*&ruby(しょうき){【鐘馗】}; [#m33893a1]
[[中島>SUBARU]]キ44 [[二式戦闘機]]「鐘馗」。~
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[[中島>SUBARU]]が開発、[[大日本帝国陸軍>日本軍]]で[[第二次世界大戦]]期に運用された[[戦闘機]]。~
同じく二式戦闘機として採用された[[屠龍]]（キ45改）と区別するため、二式単座戦闘機とも呼ばれる。~
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略称は「二式戦」や「ヨンヨン」など。~
略称は「二式戦」、「二式単戦」、「二戦」、「二単」、「ヨンヨン」など。~
[[連合軍>連合国（第二次世界大戦）]]におけるコードネームは"&ruby(トージョー){Tojo};"。~
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従来型の[[戦闘機]]である[[軽単座戦闘機>軽戦闘機]]（後の「[[一式戦闘機「隼」>隼（戦闘機）]]」）に加え、対戦が予想されるイギリスの[[スピットファイア>スピットファイア（戦闘機）]]など全金属製、引込み脚の高速戦闘機に対抗可能でかつ強力な武装を備える「[[重単座戦闘機>重戦闘機]]」の研究開発指示を受けた[[中島飛行機]]が開発に着手した。~
搭載エンジンは[[九七式重爆撃機]]など大型爆撃機に搭載されてきた大直径大出力「ハ5」エンジン系列の「ハ41 （離昇1250馬力）」に決定、これと空気抵抗を削減、後部に向かって細く絞られた胴体、小型の主翼を組み合わせることで高速を狙った。~
搭載エンジンは[[九七式重爆撃機]]など大型爆撃機に搭載されてきた大直径大出力「ハ5」エンジン系列の「ハ41 （離昇1,250馬力）」に決定、これと空気抵抗を削減、後部に向かって細く絞られた胴体、小型の主翼を組み合わせることで高速を狙った。~
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試作機の[[初飛行]]は1940年10月。~
さまざまな新機軸を取り入れた機体は多くの不具合を生み、その特異な操縦性からテストパイロットの批判もあったが、[[欧州大戦>第二次世界大戦]]での[[Bf109]]をはじめとする[[重戦闘機]]の活躍が開発を後押しした。~
>1941年夏、試験目的で輸入されたBf109E-7との飛行性能比較では、キ44は総合的に勝るとされ、欧州の戦闘機にも対抗可能((もっとも、当時[[ルフトバッフェ]]のBf109はより性能向上のなされたFシリーズに更新されていたが。))だと結論づけられた。
[[太平洋戦争]]開戦の1941年12月と同時に、増加試作機による試験的な実戦投入((特別編成の独立飛行第四十七中隊、通称「かわせみ部隊」にて運用された。イギリス及び英連邦各国が投入すると考えられた[[スピットファイア>スピットファイア（戦闘機）]]への対抗策だったが、交戦しなかった。))が行われた。~
翌1942年2月には「二式戦闘機一型」として[[制式]]採用が決定され、本格的な生産が始まった。~
その後の1942年12月には発動機をハ41の発展型の「ハ109 （離昇1500馬力）」に換装した「二式戦闘機二型」が[[制式]]採用された。~
その後の1942年12月には発動機をハ41の発展型の「ハ109 （離昇1,500馬力）」に換装した「二式戦闘機二型」が[[制式]]採用された。~
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本機は当時の他の日本軍戦闘機と比べて最高速度、急降下性能に優れ、欧米機以上の上昇性能を保持していたが、逆に旋回半径や高[[迎え角]]時の安定性、[[失速]]速度で劣った。~
そのため、この機体特性を許容できない多くの[[搭乗員>エビエーター]]は本機を忌み嫌った。~
しかし、本機に合致した戦闘法（[[一撃離脱>ヒットアンドアウェイ]]など）を理解した一部の者は性能を活かして活躍した。~
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ただ、他の日本軍機と比べて航続距離の短い本機は広大な太平洋や東南アジアの戦線に十分対応出来ず、戦争前期において活躍の場は限定された。~
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戦争後期の本土空襲では、本機の優れた上昇性能が高高度を巡航する[[B-29]]への攻撃に役立った。~
しかし、他の日本軍機と同様に10,000m以上ではエンジン出力が低下するため迎撃戦闘は困難であった。~
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後に中島飛行機の戦闘機の集大成として完成する[[四式戦闘機「疾風」>疾風（戦闘機）]]にはこの機体の要素が多く取り入れられることとなる。~
>1945年8月（終戦前後）に連合国軍の航空技術情報部「TAIU」による低高度、連続出力状態での飛行テスト及び[[連合国>連合国（第二次世界大戦）]]軍の主力機（[[P-51]]、[[F6F]]、[[シーファイア>スピットファイア（戦闘機）]](([[スピットファイア>スピットファイア（戦闘機）]]の艦載型。))）との実際の比較が行われた。~
