*&ruby(ちーふてん){【チーフテン】}; [#sce72f66]

FV4201 Chieftain.~
1960年代に英国で開発・生産された[[主力戦車]]。~
英国陸軍には1963年から配備が始められ、1971年までに約900両が生産・配備された。~
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本車は元々、英国陸軍の[[主力戦車]]だった「センチュリオン」とその支援用重戦車「コンカラー」の両車を統合するという目的で開発が始まった。~
開発当時、[[対戦車ミサイル]]や[[歩兵]]用の携帯対戦車火器が急速に発達したことにより、西側諸国の[[主力戦車]](([[M60>M60(戦車)]](米)・[[レオパルト1]](旧西ドイツ)・AMX-30(フランス)・[[74式戦車]](日本)など))は軒並み105mm[[ライフル]]砲を装備し、防護を機動力で補おうとしていた。~
開発当時、[[対戦車ミサイル]]や[[歩兵]]用の携帯対戦車火器が急速に発達したことにより、西側諸国の[[主力戦車]](([[M60>M60(戦車)]](米)・[[レオパルト1]](旧西ドイツ)・AMX-30(フランス)・[[74式戦車]](日本)など))は軒並み105mm[[ライフル砲>施条砲]]を装備し、防護を[[機動力]]で補おうとしていた。~
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しかし、本車はその潮流に反して強力な55口径120mmライフル砲L11A5を備え((しかし、この砲は分離弾薬方式で弾頭と[[装薬]]が分離しており、装填手の負担を軽減する様に配慮されていたが、結果的に発射速度は低下してしまった。))、強力な防護装甲を誇る重戦車として登場した。~
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当時は保守的な設計と評価されたが、現代からみれば機動性を除けば、むしろ先進的と言える。~
事実、現代戦の経験が豊富なイスラエルが購入を希望したほどである((ただし、イギリス政府は本車の輸出を許可しなかった。))。~
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その後も装甲や[[火器管制装置]]の改良が加えられながら、後継の[[チャレンジャー]]が登場するまで、[[NATO>北大西洋条約機構]]軍の第一線で運用された。~
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イギリス以外ではイラン、ヨルダン、オマーン、クウェート等の中東諸国に採用された。~
**スペックデータ [#zd1ac9e1]
|乗員|4名|
|全長|10.75m|
|全高|2.32m|
|全幅|2.82m|
|戦闘重量|55.0t|
|懸架方式|ホルストマン方式|
|[[エンジン]]|レイランド L60No.4Mk.7A 2ストローク対向ピストン式6気筒[[液冷>液冷エンジン]][[ディーゼル>ディーゼルエンジン]](出力750hp)|
|登坂力|60%|
|超堤高|0.9m|
|超壕幅|3.14m|
|最大速度|48km/h(路上)|
|[[行動距離>航続距離]]|450km|
|[[装甲]]|100mm+(車体前面)/100mm+([[砲塔]]前面)|
|兵装|L11A5 55口径120mmライフル砲×1門(弾数54発)&br;L21A1 7.62mm機関銃×1挺&br;L8A1 7.62mm機関銃×1挺(弾数4,000発)&br;6連装発煙弾発射器×2基|
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**派生型 [#w865a53d]
-チーフテンMk.1:~
先行量産型。~
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-チーフテンMk.2:~
初期生産型。~
エンジンは出力650馬力のものに換装されている。~
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-チーフテンMk.3:~
サスペンションやエンジンを改良した型。~
装備の違いにより、Mk.3/2、Mk.3/3とイラン向けの輸出型であるMk.3/3(P)がある。~
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-チーフテンMk.5:~
エンジンを750馬力のものに換装し、変速機などに改良を施した型。~
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-チーフテンMk.6:~
Mk.2のエンジン出力強化型。~
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-チーフテンMk.7:~
Mk.3にMk.6と同じ改造を施した型。~
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-チーフテンMk.8:~
Mk.3/3にチーフテンMk.6に準じる改造を行った型。~
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-チーフテンMk.9:~
Mk.6の[[射撃統制装置>火器管制装置]]を改良型に換装した型。~
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-チーフテンMk.10:~
Mk.7に改良型FCSを装備した型。~
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-チーフテンMk.11:~
Mk.8の近代化改修型。~
改良型FCSと[[NBC>NBC兵器]]防護装置を装備している。~
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-チーフテンMk.12:~
Mk.5にMk.11と同様の改修を実施した型。~
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-チーフテンMk.5(P):~
イラン向け生産型。~
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-チーフテンMk.5(K):~
クウェート向け生産型。~
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-ハリド:~
ヨルダンで採用された際の呼称。~
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