【P-1】 †
川崎P-1。
現在、海上自衛隊が使用しているロッキードP-3「オライオン」哨戒機の後継として、防衛省技術研究本部と川崎重工が開発した国産の4発ジェット哨戒機。
機体の設計・開発にあたっては、航空自衛隊向けに開発が進められている次期戦術輸送機「XC-2?（C-1の後継機）」との共通化が最大限図られ、トータルコストを引き下げる工夫がされている。
動力はP-3の4発ターボプロップから4発ターボファンに改められて速度性能が大幅にアップし、また、操縦系統には（実用固定翼機では世界初となる）フライバイライトシステムが採用されている。
これらの大幅な能力向上により、進出時間の早さなど、哨戒能力のアップが期待されるとしている。
試作1号機は2007年7月に完成し、同年9月、航空自衛隊岐阜基地において初飛行に成功。
翌2008年8月に防衛省へ納入され、海自厚木航空基地へ送られた。
今後は性能評価を目的とした強度試験や飛行試験に移行し、2011年の量産化を開始して2011年〜2016年の間に10機の調達をするとしている。
海自では最終的に70〜80機前後を調達し、現行のP-3を完全に置き換えることを予定している。
また、本機の主生産メーカーとなる川崎重工では、120〜150席クラスの中型旅客機の開発構想を持っているが、これにも本機の主翼構造を採用するとしている。
スペックデータ †
| 製造 | 川崎重工 |
| 乗員 | 13名 |
| 全長 | 38m |
| 全高 | 12m |
| 全幅 | 35m |
| 最大離陸重量 | 80t |
| エンジン | IHI XF7-10 ターボファン（推力5,400kg）×4基 |
| 巡航速度 | 450kt |
| 巡航高度 | 13,520m |
| 航続距離 | 4,300海里（8,000km） |
| 武装 | 対艦ミサイル、短魚雷、対潜爆弾など |