結果、加速力及び上昇性能でF6F以外の2機とは競争が可能とされた。~
完全な状態の機体は現存していないが、中華人民共和国の西北工業大学西安航空館に機体中翼部が[[零式艦上戦闘機]]の主翼と称されて展示されており、国内には[[航空自衛隊]][[入間基地]]修武台記念館に「ハ5」[[エンジン]]周辺部分のみが現存する。~
**性能諸元（二式戦闘機二型乙（キ44-�恐機法� [#wccb0826]
|乗員|1名|
|全長|8.84m|
|全高|3.25m|
|翼幅|9.45m|
|翼面積|15��|
|翼型|root：NN-2 mod.（14.8%）&br;tip：NN-2 mod.（9%）|
|空虚重量|2,106kg|
|全備重量|2,764kg|
|最大離陸重量|2,993kg|
|[[発動機>エンジン]]|中島 ハ109[[空冷>空冷エンジン]]星型複列14気筒 [[機械式過給器>スーパーチャージャー]]1段2速×1基|
|出力|1,519馬力（1,117kW）（離昇出力）&br;1,440馬力（1,059kW）（高度2,150m）&br;1,320馬力（971kW）（高度5,250m）|
|[[プロペラ]]|3枚翅定速プロペラ|
|最高速度|605km/h（高度5,200m）|
|[[巡航速度]]|400km/h（高度4,000m）|
|[[失速]]速度|150km/h|
|[[航続距離]]|1,200km|
|[[フェリー>回航]]航続距離|1,600km|
|[[上昇限度]]|11,200m|
|高度到達時間|高度5,000mまで4分17秒（19.46m/s）|
|[[翼面荷重]]|184kg/��|
|[[馬力荷重]]|404W/kg|
|武装|ホ103 12.7mm[[機関砲]]×2門（携行弾数各250発）&br;オプションで翼内にホ301 40mm砲((航空機関砲であるが実際は[[擲弾発射器]]に近い。))×2門（携行弾数各8発）を搭載可能|
|爆装|30kg〜100kg[[爆弾]]×2発または250kg爆弾×1発&br;130L（34 US gal）[[ドロップタンク>増槽]]×2基|
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**各型式 [#i2908251]
-二式戦一型（キ44-�機法�~
最初の正式採用型。[[発動機>エンジン]]はハ41(離昇1250馬力)を搭載する。
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--二式戦一型甲（キ44-�宜叩法�~
ホ103 12.7mm機関砲2門+八九式7.7mm機関銃2挺を装備。~
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--二式戦一型乙（キ44-�飢機法�~
武装をホ103 12.7mm機関砲4門に強化した型。~
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--二式戦一型丙（キ44-�喫此法�~
車輪カバー下側の形状を︵から︶の形に変更した型。~
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-二式戦二型（キ44-�供法�~
発展型で、[[発動機>エンジン]]はハ109 (離昇1500馬力)に換装された。~
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--二式戦二型甲（キ44-�狭叩法�~
武装は一型甲と同じ。~
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--二式戦二型乙（キ44-�恐機法�~
武装を胴体12.7mm機関砲2門とした型。~
一部の機は主翼にホ301 40mm機関砲2門を特別装備可能だった。~
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--二式戦二型丙（キ44-�曲此法�~
武装をホ103 12.7mm機関砲4門に強化した型。~
一〇〇式射撃照準器（[[光像式照準器]]）を採用した。~
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-二式戦三型甲（キ44-�傾叩法�~
改良型。発動機は[[機械式2段3速過給器>スーパーチャージャー]]を備える[[ハ145>誉]]（出力2,000hp）を搭載。~
単排気管、[[四式戦闘機>疾風（戦闘機）]]試作型と同じ[[主翼]]（翼面積19�屐法�[[プロペラ]]を採用している。~
武装も20mm機関砲4門に強化されている。~
すでに四式戦闘機の採用が決まっていたため採用されず。一機のみ試作。~
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-二式戦三型乙（キ44-�群機法�~
三型甲の武装強化案。武装はホ203 37mm機関砲2門+ホ5 20mm機関砲2門。~
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-キ63：~
1940年に構想された重戦闘機。~
当初は新規設計機として計画されていたが開発が進まず、1941年秋頃にキ44-�靴�実質的にキ63であると解釈する形で計画が立ち消えになった。~
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