*&ruby(はんす・よあひむ・まるせいゆ){【ハンス・ヨアヒム・マルセイユ】}; [#a2bd18c8]
Hans Joachim Marseille（1919年生〜1942年没）.~
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[[第二次世界大戦]]時に活躍した[[ドイツ空軍>ルフトバッフェ]]の[[エースパイロット]]。~
最終[[階級]]は[[空軍大尉>尉官]]。~
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[[Bf109]]に搭乗し、西部戦線において[[連合国軍>連合国（第二次世界大戦）]]の優秀な[[戦闘機]][[パイロット>エビエーター]]の搭乗する機体を158機[[撃墜]]。~
その戦果に加え、精悍な風貌から「アフリカの星」としてドイツ国内でプロパガンダの材料になり、戦後も映画の題材となるなど、極めて高い知名度をもつ人物である。~
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主にアフリカ戦線で活躍した彼は、敵の編隊に単騎で突撃((この度に機体は被弾し、修理不可能となるほどの損傷を負った。))、厳しい状態に自ら飛び込むことで空中戦闘能力を訓練し、その経験から敵機の[[機動>マニューバー]]を予測した[[見越し射撃>偏差射撃]]という特徴的な戦法を編み出した。~
彼の空中戦時の射撃を目撃した同僚からは、「マルセイユの射撃に敵機が吸い込まれていく」とまで言われた。~
また、一般に旋回半径が大きく、旋回戦に不利とされるBf 109を乗機としながらも[[近接格闘戦>ドッグファイト]]を主な戦術とした。~
また、一般に旋回半径が大きく、旋回戦に不利とされるBf109を乗機としながらも[[近接格闘戦>ドッグファイト]]を主な戦術とした。~
>[[ドイツ空軍>ルフトバッフェ]]では推奨こそされなかったものの、Bf109は[[前縁スラット]]の効果によって低速域でも[[失速]]せずに旋回を維持することが可能な機体であった。
一方、軍人としては反抗的な性格と態度で、軍規を度々破るなど、模範的とはいえなかった。~
それでも、その操縦技術は確たるものとして多くの同僚に認められている。~
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彼の乗機には「ゲルプ14」といわれる黄色で描かれた14のマークが描かれていた。~
この「14」という数は、ドイツ空軍戦闘機部隊の本来の編制((戦闘機中隊の編成機数は12機であった。))上ありえない数字であり、ドイツ空軍パイロット達の中でも最高級のエースである彼だからこそ許された数字であった。~
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1942年9月、今まで乗りなれていた[[メッサーシュミット]][[Bf109]]F-4/tropから初めて乗り換えたG-2/trop((出力の向上した新型エンジンDB605を搭載していたが、この頃は初期不良が多発していた))で飛行中に深刻なエンジン不調に陥り、脱出する際に尾翼と接触して意識を喪失、そのまま地面に激突した。享年22歳であった。~
1942年9月、今まで乗りなれていた[[メッサーシュミット]][[Bf109]]F-4/tropから初めて乗り換えたG-2/trop((出力の向上した新型エンジンDB605を搭載していたが、この頃は初期不良が多発していた。))で飛行中に深刻なエンジン不調に陥り、脱出する際に尾翼と接触して意識を喪失、そのまま地面に激突した。享年22歳であった。~
IP:118.14.32.153 TIME:"2022-12-06 (火) 18:43:34" REFERER:"http://mmsdf.sakura.ne.jp/public/glossary/pukiwiki.php?cmd=edit&page=%A5%CF%A5%F3%A5%B9%A1%A6%A5%E8%A5%A2%A5%D2%A5%E0%A1%A6%A5%DE%A5%EB%A5%BB%A5%A4%A5%E6" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/108.0.0.0 Safari/537.36"
