*&ruby(そうや){【宗谷】}; [#r579bcfd] 北海道と樺太島の間にある海峡「宗谷海峡」(原義)。~ [[日本海軍>日本軍]]や[[海上自衛隊]]、[[海上保安庁]]などの船名として幾度か用いられている。~ +大日本帝国海軍[[二等巡洋艦>巡洋艦]]「宗谷」。~ 明治末期〜大正初期にかけて[[大日本帝国海軍>日本軍]]に在籍した[[防護巡洋艦]]。~ 元々は、帝政ロシアがアメリカから輸入した[[防護巡洋艦]]「ヴァリャーグ」で、[[日露戦争]]開戦初頭の仁川沖海戦で[[鹵獲]]し、帝国海軍の軍籍に組み入れたものである。~ ~ 日本海軍編入後は[[艦隊]]に組み入れられず、もっぱら[[海軍兵学校>海軍兵学校(日本)]]を卒業した[[少尉候補生>士官候補生]]の練習艦として用いられ((装備がアメリカ式だったため、日本海軍の規格に合わなかったことと、姉妹艦がないため他の艦と「[[戦隊]]」を組めず、運用上の支障があったためだという。))、[[第一次世界大戦]]中の1916年にロシアへ返還((当時、日本とロシアは共に[[連合国]]陣営として大戦に参戦しており、ロシアへの軍事援助の一環として、日露戦争時に鹵獲した艦の一部を返還したのである。))、艦名も元の「ヴァリャーグ」に戻されてロシア海軍に復帰した。~ その後、1917年に修理のため英国へ渡ったが、母国で革命が起きて帝政が倒れ、共産党政権が修理費の支払いを拒んだため帰国できず、そのまま英国に没収されてイギリス海軍に配属された。~ 1920年にドイツへ売却されるが、曳航中にスコットランド沖で座礁、1923年から1925年にかけて現地で解体された。~ ~ |>|CENTER:''スペックデータ''| |主建造所|ウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社| |起工|1899.10.31| |進水|1900.1.2| |竣工|1901.1.14| |捕獲|1905.8.22| |編入|1907.7.9| |除籍|1916.4.4| |[[排水量]]|6,604t| |全長|126.8m| |全幅|15.8m| |[[喫水]]|6.1m| |主機|3段膨張式垂直機関×2基&br;宮原水管式石炭専焼ボイラー×30基(出力20,000馬力)&br;推進用スクリュープロペラ×2基&br;プロペラシャフト×2基| |燃料|石炭:12,500t| |速力|23[[kn>ノット]]| |[[航続距離]]|4,500nm/10kn| |乗員|[[士官]]:21名&br;[[水兵>兵卒]]:550名| |武装|カネー式45口径152mm単装砲×12門&br;41年式40口径8cm単装砲×10門&br;ホッチキスQF 43口径4.7cm単装砲×2門&br;45cm水上[[魚雷]]発射管×2門&br;45cm水中魚雷発射管×2門| |[[装甲]]|甲板:5〜7.5cm&br;司令塔:15cm| ~ +大日本帝国海軍特務艦(砕氷測量艦兼[[運送艦>輸送艦]])「[[宗谷>宗谷(巡視船)]]」。~ 1940年代初頭に就役した砕氷測量艦兼輸送艦。~ 元々は、ソ連向け耐氷貨物船「ボロチャエベツ」として日本の造船所で建造された船を帝国海軍が買収したもの。~ 戦後は[[海上保安庁]]の灯台補給船(LL-01)、[[巡視船(PL-107)>カッター(船)]]としての船歴を経た後、南極観測に転用された。~ 戦後は[[海上保安庁]]の灯台補給船(LL-01)としての船歴を経た後、南極観測に転用され、同時に[[巡視船(PL-107)>カッター(船)]]に変更された。~ 1978年に解役され、日本海事科学振興財団に移管。東京・お台場の「船の科学館」にて繋留保存されている。~ ~ +大日本帝国鉄道省砕氷貨客船(鉄道連絡船)「宗谷丸」。