*&ruby(すかいまーく){【スカイマーク】}; [#a9f7cbef]
|>|CENTER:''概要''|
|創設|1996年|
|ハブ空港|[[東京国際空港]]&br;[[神戸空港]]|
|[[マイレージサービス]]|なし((ただし、2011年6月から米[[デルタ航空]]のマイレージプログラム「スカイマイル」の上級会員及び提携クレジットカード契約者を対象とした座席提供サービスを行っている。))|
|[[マイレージサービス]]|なし|
|[[保有機材数>フリート]]|27機|
|[[同盟>アライアンス]]|N/A|
|航空会社コード|IATA:BC&br;[[ICAO>国際民間航空機関]]:SKY|
|[[コールサイン]]|&ruby(スカイマーク){Skymark};|
|本拠地|東京都大田区|

Skymark Airlines.~
~
日本の航空会社のひとつ。本社は東京都大田区に所在。~
[[45/47体制]]終結に伴う航空運輸の規制緩和によって生まれた[[格安航空会社]]である。~
~
1998年、[[羽田>東京国際空港]]〜[[福岡>福岡空港]]線で運行を開始。~
先発の[[日本航空]]・[[全日空>全日本空輸]]に比べて機内サービスを簡素化し、普通運賃を半額程度に抑える戦略を採ってきた。~
~
しかし、既存航空会社や後続の[[格安航空会社]]も競合航路の運賃を同一水準に値下げして対抗。~
競合他社に対する優位性を完全に喪った事に加え、[[燃料]]費の高騰などの問題から急速に企業体力を減退させていった。~
それに加えて、2014年には[[エアバス社>エアバス(企業)]]から[[A380]]を15機購入する契約を破棄したために莫大な違約金が発生。~
2015年1月、東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請し、事実上の経営破綻に陥った。~

>今後は全日空などの支援を受けながら経営の再建を目指すという((その後、2016年3月に民事再生手続きを終了。))。

**保有機材 [#h35872e9]
-[[B737-800>B737]]~
27機を運用中。
29機を運用中。

***かつての保有機材 [#x3ce9af4]
-[[B767-300ER/200ER>B767]]~
創業当初に使用。~
--300ER型~
6機を導入。~
うち1機([[登録記号>機体記号]]:JA767D)は就航前に経営破綻した沖縄の地域航空会社「レキオス航空」が「JA01LQ」としてリース契約していた機体((製造当初の登録記号は「N847SF」。))。~
JA767D機は現在、リースバックされて英国のタイタン・エアウェイズで「G-POWD」として使用されている。
--200ER型~
[[全日本空輸]]から1機([[登録記号>機体記号]]:JA8255)をリースして保有。~
当社からの退役後は[[貨物機]]に改装されアメリカのABXエアで「N752AX」として使用されている。~
-[[A330-300>A330]]~
10機をリースで発注し、2014年から運航。経営破綻の時点で5機が引き渡し済み、3機が引き渡し待ちの状態だった。~
経営破綻に伴い[[フリート]]を[[B737]]に統一するため運航を停止しリースバック。

***導入予定/導入予定だった機材 [#e6cba0d1]
-[[B737MAX>B737]]
-[[A380]]~
15機導入の予定だった。~
これに基づいて6機分の[[登録記号>機体記号]]が予約され、2機が組み立てに入っていたが、購入契約解除。~
組み立てられていた機体は一時[[エアバス>エアバス(企業)]]の工場で[[保管>モスボール]]されていたが、その後、2016年3月にUAEのエミレーツ航空が「追加購入」の形で引き受けた。

IP:153.188.229.13 TIME:"2021-01-17 (日) 14:59:17" REFERER:"http://mmsdf.sakura.ne.jp/public/glossary/pukiwiki.php?cmd=edit&page=%A5%B9%A5%AB%A5%A4%A5%DE%A1%BC%A5%AF" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/87.0.4280.141 Safari/537.36"

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