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*&ruby(えっくすじゅうご){【X-15】}; [#y6ec2ac9]
アメリカの[[ノースアメリカン]]社が1950年代に開発したロケット[[実験機]]。~
有人飛行での世界最速記録（[[マッハ]]6.7）及び最大到達高度記録（107,960m）を持つ機体である。~
（当時、[[アメリカ空軍]]では高度50マイル（＝約80km）以上を「宇宙」と規定していた((ちなみに、現在の国際航空連盟の解釈では「100km（約62マイル）以上」となっている。))ため、同機に搭乗してこの高度域を突破した8人のテストパイロットに「宇宙飛行士記章」が与えられた。）~
有人飛行での世界最速記録（[[マッハ]]6.7）及び最大到達[[高度]]記録（107,960m）を持つ機体である。~
>当時、[[アメリカ空軍]]では[[高度]]50マイル（＝約80km）以上を「宇宙」と規定していた((ちなみに、現在の国際航空連盟の解釈では「100km（約62マイル）以上」となっている。))ため、同機に搭乗してこの高度域を突破した8人のテストパイロットに「[[宇宙飛行士]]記章」が与えられた((これは、[[NASA]]が同時期に行っていた[[有人宇宙船>宇宙船]]計画「マーキュリー計画」よりも速いペースであった。))。
飛行する際は[[母機>プラットフォーム]]である[[NB-52>B-52]]の[[主翼]]に懸架され、ある程度の[[高度]]まで牽引されてから[[ロケットエンジン]]に点火し、80秒から120秒ほど飛行する((これは、搭載するロケットエンジンの[[燃料]]消費が激しかったため、[[離陸]]〜初期加速段階を別の機体に代行させることで燃料消費を抑え、限られた燃焼時間を有効活用しようとしたものである。))。~
[[極超音速]]における[[空力加熱>熱の壁]]に対処するため、機体には[[チタン>チタニウム]]やステンレスのほか、インコネルXと呼ばれる耐熱ニッケル合金を使用している。~
なお、初期は[[機首]]に飛行データ計測センサーを有していたが、後に取り外されている。~
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飛行する際は母機である[[NB-52>B-52]]の[[主翼]]に懸架され、有る程度の高度まで牽引してから[[ロケットエンジン]]に点火し、80秒から120秒ほど飛行する((搭載するロケットエンジンの燃料消費が激しかったため、離陸〜初期加速段階を別の機体に代行させることで燃料消費を抑え、限られた燃焼時間を有効活用しようとしたものである。))。~
極超音速における空力加熱に対処するため、機体にはチタンやステンレスのほか、インコネルXと呼ばれる耐熱ニッケル合金を使用している。~
なお、初期は機首に飛行データ計測センサーを有していたが、後に取り外されている。~
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任務終了後は滑空しながら[[ランディングスキッド]]で着陸するが、着陸速度は（プロペラ機の飛行速度に匹敵する）360km/hにも達し、非常に長い[[滑走路]]長が必要だった。~
任務終了後は滑空しながら[[ランディングスキッド]]で[[着陸]]するが、着陸速度は（[[プロペラ>レシプロエンジン]]機の飛行速度に匹敵する）360km/hにも達し、非常に長い[[滑走路]]長が必要だった。~
このため、実験はカリフォルニア州[[ロジャース乾湖]]に面する、エドワーズ空軍基地に併設の[[NASA]]ドライデンフライトリサーチセンターで行われていた。~
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**本機による飛行実験 [#q6a6bfbd]
本機が行った飛行実験は大きく二つに分かれている。~
一つは母機から離脱した後、ロケット推進で一定の高度を稼いだ後、緩降下を続けながらひたすら加速し続ける「高速飛行実験」。~
もうひとつは、母機から離脱後に[[急角度上昇>ズーム上昇]]して大気圏外にまで達し、その後、放物線軌道を描きながら降下して着陸するものだった。~
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もうひとつは、母機から離脱後に[[急角度上昇>ズーム上昇]]して大気圏外にまで達し、その後、放物線軌道を描きながら降下して[[着陸]]するものだった。~
**スペックデータ [#pee25c32]
|乗員|1名|
|全長|15.99m|
|全高|3.55m|
|全幅|6.8m|
|翼面積|18.6��|
|自重|8,320kg|
|全備重量|25,460kg|
|[[燃料]]|液体アンモニア+液体酸素|
|[[エンジン]]|初期：リアクション･モーターズ XLR11ロケットエンジン×2基&br;後期：リアクション･モーターズ XLR99-RM2ロケットエンジン×1基|
|エンジン出力|31,750kg/高度30,000m（XLR99-RM2）|
|最大到達速度|[[マッハ]]6.2（7,274km/h）|
|最大到達高度|107.970km|
|最大到達高度|107.960km|
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