~ 1930年代、鉄道省(後の日本国有鉄道・JRグループの前身)が北海道・稚内と南樺太・大泊((現在はロシア連邦の実効支配下にあり、ロシアにおける地域行政区分は「極東連邦管区・サハリン州コルサコフ市」となっている。&br; なお、南樺太における日本の領有権は、1952年4月発効のサンフランシスコ講和条約により、同条約参加国に対して放棄されている(ロシアは現在も条約には未参加)。))を結ぶ「&ruby(ちはく){稚泊};航路」に就役させていた砕氷貨客船。~ 姉妹船に「亜庭丸」があった。~ ~ 1945年8月、[[ソ連軍]]の南樺太侵攻に伴い、邦人避難民多数を載せた最終便として稚内へ脱出。~ 以後は稚泊航路が休止(大泊がソ連の支配下になったため、実質上廃止)となったため、青函航路での旅客輸送や室蘭〜川崎〜戸畑間の石炭輸送((この時の所属は広島鉄道管理局(現在のJR西日本広島支社・JR貨物広島支店など)だった。))、乗務員訓練などに従事し、1960年代に除籍、スクラップとして売却された。~ ~ なお、この間の1950年代には「国際地球観測年」で日本が南極観測事業に参加することになったのを受けて、2.の「[[宗谷>宗谷(巡視船)]]」((当時は[[海上保安庁]]の灯台補給船だった。))と共に、南極観測船の候補にもノミネートされていた。~ ~ |>|CENTER:''スペックデータ''| |主建造所|横浜船渠| |母港|東京港((鉄道省→国鉄が保有していた船舶の母港は、就航航路に関わらずすべて東京港とされていた。))| |総トン数|3,593t| |定員|1等船室:18人&br;2等船室:102人&br;3等船室:670人&br;計790人| |乗組定員|87人| |全長|103.3m| |全幅|14.2m| |深さ|9.2m| |[[喫水]]|6.6m| |貨物搭載量|380t| |主缶|舶用スコッチ型×4基| |主機|三連成往復動汽機×2基(出力5,851馬力)2軸推進| |最高速力|17.06[[ノット]]| ~ +[[海上自衛隊]][[機雷]]敷設艦「そうや」(JS Soya MMC-951)。~ 1970年代、海自初の機雷敷設艦として就役した艦。~ 同型艦はなかったが、同時期に就役した掃海母艦「はやせ(JS Hayase MST-462)」と設計が共通していた。~ 有事において、必要な海域に[[機雷]]原を構築する任務を与えられると共に、(「はやせ」と同様)掃海部隊の母艦としての機能も備えていた。~ 1996年、大型化・機能統合された「うらが」級掃海母艦の就役に伴って除籍・解体された((同時期に「はやせ」も除籍・解体されている。))((本艦の除籍により、[[海上自衛隊]]が保有する自衛艦の種別から「機雷敷設艦」が削除された。))。~ ~ |>|CENTER:''スペックデータ''| |艦種|[[機雷]]敷設艦| |建造所|日立造船舞鶴造船所| |起工|1970.7.9| |進水|1971.3.31| |就役|1971.9.30| |除籍|1996.11.29| |所属|第2掃海隊群((現在は横須賀基地の「第1掃海隊群」と統合され、現存しない。)) 旗艦(横須賀基地)| |船型|船首楼型| |[[排水量]]&br;([[基準>基準排水量]]/[[満載>満載排水量]])|2,150t/3,300t| |全長|99.0m| |最大幅|15.0m| |深さ|8.4m| |[[喫水]]|4.2m| |主機関|川崎造船/MAN V6V22/30ATL[[ディーゼル>ディーゼルエンジン]]×4基| |機関出力|6,400PS| |推進器|スクリュープロペラ×2軸| |最大速力|18[[ノット]]| |乗員|180名| |兵装|68式50口径3インチ連装速射砲×1基&br;エリコン Mk.10 