*&ruby(えふはちじゅうよん){【F-84】}; [#q9b280fd]
Republic F-84"Thunderjet" / F-84F"Thunderstreak" / RF-84F"Thunderflash".~
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アメリカのリパブリック社が1940〜1950年代に開発・生産した、黎明期の[[亜音速]]ジェット[[戦闘機]]。~
大きく分けて、[[直線翼]]を持つA〜E/G型「サンダージェット」と[[後退翼]]を持つF型「サンダーストリーク」に分けられる。~
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当初、本機は[[P-47「サンダーボルト」>P-47]]の後継となるジェット戦闘機「P-84」として、1944年に開発が始まった。~
1946年に原型機が[[初飛行]]すると、[[アメリカ陸軍航空隊>USAAF]]から226機が発注され、量産が始まった。~
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機体は[[機首]]にエアインテークを取り付け、[[主翼]]にはオーソドックスな[[直線翼]]を採用した。~
速度性能は[[F-86]]に劣らなかったが、高高度での機動性は同機に負けていた。~
また、エンジンの[[推力]]も不足気味で離陸滑走距離も長かった。~
しかし、機体のタフさでは[[P-47]]譲りの頑強さを示しており、後々の活躍につながっていった。~
>ジェット機としてはかなり早い段階で[[空中給油]]能力を備えており、1950年には単座ジェット戦闘機としては初めて大西洋の無着陸横断に成功している。

部隊配備中に[[朝鮮戦争]]が勃発していたが、本機はその初動対応の主力として投入された。~
当初は[[北朝鮮軍>朝鮮人民軍]]の防空能力が貧弱だったこともあり活躍を見せたが、中華人民共和国が「[[義勇軍>義勇兵]]」として介入しだすと、ソ連から供与された[[MiG-15]]が飛来するようになり、防戦一方になっていった((それでも9機の撃墜戦果を挙げている。))。~
その後、対戦闘機戦闘を[[F-86]]に譲り、本機は機体の頑強さと2トンの[[ペイロード]]を活かして[[戦闘爆撃機]]として用いられるようになった。~
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休戦後も本機の量産は続き、最終的には([[後退翼]]を装備した「サンダーストリーク」も含め)各型合わせて7,524機が生産され、自由主義陣営同盟各国に輸出もされている。~
最後の運用国はギリシャで、[[偵察機]]型の「サンダーフラッシュ」を1991年まで運用していた。~
**スペックデータ(F-84G「サンダージェット」) [#x9b42107]
|乗員|1名|
|全長|11.60m|
|全高|3.84m|
|翼幅|11.10m|
|翼面積|24|
|空虚重量|5,200kg|
|積載重量|8,200kg|
|最大離陸重量|10,590kg|
|[[エンジン]]|アリソン [[J35-A-29>J35]][[ターボジェット]]×1基(出力24.7kN)|
|[[エンジン]]|アリソン [[J35-A-29>J35]][[ターボジェット]]×1基(出力24.7kN(5,560lbf))|
|最高速度|1,000km/h|
|巡航速度|770km/h|
|フェリー[[航続距離]]|3,200km(外部タンク装備時)|
|[[巡航速度]]|770km/h|
|[[戦闘行動半径]]|1,600km|
|[[フェリー>回航]][[航続距離]]|3,200km(外部タンク装備時)|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|12,350m|
|[[上昇率]]|19.1m/s|
|[[翼面荷重]]|342kg/|
|[[推力]]/重量|0.31lbf/lb|
|[[推力重量比]]|0.31lbf/lb|
|固定武装|[[ブローニングAN/M3 12.7mm機関銃>ブローニングM2]]×6挺(装弾数300発)|
|兵装|最大2,020kgの兵装を搭載可能。&br;454kg[[爆弾]]×4発、[[ロケット弾]]×24発、マーク7[[核爆弾>核兵器]]×1発|
|兵装|最大2,020kgの兵装を搭載可能。&br;454kg[[爆弾]]×4発、[[ロケット弾]]×24発、マーク7[[戦術核爆弾>戦術核兵器]]×1発|
|[[アビオニクス]]|A-1CMまたはA-4照準器&br;AN/APG-30またはMK-18測距レーダー|

**バリエーション [#s211275e]
-XP-84(2機):~
試作機。~
直線翼でアリソンJ35エンジンを搭載。~
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-XP-84A:~
増加試作機。~
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-YP-84A(15機):~
実用試験機。固定武装を搭載。~
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-F-84B(226機):~
初期量産型。~
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--EF-84B:~
「ティップ・トゥ」計画用に製作された[[寄生戦闘機]]型。~
[[B-29]]の翼端に取り付けるというものだった。~
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-F-84C(191機):~
エンジンをJ35-A-13に換装した型。~
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-F-84D(154機):~
エンジンをJ35-A-17に換装し、燃料システムや[[降着装置]]を改良した型。~
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-F-84E(843機):~
エンジンをJ35-A-17Dに換装し、胴体を延長、燃料容量を拡大した型。~
レーダー照準器や離陸補助ロケットの装備が可能。~
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--EF-84E:~
テストベッド機型。~
空中給油の試験にも使用された。~
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-F-84G(3,025機):~
[[戦闘爆撃機]]型。~
エンジンをJ35-A-29に換装し、空中給油能力や自動操縦装置を追加した。~
また、フレームを追加して強化した[[キャノピー]]を標準装備し、以前の型も後から換装された。~
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--EF-84G:~
[[ゼロ距離発進]]用の試作機。~
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-F-84KX(80機):~
[[米海軍>アメリカ海軍]]向けにB型を無人[[標的機]]に改造した機体。~
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-YF-96:~
試作機。~
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-F-84F「サンダーストリーク」:~
[[後退翼]]に再設計した型。~
エンジンは[[ライト>カーチス・ライト]][[J65-W-7またはJ65-W-3>サファイア]]を搭載。~
~
--GRF-84F(24機):~
[[B-36]]を母機とする「トム・トム」計画用に改設計された機体。~
~
--RF-84F「サンダーフラッシュ」(715機):~
[[偵察機]]型。~
[[機首]]に偵察用カメラを搭載するスペースを確保するため、空気取入口を左右の主翼付け根部分に移動させた。~
~
--RF-84K FICONプロジェクト(25機):~
戦術偵察戦闘機(寄生戦闘機)型。~
引き込み式のフック装置を装備し、母機の[[GRB-36>B-36]]内により密着するように[[水平尾翼]]に下反角がついている。~
~
-XF-84H:~
機首に[[ターボプロップ]]エンジンと超音速プロペラを装備した試作機。~
期待通りの性能は得られず、方向安定性の欠如、振動など多くの問題が露呈し、さらに40km先でも地上でのエンジンテストの音が聞こえたほど騒音がひどかった。~
非公式に「サンダースクリーチ」の愛称で呼ばれた。~
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-YF-84J:~
[[GE>ジェネラルエレクトリック]] J73エンジンを装備した型。試作のみ。~
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