族のコマンチ族(コマンチェ族とも)から。))"~
[[アメリカ陸軍]]のLHX計画に基づき開発されていた偵察兼[[攻撃ヘリコプター]]。~
~
LHX(Light Helicopter X)とは、[[アメリカ陸軍]]が1980年代に提唱した、一機種で輸送・[[観測>観測ヘリコプター]]・[[攻撃>攻撃ヘリコプター]]を兼ねるという大胆な[[ヘリコプター]]の開発計画であった。~
しかし輸送能力は他の性能と相反しやすいため、1987年に要求から外され、[[OH-58]]や[[AH-64]]の後継となりつつ、強行偵察も可能な機種として研究が開始された。~
~
将来の機種統合を睨んだ大掛かりな調達計画がなされたため、[[シコルスキー>シコルスキー・エアクラフト]]は[[ボーイング]]と共同開発し、ライバルの[[ベル>ベル・エアクラフト]]も[[マクダネル・ダグラス]]と組んで開発する運びとなった。~
ペーパープランを比較検討した結果、1991年に[[ボーイング]]/[[シコルスキー>シコルスキー・エアクラフト]]案が採用された。~
一説には[[ベル>ベル・エアクラフト]]/[[マクダネル・ダグラス]]案のほうが性能上優れていたが、[[コスト・パフォーマンス]]などを重視して選定されたといわれる。~
当時は東欧に民主化の波が押し寄せており、[[冷戦]]体制に変化がおとずれることも予想されたのである(実際に、[[冷戦]]体制はその直後に崩壊した)。~
~
こうした環境の変化から「不要論」をささやかれつつも試作機は1995年にロールアウトし、1996年に初飛行した。~
機体の設計は[[前線]]での運用を想定し、生存性、特に機動性と[[ステルス]]性が重視された。~
複合材を多用した小ぶりな機体には専用に設計された[[T800]][[ターボシャフト]]が双発で搭載され、非常に高度な機動性を誇る。~
[[コックピット]]は[[BC兵器>NBC兵器]]に耐えるべく与圧されている。~
操縦系統には[[フライバイワイヤー]]を採用し、[[ヘリコプター]]には珍しい[[サイドスティック]]式の[[サイクリックレバー>サイクリック]]を備える。~
[[コックピット]]の座席レイアウトは[[タンデム]]複座だが、通常の[[攻撃ヘリコプター]]とは異なり、前席が[[操縦士>エビエーター]]、後席が[[ガナー]]となっている。~
これも機動性を重視したがためである。~
~
本機は[[ヘリコプター]]として初めて本格的に[[ステルス]]を考慮された機体である。~
胴体は二次曲面を組み合わせた外形をしており、機尾には[[ダクテッドファン]]を備える。~
空気取入口はくさび形、[[エンジン]]排気口は胴体脇の下部にスリット状のものを設けるという特殊な方式を採っている。~
[[メインローター]]は5枚ブレードの先端後退角付き、[[ダクテッドファン]]はオフセット配置で、静粛性も配慮されている。~
[[ランディングギア]]や[[ガトリングガン]]は引き込み式になっている。~
~
また、[[ヘリコプター]]としては珍しく[[ウェポンベイ]]を備え、左右に[[AGM-114]]を各3発、もしくは[[AIM-92>FIM-92]]を各6発装備することが可能。~
攻撃力や航続力を重視する場合は[[ステルス]]性を犠牲にして[[スタブ翼]]を追加し、さらなる[[ミサイル]]や[[増槽]]を吊り下げることができる。~
~
世界各地への緊急展開も意識したため、機体は[[輸送機]]に搬入させやすく作られており、たとえ半分解状態で[[輸送機]]に搭載されても、わずか22分で飛行状態にすることが可能となっている。~
~
こうして細々と開発が続けられていたコマンチだったが、21世紀に入ってとうとう正式に開発中止が決定された。~
[[無人偵察機>無人機]]が普及し、高価な有人機で[[偵察]]する意義が薄れたためである。~
中止段階で80億ドル近い開発費が投入されていた。~
~
しかしながら[[OH-58D>OH-58]]の後継機は依然必要であり、また現場では武装偵察機を欲する声も大きく、本機の代替として安価な[[武装偵察ヘリコプター]]を開発するARH計画が立案された。~
[[ベル>ベル・エアクラフト]]は[[ベル407>OH-58]]をベースにしたベルARH、[[ボーイング]]は[[OH-6]]の最新型であるA/MH-6Mをそれぞれコンペティションに供し、結果としてベルARHが選定された。~
ベルARHは[[ARH-70>OH-58]]と改称され開発が進められていたが、こちらも価格高騰を招き開発中止されてしまった。~
後継機を失った[[OH-58D>OH-58]]は、当面延命措置を施されて使用され続けるという。~
後継機を失った[[OH-58D>OH-58]]は、当面延命措置を施されて使用され続けるという((今後、[[AH-64E>AH-64]]や[[UH-72>BK117]]に任務を譲り、順次退役となる見込みである。))。~
~
**スペックデータ [#z2433511]
|乗員|2名|
|全長|14.28m|
|全高|3.37m|
|[[主ローター>メインローター]]直径|11.90m|
|回転円盤面積|111|
|空虚重量|3,942kg|
|ロード重量|4,806kg|
|最大離陸重量|7,790kg|
|[[エンジン]]|LHTEC T800[[ターボシャフト]](1,432hp(1,068kW))×2基|
|速度&br;(最高/巡航)|324km/s /206km/s|
|[[航続距離]]|485km|
|[[上昇率]]|7.20m/s|
|固定武装|XM301 3銃身20mm[[機関砲]]×1門(装弾数500発)|
|兵装|内部[[ウェポンベイ]]に[[AGM-114]]×6発 or [[AIM-92>FIM-92]]×12発&br;最大搭載量(武装用スタブウィング使用時):&br;AGM-114×8発/AIM-92×16発/ハイドラ70mm対地[[ロケット弾]]×56発|
~

IP:114.161.18.168 TIME:"2018-09-22 (土) 05:03:14" REFERER:"http://mmsdf.sakura.ne.jp/public/glossary/pukiwiki.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/69.0.3497.100 Safari/537.36"

トップ 編集 差分 バックアップ 添付 複製 名前変更 リロード 新規 一覧 単語検索 最終更新ヘルプ   最終更新のRSS