*&ruby(ななめひこうかんぱん){【斜め飛行甲板】}; [#ad3ecf87]
&ruby(アングルドデッキ){angled deck.};~
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[[航空母艦]]の[[飛行甲板]]を、前後に対して斜め向きに設置する事。~
[[飛行甲板]]の艦尾中央から左舷中部にかけ、[[ヨー]]角約10度前後で設けられる。~
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これとは別に前後水平の[[飛行甲板]]も設置され、交差点を形成する。~
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[[艦載機]]は艦に対して水平の角度で発艦し、斜めの角度に着艦する。~
発艦と着艦の経路を分ける事で、[[艦載機]]の渋滞を緩和し、衝突事故を回避する事ができる。

> 飛行甲板上で[[艦載機]]が駐機している状態で、さらに別の[[艦載機]]が着艦しようとする、という事態が[[航空母艦]]では多発する。~
甲板が一本の直線でしかない場合、甲板が空になるまで空中で待機するか、衝突する危険性を承知で着艦を強行するかの二択になる。~
斜め飛行甲板があれば、着艦時に通過しない箇所に安全に駐機させておく事ができる。
> [[航空母艦]]の甲板上で[[艦載機]]が駐機した状態で、さらに別の[[艦載機]]が着艦しようとする場合がある。~
斜め飛行甲板があれば、衝突の恐れのない安全な位置に[[艦載機]]を駐機させたまま着艦を行う事ができる。~
そうでない場合、甲板が空になるまで空中で待機するか、衝突の危険性を承知で着艦を強行するしかない。~

ジェット戦闘機が初めて本格運用された[[朝鮮戦争]]の[[戦訓>バトルプルーフ]]から必要とされ、1950年代以降の[[正規空母]]の基本常識となった。~
ただし、[[V/STOL空母]]や[[ヘリコプター空母]]においては不必要であるため設置されない。~
一方、この設計思想は甲板の面積拡張・重量増加を招き、[[正規空母]]の巨大化・価格高騰を招く一因となっている。~
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また、[[STOVL]]機や[[ヘリコプター]]は着艦時に[[ホバリング]]が可能なため、斜め飛行甲板を必要としない。~
このため、[[V/STOL空母]]や[[ヘリコプター空母]]では斜め飛行甲板を設置しないのが通例。

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