*&ruby(しっそく){【失速】}; [#ff2d7676]
stall.~
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[[飛行機]]の[[主翼]]が十分な[[揚力]]を生み出せなくなり、急激に落下し始める事。~
これに伴って機体制御が不安定になり、体感的な[[操縦士>エビエーター]]の方向感覚も失われる。~
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主に低速域での飛行を強いられる離着陸時に陥る事が多く、[[航空機]]が[[墜落]]する主要な原因の一つである。~
主に低速域での飛行を強いられる[[離>離陸]][[着陸]]時に陥る事が多く、[[航空機]]が[[墜落]]する主要な原因の一つである。~
このため、失速状態からの制御回復は[[操縦士>エビエーター]]に要求される必須技能とされる。~
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[[固定翼機]]は前進する事で[[主翼]]の上下面に空気の流れ（気流）をつくり、発生した[[揚力]]によって上に持ち上がっている。この[[揚力]]の強さは速度を上げることや、機体の[[ピッチ]]方向に[[迎え角]]を増すことで増加する。~
[[固定翼機]]は前進する事で[[主翼]]の上下面に空気の流れ（気流）をつくり、発生した[[揚力]]によって上に持ち上がっている。~
この[[揚力]]の強さは速度を上げることや、機体の[[ピッチ]]方向に[[迎え角]]を増すことで増加する。~
しかし、[[固定翼機]]には構造的な[[迎え角]]の限界があり、これを超えると[[主翼]]を流れていた気流の剥離が発生する。~
この状態に陥ると[[揚力]]が激減、急速に高度が落ちていく。~
この状態に陥ると[[揚力]]が激減、急速に[[高度]]が落ちていく。~
この"主翼の気流が剥離した状態"を「失速」と呼ぶ。~
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失速からの回復方法として一般的なのは、[[推力]]を上げて加速しながら機首を下げ、[[迎え角]]が小さい状態で機体を安定させる、というものである。~
ただし、多くの[[飛行機]]は[[静安定性]]を持っていて、操縦を放っておいても失速した場合は機首が下がるように設計されている。~
したがって、十分な高度と余裕のある心理状態で行う限り、失速への対処はそれほど難しい事ではない。~
しかし、混乱した操縦士は高度を確保するために焦って機首を上げ、[[迎え角]]をさらに大きくして失速を悪化させる事がある。~
また、失速が発生した高度によっては十分な時間的余裕がなかったり、対処が物理的に不可能な場合もある。~
失速からの回復方法として一般的なのは、[[推力]]を上げて加速しながら[[機首]]を下げ、[[迎え角]]が小さい状態で機体を安定させる、というものである。~
ただし、多くの[[飛行機]]は[[静安定性]]を持っていて、操縦を放っておいても失速した場合は[[機首]]が下がるように設計されている。~
したがって、十分な[[高度]]と余裕のある心理状態で行う限り、失速への対処はそれほど難しい事ではない。~
しかし、混乱した[[操縦士>エビエーター]]は[[高度]]を確保するために焦って[[機首]]を上げ、[[迎え角]]をさらに大きくして失速を悪化させる事がある。~
また、失速が発生した[[高度]]によっては十分な時間的余裕がなかったり、対処が物理的に不可能な場合もある。~
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[[戦闘機]]や[[曲技機]]の[[マニューバー]]では、一時的に失速する事を前提とする操作もある。~
急激な落下は即ち急激な移動でもあり、戦闘[[機動]]や見栄えとしては必ずしも悪くないからだ。~
しかし、これに失敗したまま失速し続けて[[墜落]]に至る事故も度々発生している。~
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また、[[音速>マッハ]]付近では[[音の壁]]の衝撃波で気流が乱されて失速する場合もある。~
これには衝撃波が発生しなくなるまで減速するか、逆に機体全体が音速を越えるまで加速する事で対処できる。~
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関連：[[ディープストール]] [[フラップ]]
関連：[[ディープストール]] [[フラップ]]
IP:118.8.23.67 TIME:"2023-10-25 (水) 10:43:32" REFERER:"http://mmsdf.sakura.ne.jp/public/glossary/pukiwiki.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/118.0.0.0 Safari/537.36 Edg/118.0.2088.61"