20mm単装機関砲×2基(後に[[JM61M>M61]]に換装)&br;[[68式3連装魚雷発射管>Mk.32]]×2基&br;[[機雷]]敷設装置一式(敷設軌条×8条)| |艦載機|なし(着艦スペースと給油装置を装備、[[V-107A>CH-46]]掃海[[ヘリコプター]]に対応)| |[[C4ISTAR>C4I]]|72式射撃指揮装置1型B(FCS-1B)| |[[レーダー]]|OPS-14 対空捜索用×1基&br;OPS-17 対水上捜索用×1基| |[[ソナー]]|SQS-11A 捜索用×1基&br;ZQS-1B 機雷探知用×1基| ~ +[[海上保安庁]][[砕氷巡視船>カッター(船)]]「そうや」(MSA→JCG Soya PLH-01)。~ (初代南極観測船も務めた)2.の「[[宗谷>宗谷(巡視船)]]」が解役になった代替として、1978年に就役した砕氷巡視船。~ 新造された巡視船で、初めて[[ヘリコプター]]の搭載能力を備えた船((2.の[[宗谷>宗谷(巡視船)]]は、南極観測任務に就いていた時代には航空機・ヘリコプターの運用能力を持っていたが、他の巡視船には備えられていなかった。))でもあり、[[ベル212>UH-1]](後に[[S-76C++>S-76]])を1機搭載できる。~ 現在は第1管区釧路海上保安部に属し、北海道・釧路港を母港としている。~ ~ 2011年3月11日に起きた東日本大震災では、13日に岩手県・釜石港に入港し、津波で指揮機能を停止した釜石海上保安部の現地対策本部として使用された。~ ~ なお、本船は2023年現在、現役にある海上保安庁最古の巡視船艇となっている。~ なお、本船は2024年現在、現役にある海上保安庁最古の巡視船艇となっている。~ ~ |>|CENTER:''スペックデータ''| |艦種|ヘリコプター搭載巡視船(PLH)| |主建造所|日本鋼管鶴見建造所| |母港|釧路港((書類上の母港は東京港。))| |起工|1977.9.12| |進水|1978.7.3| |竣工|1978.11.22| |[[排水量]]&br;([[基準>基準排水量]]/常備/[[満載>満載排水量]]/総トン数)|3,562t/3,700t/4,089t/3,139t(旧)| |全長|98.60m| |全幅|15.60m| |深さ|8.00m| |喫水|5.20m| |[[機関>エンジン]]|SEMT ピルスティク 12PC2-5 V400[[ディーゼル>ディーゼルエンジン]]×2基&br;スクリュープロペラ×2軸| |機関出力|16,000bhp(定格)/13,260bhp(常用)| |発電機|520kW発電機×2基、120kW発電機×1基&br;合計出力1,160kW| |[[燃料]]搭載量|650t| |速力|21ノット| |[[航続距離]]|5,700[[海里]](18[[kt>ノット]]巡航時)| |乗員|71名| |武装|ボフォースL/60 40mm単装[[機関砲]]×1基&br;エリコンSS 20mm単装機関砲×1基(後日撤去)| |搭載機|[[S-76C++>S-76]][[ヘリコプター]]×1機| |[[C4I]]STAR|船テレ・システム(改装後に搭載)| |[[レーダー]]|10cm波(Sバンド)レーダー×1基&br;3cm波(Xバンド)レーダー×1基| ~ IP:221.244.37.138 TIME:"2024-01-02 (火) 15:20:27" REFERER:"https://mmsdf.sakura.ne.jp/public/glossary/pukiwiki.php?cmd=edit&page=%BD%A1%C3%AB" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/120.0.0.0 Safari/537.36 Edg/120.0.0.0"