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*&ruby(やくにじゅうはち){【YAK-28】};
*&ruby(やくにじゅうはち){【Yak-28】};


ソビエトの[[ヤコヴレフ]]設計局が開発した、[[戦闘機]]。
~[[NATOコード]]は、&ruby(ファイアバー){Firebar }; ~
他にブルーアーとも呼ばれている。

YAK-28は、当時[[ソ連軍]]で現役である[[MiG-21]]フィッシュベットや[[Su-9]]・[[Su-11]]フィッシュポット等を補佐する目的で、1950年代から開発がスタートした。~
外見の方は[[IL-28]]に似ており、初期型は単座だが後期型はソ連製[[戦闘機]]には珍しい複座型で航空士/兵器システム士官が搭乗するようになっている。内面は、電子機器面はK-8M装置(オイルDレーダー・電子リンク・コックピット表示装置)を搭載、兵装システムは[[Su-11]]を流用し中射程[[空対空ミサイル]]([[AA-3]]アナブ)や短射程[[空対空ミサイル]]([[AA-2]]アトール)も搭載可能。~
悪天候時にはラズールビーム/ビーコン受信機を航法支援装置として使用する。~
このように電子機器面は充実した装備になったが、逆に搭載のしすぎでスペースが無くなり[[機関砲]]は取られている。~
エンジンはR-13F-300エンジンを使用しているが、[[アフターバーナー]]は付いていない。~
最終的に北極圏下での環境下に耐えれる・短い滑走路や未舗装滑走路からの離着陸が出来ると言った[[ソ連軍]]の要求に対し、YAK-28はその全ての要求を満たす事が出来た。~
なお、[[戦闘機]]以外にも偵察型や電子戦型のタイプも作られている。

初飛行は1960年で1962年に量産開始、1967年に量産は終了して合計約435機がソ連空軍で広く活躍した。輸出の方は無く現在では全機退役している。


YAK-28P:全幅11.70m 全高4.82m 全長21.47m 自量7,750kg 最大重量15,700圈〆嚢眤度M1.0以上 最大出力7,330圈々丗概離 2,600m 

YAK-28ブルーアーA: 初期生産型(単座)。

YAK-28ブルーアーB:初期生産型の複座型。

YAK-28ブルーアーC:対地攻撃能力を追加した型。~

YAK-28RブルーアーD:偵察型。~

YAK-28EブルーアーE:電子戦型。~

YAK-28Uファイアバー:練習型。~

YAK-28Pファイアバー:全天候能力を持った型。~

YAK-28PMファイアバー:改良型[[レーダー]](オイルDPレーダー)を搭載した型。~


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